Płukanie układu wspomagania kierownicy (Defender 2007+)

Procedury ogólne

UWAGA: Jeśli sterowanie jest utrudnione lub układ wspomagania kierownicy ulega zabrudzeniu, należy wykonać procedurę płukania układu zgodnie z opisem poniżej. Jeżeli w układzie wspomagania kierownicy wymieniono jakiekolwiek elementy, należy w całości zastosować się do poniższej procedury.

UWAGA: Ilustracje mogą się różnić w niektórych szczegółach, ale podstawowe punkty są całkowicie dokładne.

1. Zdejmij korek zbiornika wspomagania układu kierowniczego.

2. Za pomocą odpowiedniej strzykawki usuń płyn hydrauliczny ze zbiornika wspomagania kierownicy.

3.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaznacz położenie zacisku.

Odłącz zbiornik wspomagania układu kierowniczego.

• Odłączyć, ale nie wyjmować zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
• Odłącz przewód powrotny wspomagania układu kierowniczego od zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
• Jeśli na wężu powrotnym zamontowane jest szybkozłącze, odłączyć wąż powrotny płynu wspomagania układu kierowniczego, zdejmując obejmę.

4.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaślep wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.

Za pomocą odpowiedniego korka zatkać przewód powrotny zbiornika wspomagania układu kierowniczego.





5.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Upewnij się, że długa rura nie jest wygięta ani załamana i jest odpowiednio zabezpieczona zaciskami.

Podłączyć odpowiednią rurkę do przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy, aby spuścić płyn.



6.

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć pojemność 4 litrów i posiadać uszczelkę typu O-ring

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć dobre uszczelnienie w miejscu styku ze zbiornikiem wspomagania układu kierowniczego, aby zapobiec wyciekom płynu.

Zamontować odpowiedni lejek na zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.



7.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod samochodem umieścić niezawodne podpory.

Podnieś samochód i ustaw go na stojakach tak, aby koła ledwo odrywały się od podłogi.

8.

Przestrogi:

• Kroki 8 i 9 należy wykonywać w odstępie nie większym niż 2–3 sekundy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem wspomagania kierownicy.
• Płyn może wyciekać.

Za pomocą odpowiedniego lejka dodaj zalecany płyn do układu wspomagania kierownicy. Poziom cieczy powinien utrzymywać się na poziomie 2/3 górnej krawędzi lejka.

9.

Przestrogi:

• Płyn może wyciekać.
• Nie dopuść, aby poziom płynu wspomagania układu kierowniczego spadł poniżej poziomu minimalnego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem wspomagania kierownicy.
• Po wlaniu 4 litrów płynu roboczego do zbiorniczka wspomagania kierownicy należy wyłączyć silnik.

Przepłucz układ wspomagania kierownicy.

• Uruchom silnik
• Z pomocą partnera obróć kierownicę z jednego skrajnego położenia do drugiego 3 razy w odstępach około 5 sekund.
• Kontynuuj płukanie układu wspomagania kierownicy, aż do zbiornika wspomagania układu kierowniczego dostaną się 4 litry płynu roboczego. Zajmuje to około 30 sekund.

10.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

Usuń lejek.



11.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

Odłącz rurkę od przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy.



12.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaznacz położenie zacisku.

Jeżeli wąż powrotny jest wyposażony w szybkozłączkę, podłącz wąż powrotny płynu wspomagania układu kierowniczego, zakładając obejmę.

13. Zamontuj nowy zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik płynu wspomagania kierownicy (211-02, Demontaż i montaż).