Аналогові прилади (Фрілендер 2)

Тахометр

Тахометр знаходиться на лівій стороні щитка приладів і відображає частоту обертання колінчастого валу двигуна до 8000 об/хв у варіантах з бензиновим двигуном і до 6000 об/хв у варіантах з дизельним двигуном. Тахометр управляється за сигналом частоти обертання двигуна, що надходить від датчика положення колінчастого валу (CKP). Цей сигнал передається високошвидкісною шиною CAN модулем управління двигуном (ECM). CJB служить як шлюз і передає сигнал частоти обертання двигуна до щитка приладів по середньошвидкісній шині CAN. Сигнал приймається мікропроцесором щитка приладів, який керує тахометром.

Покажчик температури двигуна

Покажчик температури двигуна розташований у центрі щитка приладів і керується повідомленнями, що надходять по середньошвидкісній шині CAN від CJB отримує сигнал температури охолоджувальної рідини двигуна (ECT) від високошвидкісної шини CAN, коли автомобіль вводить режим живлення 6 (запалювання включено). стрілки відповідають своїм значенням температури.

Температура охолоджуючої рідини двигуна,°C (°F)
Бензин	Дизель	Становище стрілки
Запалювання вимкнено	Запалювання вимкнено	Паркувальна передача
40 (104)	40 (104)	Холодний (синій сектор)
75 (167)	75 (167)	Початок нормального режиму
119 (246)	113 (235)	Кінець нормального режиму
125 (257)	118 (244)	Початок перегріву (червоний сегмент)
130 (266)	123 (253)	Кінець перегріву

Якщо сигнал ECT піднімається вище 118°C на дизельних автомобілях або 127°C на бензинових автомобілях, щиток приладів включатиме контрольну лампу високої температури ECT. Якщо щиток приладів не в змозі отримати сигнал ECT від CJB, покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна переміщатиметься до краю зони перегріву і горітиме контрольна лампа.

Покажчик рівня палива

Покажчик рівня палива розташований у центрі щитка приладів і відображає об'єм вмісту паливного бака, коли автомобіль знаходиться в режимі живлення 6. При вимиканні запалення стрілка покажчика повертається у вихідне положення.

Два пасивних магнітних датчика положення (MAPPS) знаходяться в паливному баку сідельного типу, по одному з кожної сторони. Значення опору обох датчиків вимірюються в CJB через групу постійних дротових з'єднань. CJB перетворює обидва значення повідомлення середньошвидкісних шини CAN для подачі до щитка приладів. Щиток приладів використовує ці два повідомлення CAN для розрахунку загальної кількості палива в обох секціях бака. Щиток приладів також буде згладжувати загальне значення палива, щоб виключити постійне переміщення стрілки внаслідок переміщення палива в баку.

У наступній таблиці показаний приблизний рівень палива у баку та відповідне положення стрілки.

Кількість палива, л (галлон США)
Бензин	Дизель	Становище стрілки
0 (0)	0 (0)	Механічний нульовий стан
1 (0,2)	2,5 (0,6)	Нижче стану порожнього бака
2,8 (0,7)	3,8 (1)	Індикація порожнього бака
11,9 (3,1)	10,3 (2,7)	Увімкнення контрольної лампи низького рівня палива
13,9 (3,7)	12,3 (3,2)	Вимкнення контрольної лампи низького рівня палива
16,9 (4,5)	16,7 (4,4)	Чверть бака
33,8 (8,9)	33,4 (8,8)	Половина бака
50,8 (13,4)	50 (13,2)	Три чверті бака
66,9 (17,7)	68 (18)	Індикація повного бака
70,5 (18,6)	70,5 (18,6)	Переповнення

Якщо щиток приладів не в змозі отримати сигнал рівня палива від CJB, стрілка вказівника рівня палива переміщатиметься в положення порожнього бака та ввімкнеться контрольна лампа низького рівня палива.

Спідометр

Спідометр знаходиться на правій стороні щитка і має три варіанти виконання:

• Велика шкала - милі на годину, мала шкала - км/год
• Велика шкала - км/год, мала шкала - милі на годину
• Тільки більша шкала - км/год

Спідометром управляють сигнали, що передаються по середньошвидкісній шині від CJB. Сигнал швидкості автомобіля надходить у CJB від модуля ABS (антиблокувальні системи гальм) по високошвидкісній шині CAN і є середнім для всіх чотирьох сигналів датчиків швидкості коліс.

Спідометр також містить одометр. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Центр інформації та повідомлень (413-08 Центр інформації та повідомлень, Опис та принцип дії).