Рэгуляванне кутоў усталёўкі ўсіх чатырох колаў (Дыскаверы 3)

УВАГА: Пераканайцеся, што аўтамабіль стаіць на плоскай роўнай паверхні.

УВАГА: Пераканайцеся, што ціск паветра ў шынах адпавядае норме.

УВАГА: Для рэгулявання кутоў усталёўкі чатырох колаў выкарыстоўвайце толькі абсталяванне, рэкамендаванае вытворцам.

УВАГА: Пераканайцеся, што паліўны бак аўтамабіля поўны. Калі гэта не так, раўнамерна размяркуеце вакол паліўнага бака баласт, які адпавядае поўнаму паліўнаму баку.

УВАГА: Пераканайцеся, што ў аўтамабілі няма цяжкіх прадметаў.

УВАГА: Пераканайцеся, што ўсталяваная нармальная (NORMAL) вышыня пнеўматычнай падвескі.

УВАГА: Пераканайцеся, што рулявое кола ўсталявана строга прама.

УВАГА: Перад рэгуляваннем геаметрыі пераканайцеся ў тым, што паваротныя платформы свабодна перамяшчаюцца.

ЗАЎВАГА: Дадзеная працэдура прызначаная для аўтамабіляў як з пнеўматычнай, так і са спружыннай падвескай.

1. Праверце наканечнікі рулявых цяг, шарніры падвескі, падшыпнікі ступіцах, дыскі колаў і шыны на наяўнасць пашкоджанняў, зносу і люфт.

• Адрэгулюйце або адрамантуйце зношаныя, пашкоджаныя або няправільна адрэгуляваныя дэталі.

2. Праверце і адрэгулюйце ціск паветра ў шынах.

3. Усталюйце аўтамабіль на калібраваны гарызантальны пад'ёмнік для аўтамабіляў.

4. Адпусціце стаяначны тормаз.

5. Аўтамабілі з дынамічнай падвескай: Выкарыстоўваючы адобраны дыягнастычны прыбор, праверце модуль кіравання пнеўматычнай падвескай на наяўнасць кодаў няспраўнасці і пры неабходнасці сатрыце коды.

6. Аўтамабілі з дынамічнай падвескай: Выкарыстоўваючы дыягнастычны прыбор, з дапамогай прыведзеных ніжэй інструкцый усталюеце аўтамабіль у рэжым 'Geometry Set Mode' (рэжым рэгулявання геаметрыі). Перавод аўтамабіля ў гэты рэжым дазволіць больш дакладна кіраваць дарожным прасветам.

• Абярыце закладку 'Configuration' (кон фігурацыя).
• Абярыце 'Set up and Configure' (наладзіць і канфігураваць).
• Абярыце 'Air Suspension' (пнеўматычная падвеска).
• Абярыце 'Suspension Geometry Set Up' (налада геаметрыі падвескі).
• Абярыце 'Tight Tolerance Mode' (рэжым жорсткіх допускаў).
• Выконвайце ўказанні на экране да завяршэння працэсу налады.

7.

УВАГА: Калі патрабуецца рэгуляванне развалу задніх колаў, перад пачаткам іншых рэгуляванняў кутоў усталёўкі колаў прыслабце ніты рэгулявання развалу задніх колаў такім чынам, каб можна было выканаць рэгуляванне. Не саслабляйце балты рэгулявання развалу задніх колаў цалкам.

Праверце і адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў, выкарыстоўваючы толькі рэкамендаванае Land Rover абсталяванне для рэгулявання кутоў усталёўкі ўсіх чатырох колаў.

8.

УВАГА: Перад тым, як зацягваць гайку мацавання цягі рэгулявання сыходжання, пераканайцеся, што хваставік цягі цалкам сеў у раму кузава. Невыкананне гэтага патрабавання прывядзе да пашкоджання цягі рэгулявання сыходжання ці рамы кузава.

ЗАЎВАГА: Дадзеная аперацыя патрабуецца толькі ў выпадку дэмантажу або замены цягаў рэгулявання сыходжання.

Адрэгулюйце задняе падрульванне на выбоінах.

• Прыслабце гайку мацавання ўнутранага шаравога шарніра цягі рэгулявання сыходжання.
• Усталюеце паміж ніжнім бокам гумовага чахла цягі рэгулявання сыходжання і кранштэйнам рамы кузава зазор 10 мм.
• Зацягніце гайку мацавання ўнутранага шаравога шарніра цягі рэгулявання сыходжання (момант зацяжкі 133 Нм).
• Паўторыце разгледжаную вышэй працэдуру на іншым боку.

9.

УВАГА: Ніты рэгулявання развалу задніх колаў не могуць быць зацягнуты, калі заднія колы ўстаноўлены. Не здымайце заднія колы для зацяжкі нітаў рэгулявання развалу задніх колаў, пакуль не будуць выкананы іншыя рэгуляванні кутоў усталёўкі колаў.

(Матэрыял узяты з указанага сайта LRman.ru)

Адрэгулюйце развал задніх колаў.

