Регулювання кутів встановлення всіх чотирьох коліс (Дискавері 3)

УВАГА: Переконайтеся, що автомобіль стоїть на рівній плоскій поверхні.

УВАГА: Переконайтеся, що тиск повітря у шинах відповідає нормі.

УВАГА: Для регулювання кутів встановлення чотирьох коліс використовуйте лише обладнання, рекомендоване виробником.

УВАГА: Переконайтеся, що паливний бак автомобіля сповнений. Якщо це не так, рівномірно розподіліть навколо паливного бака баласт, який відповідає повному паливному баку.

УВАГА: Переконайтеся, що в автомобілі немає важких предметів.

УВАГА: Переконайтеся, що встановлена нормальна (NORMAL) висота пневматичної підвіски.

УВАГА: Переконайтеся, що кермо встановлене строго прямо.

УВАГА: Перед налаштуванням геометрії переконайтеся, що поворотні платформи вільно переміщаються.

ПРИМІТКА: Ця процедура призначена для автомобілів як з пневматичною, так і з пружинною підвіскою.

1. Перевірте наконечники рульових тяг, шарніри підвіски, підшипники маточок, диски коліс та шини на наявність пошкоджень, зносу та люфту.

• Налаштуйте або відремонтуйте зношені, пошкоджені або неправильно відрегульовані деталі.

2. Перевірте та відрегулюйте тиск повітря у шинах.

3. Встановіть автомобіль на калібрований горизонтальний витяг для автомобілів.

(Стаття скопійована з цього ресурсу: «www.LRman.ru»)

4. Відпустіть гальмо стоянки.

5. Автомобілі з динамічною підвіскою: Використовуючи схвалений діагностичний прилад, перевірте модуль керування пневматичною підвіскою на наявність кодів несправності та при необхідності зітріть коди.

6. Автомобілі з динамічною підвіскою: Використовуючи діагностичний прилад, за допомогою наведених нижче вказівок встановіть автомобіль у режим 'Geometry Set Mode' (режим регулювання геометрії). Переведення автомобіля в цей режим дозволить точніше керувати дорожнім просвітом.

• Виберіть закладку Configuration (Конфігурація).
• Виберіть 'Set up and Configure' (налаштувати та конфігурувати).
• Виберіть 'Air Suspension' (Пневматична підвіска).
• Виберіть 'Suspension Geometry Set Up' (налаштування геометрії підвіски).
• Виберіть 'Tight Tolerance Mode' (режим жорстких допусків).
• Дотримуйтесь вказівок на екрані до завершення процесу налаштування.

7.

ПРИМІТКА: Якщо потрібне регулювання розвалу задніх коліс, перед початком інших регулювань кутів установки коліс послабте болти регулювання розвалу задніх коліс таким чином, щоб можна було виконати регулювання. Не ослаблюйте болти регулювання розвалу задніх коліс повністю.

Перевірте та відрегулюйте кути установки коліс, використовуючи лише рекомендоване Land Rover обладнання для регулювання кутів встановлення всіх чотирьох коліс.

8.

УВАГА: Перед тим, як затягувати гайку кріплення тяги регулювання сходження, переконайтеся, що хвостовик тяги сів у раму кузова. Невиконання цієї вимоги призведе до пошкодження тяги регулювання сходження або рами кузова.

ПРИМІТКА: Ця операція потрібна лише у випадку демонтажу або заміни тяги регулювання сходження.

Відрегулюйте заднє підрулювання на вибоїнах.

• Послабте гайку кріплення внутрішнього шарового шарніра тяги регулювання сходження.
• Встановіть між нижньою стороною гумового чохла тяги регулювання сходження та кронштейном рами кузова зазор 10 мм.
• Затягніть гайку кріплення внутрішнього шарового шарніра тяги регулювання сходження (момент затягування 133 Нм).
• Повторіть розглянуту вище процедуру з іншого боку.

9.

ПРИМІТКА: Болти регулювання розвалу задніх коліс не можуть бути затягнуті, коли задні колеса встановлені. Не знімайте задні колеса для затягування болтів регулювання розвалу задніх коліс, доки не будуть виконані інші регулювання кутів установки коліс.

Відрегулюйте розвал задніх коліс.

