Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Аналогові прилади (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Електроустаткування
  • Приладовий щиток
  • Аналогові прилади
 
        0  
Зміст: Тахометр ⇩ Покажчик температури двигуна ⇩ Покажчик рівня палива ⇩ Спідометр ⇩

Тахометр


Тахометр знаходиться на лівій стороні щитка приладів і відображає частоту обертання колінчастого валу двигуна до 8000 об/хв у варіантах з бензиновим двигуном і до 6000 об/хв у варіантах з дизельним двигуном. Тахометр управляється за сигналом частоти обертання двигуна, що надходить від датчика положення колінчастого валу (CKP). Цей сигнал передається високошвидкісною шиною CAN модулем управління двигуном (ECM). CJB служить як шлюз і передає сигнал частоти обертання двигуна до щитка приладів по середньошвидкісній шині CAN. Сигнал приймається мікропроцесором щитка приладів, який керує тахометром.

Покажчик температури двигуна


Покажчик температури двигуна розташований у центрі щитка приладів і керується повідомленнями, що надходять по середньошвидкісній шині CAN від CJB отримує сигнал температури охолоджувальної рідини двигуна (ECT) від високошвидкісної шини CAN, коли автомобіль вводить режим живлення 6 (запалювання включено). стрілки відповідають своїм значенням температури.

Температура охолоджуючої рідини двигуна,°C (°F)
БензинДизельСтановище стрілки
Запалювання вимкненоЗапалювання вимкненоПаркувальна передача
40 (104)40 (104)Холодний (синій сектор)
75 (167)75 (167)Початок нормального режиму
119 (246)113 (235)Кінець нормального режиму
125 (257)118 (244)Початок перегріву (червоний сегмент)
130 (266)123 (253)Кінець перегріву

Якщо сигнал ECT піднімається вище 118°C на дизельних автомобілях або 127°C на бензинових автомобілях, щиток приладів включатиме контрольну лампу високої температури ECT. Якщо щиток приладів не в змозі отримати сигнал ECT від CJB, покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна переміщатиметься до краю зони перегріву і горітиме контрольна лампа.



Покажчик рівня палива


Покажчик рівня палива розташований у центрі щитка приладів і відображає об'єм вмісту паливного бака, коли автомобіль знаходиться в режимі живлення 6. При вимиканні запалення стрілка покажчика повертається у вихідне положення.

Два пасивних магнітних датчика положення (MAPPS) знаходяться в паливному баку сідельного типу, по одному з кожної сторони. Значення опору обох датчиків вимірюються в CJB через групу постійних дротових з'єднань. CJB перетворює обидва значення повідомлення середньошвидкісних шини CAN для подачі до щитка приладів. Щиток приладів використовує ці два повідомлення CAN для розрахунку загальної кількості палива в обох секціях бака. Щиток приладів також буде згладжувати загальне значення палива, щоб виключити постійне переміщення стрілки внаслідок переміщення палива в баку.

У наступній таблиці показаний приблизний рівень палива у баку та відповідне положення стрілки.

Кількість палива, л (галлон США)
БензинДизельСтановище стрілки
0 (0)0 (0)Механічний нульовий стан
1 (0,2)2,5 (0,6)Нижче стану порожнього бака
2,8 (0,7)3,8 (1)Індикація порожнього бака
11,9 (3,1)10,3 (2,7)Увімкнення контрольної лампи низького рівня палива
13,9 (3,7)12,3 (3,2)Вимкнення контрольної лампи низького рівня палива
16,9 (4,5)16,7 (4,4)Чверть бака
33,8 (8,9)33,4 (8,8)Половина бака
50,8 (13,4)50 (13,2)Три чверті бака
66,9 (17,7)68 (18)Індикація повного бака
70,5 (18,6)70,5 (18,6)Переповнення

Якщо щиток приладів не в змозі отримати сигнал рівня палива від CJB, стрілка вказівника рівня палива переміщатиметься в положення порожнього бака та ввімкнеться контрольна лампа низького рівня палива.



Спідометр


Спідометр знаходиться на правій стороні щитка і має три варіанти виконання:

[Першоджерело статті – веб-сайт: www.LRman.ru]
  • Велика шкала - милі на годину, мала шкала - км/год
  • Велика шкала - км/год, мала шкала - милі на годину
  • Тільки більша шкала - км/год

Спідометром управляють сигнали, що передаються по середньошвидкісній шині від CJB. Сигнал швидкості автомобіля надходить у CJB від модуля ABS (антиблокувальні системи гальм) по високошвидкісній шині CAN і є середнім для всіх чотирьох сигналів датчиків швидкості коліс.

Спідометр також містить одометр. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Центр інформації та повідомлень (413-08 Центр інформації та повідомлень, Опис та принцип дії).


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Розташування елементів

Поточна стаття
Аналогові прилади

Наступні статті
Контрольні лампи
Файл конфігурації автомобіля
Індикатор перемикання передач
Схема системи керування індикатором перемикання передач
Принципи роботи індикатора перемикання передач
Огляд та перевірка
Вказівник кодів несправностей DTC
Зняття та встановлення приладового щитка

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Аналогові прилади щитка приладів Дискавері 3 (2004-2009)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 43 + 26 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