Płukanie układu wspomagania kierownicy (Freelander 2)

UWAGA: Jeśli sterowanie jest utrudnione lub układ wspomagania kierownicy ulega zabrudzeniu, należy wykonać procedurę płukania układu zgodnie z opisem poniżej. Jeżeli w układzie wspomagania kierownicy wymieniono jakiekolwiek elementy, należy w całości zastosować się do poniższej procedury.

UWAGA: Ilustracje mogą się różnić w niektórych szczegółach, ale podstawowe punkty są całkowicie dokładne.

1. Zdejmij korek zbiornika wspomagania układu kierowniczego.

2. Za pomocą odpowiedniej strzykawki usuń płyn hydrauliczny ze zbiornika wspomagania kierownicy.

3. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaznacz położenie zacisku.

4. Odłącz, ale nie wyjmuj zbiornik wspomagania kierownicy.

5. Odłącz przewód powrotny wspomagania układu kierowniczego od zbiornika wspomagania układu kierowniczego.

6. Jeśli na wężu powrotnym zamontowane jest szybkozłącze, odłączyć wąż powrotny płynu wspomagania układu kierowniczego, zdejmując obejmę.

7. Za pomocą odpowiedniego korka zatkać przewód powrotny zbiornika wspomagania układu kierowniczego.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaślep wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.

8. Podłączyć odpowiednią rurkę do przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy, aby spuścić płyn.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Upewnij się, że długa rura nie jest wygięta ani załamana i jest odpowiednio zabezpieczona zaciskami.

9. Zamontować odpowiedni lejek na zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć pojemność 4 litrów i posiadać uszczelkę typu O-ring.

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć dobre uszczelnienie w miejscu styku ze zbiornikiem wspomagania układu kierowniczego, aby zapobiec wyciekom płynu.

10. Podnieś samochód i postaw go na stojakach tak, aby koła ledwo odrywały się od podłogi.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na pojeździe opartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod samochodem umieścić niezawodne podpory.

11. Za pomocą odpowiedniego lejka dodać zalecany płyn do układu wspomagania kierownicy. Poziom cieczy powinien utrzymywać się na poziomie 2/3 górnej krawędzi lejka.

Kroki 8 i 9 należy wykonywać w odstępie nie większym niż 2–3 sekundy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem wspomagania kierownicy. Płyn może wyciekać.

12. Przepłucz układ wspomagania kierownicy.

(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: «LRman.ru»)

Płyn może wyciekać. Nie dopuść, aby poziom płynu wspomagania układu kierowniczego spadł poniżej poziomu minimalnego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem wspomagania kierownicy. Po wlaniu 4 litrów płynu roboczego do zbiorniczka wspomagania kierownicy należy wyłączyć silnik.

13. Uruchom silnik.

14. Z pomocą partnera obróć kierownicę z jednego skrajnego położenia do drugiego 3 razy w odstępach około 5 sekund.

15. Kontynuuj płukanie układu wspomagania kierownicy, aż do zbiornika wspomagania układu kierowniczego dostaną się 4 litry płynu roboczego. Zajmuje to około 30 sekund.



16. Wyjmij lejek.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

17. Odłącz rurkę od przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

18. Jeżeli wąż powrotny jest wyposażony w szybkozłączkę, podłącz wąż powrotny płynu wspomagania układu kierowniczego, zakładając obejmę.

UWAGA: Płyn może wyciekać.

UWAGA: Zaznacz położenie zacisku.

19. Zamontuj nowy zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik wspomagania kierownicy (211-02 Wspomaganie kierownicy, Demontaż i montaż).