Pompa wspomagania układu kierowniczego (Defender 2007+)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Odłączanie i podłączanie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).

2. Wymontuj wentylator chłodzący.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Wentylator chłodzący (303-03 Chłodzenie silnika - silnik wysokoprężny ID4 2,4L, Demontaż i montaż).

3. Poluzuj pasek napędowy akcesoriów.

• Obróć napinacz paska napędu akcesoriów w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

4.

OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać prac przy pojeździe, gdy jest on podparty tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś samochód i umieść pod nim podpory.

5.

Przestrogi:

• Upewnij się, że obszar wokół części jest czysty i wolny od ciał obcych.
• Zaślep wszystkie otwory. Użyj nowych czapek.
• Jeżeli płyn ze wspomagania układu kierowniczego dostanie się na lakier, zanieczyszczone miejsce należy natychmiast przemyć zimną wodą.

Odłącz złączkę przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.

• Wyjmij pierścień uszczelniający i poddaj go recyklingowi.

6. Wykręć 2 śruby pompy wspomagania układu kierowniczego.





7. Odłącz mocowanie zbiornika wspomagania układu kierowniczego.

• Odkręć 2 nakrętki.

8. Odłącz wąż zasilający zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego.

• Zwolnij zacisk.

9. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.

• Wyjmij śrubę.

Instalacja

1. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.

• Dokręcić momentem 23 Nm.

2.

PRZESTROGA: Luz między kołem pasowym pompy wspomagania układu kierowniczego a wężem z tyłu koła pasowego musi wynosić co najmniej 15 mm. W razie potrzeby wyreguluj położenie węża.

Podłączyć wąż zasilający zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego.

• Zabezpiecz zacisk.
• Sprawdź, czy pomiędzy kołem pasowym pompy wspomagania układu kierowniczego a wężem jest odpowiedni luz.

3. Zabezpiecz zbiornik wspomagania układu kierowniczego.

• Dokręcić momentem 4 Nm.

4. Dokręcić momentem 23 Nm.



5.

UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.

UWAGA: Zamontuj uszczelkę typu O-ring.

Podłączyć złączkę przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.

• Dokręcić momentem 25 Nm (18 funtów/stopę).

6. Zamocuj pasek napędowy akcesoriów.

• Obróć napinacz paska napędu akcesoriów w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

7. Zainstaluj wentylator chłodzący.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Wentylator chłodzący (303-03 Chłodzenie silnika - silnik wysokoprężny ID4 2,4L, Demontaż i montaż).

8. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Podłączenie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).

9. Dolej płynu do układu wspomagania kierownicy i usuń powietrze z układu.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Napełnianie i odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (211-00 Układ kierowniczy — Informacje ogólne, Procedury ogólne).