Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdemontuj górny wspornik mocowania silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wspornik zespołu wspornika silnika prawego.
3. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Za pomocą klucza nasadowego 3/8 cala unieś rolkę napinającą i zdejmij pasek napędowy z kół pasowych alternatora i pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Zamontuj zbiornik do zbierania płynu wspomagania układu kierowniczego (PAS).
6. Poluzuj obejmę i odłącz przewód wlotowy od pompy wspomagania układu kierowniczego.
7. Odkręcić śrubę drążoną mocującą wąż wylotowy do pompy. Odłączyć wąż, zdjąć i wyrzucić podkładki uszczelniające.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia elementów, należy poluzować i dokręcić elementy łączące, przytrzymując złączkę drugim kluczem.
8. Odkręcić śrubę mocującą wspornik rury wydechowej do głowicy cylindrów i odsunąć rurę na bok.
9. Odkręcić 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania do pompy wspomagania i zdjąć koło pasowe.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
10. Wykręć 3 śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika.
11. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
Instalacja
1. Zamocuj pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika.
2. Wkręcić śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika i dokręcić je momentem 25 Nm.
3. Zamontować koło pasowe napędu pompy na pompie wspomagania układu kierowniczego i ręcznie dokręcić śruby.
4. Wyjmij korek z węża wylotowego.
5. Oczyścić śrubę drążoną i jej powierzchnie uszczelniające.
6. Biorąc nowe podkładki uszczelniające, podłącz wąż wylotowy do pompy wspomagania kierownicy, wkręć śrubę drążoną i dokręć momentem 20 Nm.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia podzespołów, należy poluzować i dokręcić złącza, przytrzymując złączkę drugim kluczem.
7. Zamontuj ponownie obejmę rurową. Wkręcić śrubę i dokręcić momentem 22 Nm.
8. Oczyść miejsce podłączenia węża dolotowego do pompy wspomagania kierownicy z brudu.
9. Wyjmij korek z węża dopływowego, załóż na niego nową obejmę i podłącz wąż do pompy.
10. Wyjmij pojemnik w celu zebrania płynu roboczego.
11. Oczyść rowek koła pasowego i bieżnię rolki napinającej z brudu.
12. Używając klucza nasadowego 3/8 cala, podnieś koło pasowe napinacza i załóż pasek napędowy na koła pasowe.
13. Dokręcić śruby koła pasowego napędu pompy wspomagania układu kierowniczego momentem 10 Nm.
14. Zamontuj górny wspornik mocowania silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wspornik zespołu wspornika silnika prawego.
15. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
16. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy.
Komentarze do tego artykułu