• Послабте болти регулювання розвалу задніх коліс.
• Повертайте болт регулювання розвалу задніх коліс, доки не буде отримано потрібне значення.
• Повторіть розглянуту вище процедуру з іншого боку.
• Затягніть болти регулювання розвалу задніх коліс.

10. Відрегулюйте сходження задніх коліс.

• Послабте стопорну гайку тяги регулювання сходження.
• Повертайте внутрішній шаровий шарнір тяги регулювання сходження, доки не буде отримано необхідне значення сходження задніх коліс.
• Затягніть гайку тяги регулювання сходження (момент затягування 130 Нм).
• Повторіть розглянуту вище процедуру з іншого боку.
• Виміряйте сходження задніх коліс.

11.

УВАГА: Перед налаштуванням геометрії переконайтеся, що поворотні платформи вільно переміщаються.

Відрегулюйте розвал передніх коліс.

• Послабте болт регулювання розвалу передніх коліс нижнього важеля.
• Повертайте болт регулювання розвалу передніх коліс нижнього важеля, доки не буде отримано необхідне значення.
• Затягніть болт регулювання розвалу передніх коліс нижнього важеля (момент затягування 275 Нм).
• Повторіть розглянуту вище процедуру з іншого боку.

12. Відрегулюйте подовжній кут нахилу осі повороту передніх коліс.

• Послабте задній болт регулювання поздовжнього кута нахилу осі повороту нижнього важеля.
• Повертайте болт регулювання поздовжнього кута нахилу осі повороту, доки не буде отримано необхідне значення.
• Затягніть задній болт регулювання поздовжнього кута нахилу осі повороту нижнього важеля.
• Повторіть розглянуту вище процедуру з іншого боку.
• Виміряйте подовжній кут нахилу осі повороту знову.
• Повторюйте розглянуту вище процедуру, доки не буде отримано правильне значення поздовжнього кута нахилу осі повороту обох коліс.
• Затягніть задні болти регулювання поздовжнього кута нахилу осі повороту нижнього важеля (момент затягування 275 Нм).

13. Встановіть кермо в положення, що відповідає прямолінійному руху.

• Виміряйте довжину видимої різьбової частини кожної тяги.
• Якщо видима різьбова частина відрізняється більш ніж 2 мм:
• Стадія 1: Послабте контргайку одного наконечника тяги.
• Стадія 2: Повертайте тягу доти, доки видима різьбова частина обох кермових тяг не буде однаковою.
• Стадія 3: Затягніть контргайку наконечника тяги.
• Стадія 4: Повертайте кермо, поки сходження обох передніх коліс не буде однаково.

14. Якщо рульове колесо відхиляється більш ніж на три градуси від положення, що відповідає прямолінійному руху, зніміть рульове колесо, встановивши його знову, посунувши на один шліц у напрямку, що відповідає прямолінійному руху. Рульове колесо (57.61.01)

• Встановіть кермо в положення, що відповідає прямолінійному руху.

15. Налаштуйте сходження передніх коліс.

• Послабте контргайки наконечників тяг.
• Встановіть потрібне значення сходження кожного переднього колеса, повертаючи тяги.
• Затягніть контргайки наконечників тяг (момент затягування 53 Нм).

16. Автомобілі з динамічною підвіскою: Використовуючи діагностичний прилад, поверніть автомобіль у 'Normal Mode' (нормальний режим).

• Виберіть закладку Configuration (Конфігурація).
• Виберіть 'Set up and Configure' (налаштувати та конфігурувати).
• Виберіть 'Air Suspension' (Пневматична підвіска).
• Виберіть 'Suspension Geometry Set Up' (налаштування геометрії підвіски).
• Виберіть Normal Mode (Нормальний режим).
• Дотримуйтесь вказівок на екрані до завершення процесу для нормального режиму.

17.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі та під автомобілем, якщо він спирається тільки на домкрат. Завжди ставте під автомобіль надійні опори.

Підніміть та підіпріть автомобіль.

18. Зніміть задні колеса із шинами.

19. Затягніть болти регулювання розвалу задніх коліс (момент затягування 113 Нм).

20. Встановіть колеса із шинами.

• Затягніть гайки кріплення коліс з моментом 140 Нм.

21. Використовуючи діагностичний прилад, виконайте калібрування датчика кута повороту кермового колеса.