• Прыслабце балты рэгулявання развалу задніх колаў.
• Паварочвайце ніт рэгулявання развалу задніх колаў, пакуль не будзе атрымана патрабаванае значэнне.
• Паўторыце разгледжаную вышэй працэдуру на іншым боку.
• Зацягніце балты рэгулявання развалу задніх колаў.

10. Адрэгулюйце сыходжанне задніх колаў.

• Прыслабце стопорную гайку цягі рэгулявання сыходжання.
• Паварочвайце ўнутраны шаравой шарнір цягі рэгулявання сыходжання, пакуль не будзе атрымана патрабаванае значэнне сыходжання задніх колаў.
• Зацягніце стопорную гайку цягі рэгулявання сыходжання (момант зацяжкі 130 Нм).
• Паўторыце разгледжаную вышэй працэдуру на іншым боку.
• Вымерайце сыходжанне задніх колаў.

11.

УВАГА: Перад рэгуляваннем геаметрыі пераканайцеся, што паваротныя платформы свабодна перамяшчаюцца.

Адрэгулюйце развал перадпакояў колаў.

• Прыслабце ніт рэгулявання развалу перадпакояў колаў ніжняга рычага.
• Паварочвайце ніт рэгулявання развалу перадпакояў колаў ніжняга рычага, пакуль не будзе атрымана патрабаванае значэнне.
• Зацягніце ніт рэгулявання развалу перадпакояў колаў ніжняга рычага (момант зацяжкі 275 Нм).
• Паўторыце разгледжаную вышэй працэдуру на іншым боку.

12. Адрэгулюйце падоўжны кут нахілу восі павароту перадпакояў колаў.

• Прыслабце задні ніт рэгулявання падоўжнага кута нахілу восі павароту ніжняга рычага.
• Паварочвайце ніт рэгулявання падоўжнага кута нахілу восі павароту, пакуль не будзе атрымана патрабаванае значэнне.
• Зацягніце задні ніт рэгулявання падоўжнага кута нахілу восі павароту ніжняга рычага.
• Паўторыце разгледжаную вышэй працэдуру на іншым боку.
• Вымерайце падоўжны кут нахілу восі павароту зноў.
• Паўтарайце разгледжаную вышэй працэдуру, пакуль не будзе атрымана правільнае значэнне падоўжнага кута нахілу восі павароту абодвух колаў.
• Зацягніце заднія ніты рэгулявання падоўжнага кута нахілу восі павароту ніжняга рычага (момант зацяжкі 275 Нм).

13. Усталюеце рулявое кола ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху.

• Вымерайце даўжыню бачнай разьбовай часткі кожнай цягі.
• Калі бачная разьбовая частка адрозніваецца больш за на 2 мм:
• Стадыя 1: Прыслабце контргайку аднаго наканечніка цягі.
• Стадыя 2: Паварочвайце цягу датуль, пакуль бачная разьбовая частка абедзвюх рулявых цяг не будзе аднолькавай.
• Стадыя 3: Зацягніце контргайку наканечніка цягі.
• Стадыя 4: Паварочвайце рулявое кола, пакуль сыходжанне абодвух перадпакояў колаў не будзе аднолькава.

14. Калі рулявое кола адхіляецца больш за на тры градусу ад становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху, зніміце рулявое кола ўсталюеце яго зноў, зрушыўшы на адзін шлиц у кірунку, які адпавядае прамалінейнаму руху. Рулявое кола (57.61.01)

• Усталюеце рулявое кола ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху.

15. Адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.

• Прыслабце контргайкі наканечнікаў цяг.
• Усталюеце патрабаванае значэнне сыходжання кожнага пярэдняга кола, паварочваючы цягі.
• Зацягніце контргайкі наканечнікаў цяг (момант зацяжкі 53 Нм).

16. Аўтамабілі з дынамічнай падвескай: Выкарыстоўваючы дыягнастычны прыбор, вярніце аўтамабіль у 'Normal Mode' (нармальны рэжым).

• Абярыце закладку 'Configuration' (кон фігурацыя).
• Абярыце 'Set up and Configure' (наладзіць і канфігураваць).
• Абярыце 'Air Suspension' (пнеўматычная падвеска).
• Абярыце 'Suspension Geometry Set Up' (налада геаметрыі падвескі).
• Абярыце 'Normal Mode' (нармальны рэжым).
• Выконвайце ўказанні на экране да завяршэння працэсу для нармальнага рэжыму.

17.

ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі і пад аўтамабілем, калі ён абапіраецца толькі на дамкрат. Заўсёды стаўце пад аўтамабіль надзейныя апоры.

Падніміце і падапрэце аўтамабіль.

18. Зніміце заднія колы з шынамі.

19. Зацягніце ніты рэгулявання развалу задніх колаў (момант зацяжкі 113 Нм).

20. Усталюйце колы з шынамі.

• Зацягніце гайкі мацавання колаў з момантам 140 Нм.

21. Выкарыстоўваючы, дыягнастычны прыбор, выканайце каліброўку датчыка кута павароту рулявога кола.