Wycofanie
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie i pod tylne koła podłóż kliny.
2. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach lub skorzystaj z podnośnika.
3. Odłącz amortyzator układu kierowniczego od drążka kierowniczego.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Tłumik drgań (amortyzator) Przekładnia kierownicza (211-03 Przekładnia kierownicza, Demontaż i montaż).
4. Za pomocą ściągacza LRT-57-018 odłączyć przegub kulowy drążka kierowniczego od wahacza.
5. Oznacz ramię pitmana i skrzynię sterową, aby ułatwić montaż.
6. Zegnij zaczepy na podkładce zabezpieczającej, poluzuj nakrętkę, ale nie odkręcaj jej całkowicie.
7. Zamontować ściągacz LRT-57-012 i zdjąć wahacz z wypustów mechanizmu kierowniczego.
8. Poluzuj nakrętkę i wyrzuć podkładkę zabezpieczającą.
9. Zdejmij ramię sterujące.
Instalacja
1. Wyśrodkuj przekładnię kierowniczą.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Centrowanie przekładni kierowniczej (211-00 Układ kierowniczy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).
2. Wyrównaj znaki wyrównania i zamocuj ramię kierownicy na wielowypustach mechanizmu kierowniczego.
3. Załóż nową podkładkę zabezpieczającą i przykręć nakrętkę. Dokręcić momentem 176 Nm i wygiąć wypustki podkładki zabezpieczającej.
4. Podłącz drążek kierowniczy do ramienia kierowniczego. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 40 Nm.
5. Zdejmij wsporniki lub wyjmij pojazd z podnośnika.
Komentarze do tego artykułu