Spis treści: Badanie ⇩ Modyfikacja ⇩
Badanie
1. Upewnij się, że ciśnienie w oponach odpowiada normie, a obciążenie odpowiada masie własnej pojazdu.
2. Poruszaj samochodem do przodu i do tyłu, aby zmniejszyć naprężenia w elementach zawieszenia i układu kierowniczego.
3. Upewnij się, że sprzęt do geometrii kół jest prawidłowo skalibrowany.
4. Sprawdź czy kąty zbieżności przednich kół mieszczą się w dopuszczalnych wartościach.
(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej LRman.ru)
SPECYFIKACJE TECHNICZNE, Układ kierowniczy.
5. Sprawdź, czy kąty zbieżności tylnych kół mieszczą się w dopuszczalnych wartościach.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE, Układ kierowniczy.
Modyfikacja
1. Trzymając cięgno regulacyjne na regulowanym wahaczu, poluzuj obie nakrętki zabezpieczające.
2. Aby dokonać regulacji, obróć pokrętło regulacyjne.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE, Układ kierowniczy.
3. Trzymając cięgno regulacyjne, dokręcić nakrętki zabezpieczające momentem 90 Nm.
4. Poruszaj samochodem do przodu i do tyłu, aby zmniejszyć naprężenia w elementach zawieszenia.
5. Sprawdź kąty montażu iw razie potrzeby przeprowadź prace regulacyjne po drugiej stronie samochodu.
Komentarze do tego artykułu