Opis zbiornika płynu układu kierowniczego (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Pokrywa
2	-Rama
3	-	Przyłącze powrotne (DW12 - z przekładni kierowniczej) (i6 - z chłodnicy płynu)
4	-	Przyłącze ssące (z pompy wspomagania układu kierowniczego)
5	-	Załączniki wsporników

Zbiornik płynu znajduje się na wsporniku po prawej stronie komory silnika, za zespołem reflektorów. Zbiornik składa się z obudowy, pokrywy i filtra. Zadaniem zbiornika jest zapewnienie dodatkowego dopływu płynu roboczego do układu w przypadku jego rozszerzania lub kurczenia się pod wpływem ciepła.

Utrzymywanie płynu w zbiorniku na wymaganym poziomie pozwala mieć pewność, że wąż zasilający znajdujący się na dnie zbiornika będzie napełniony płynem w każdym miejscu pojazdu. Jeśli w układzie znajduje się powietrze, wychodzi ono do zbiornika.

Obudowa jest formowana z tworzywa sztucznego i posiada na dole dwie rurki do podłączenia węży zasilających i powrotnych. Oznaczenia na ścianie służą do wskazania poziomów maksymalnych i minimalnych. W korpusie zbiornika zamontowany jest niewymienny filtr siatkowy z nylonu o grubości 100 mikronów. Filtr zapobiega przedostawaniu się cząstek stałych do zbiornika do pompy. Maksymalny i minimalny poziom płynu są oznaczone na obudowie i pomagają sprawdzić poziom płynu na zimno.



Aby zdjąć korek z szyjki zbiornika, należy go obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nakrętka zbiornika wyposażona jest w O-ring zapobiegający wyciekom oraz posiada odpowietrznik, który umożliwia zmianę poziomu cieczy w zbiorniku podczas ruchu, bez wytwarzania podciśnienia lub nadmiernego ciśnienia.

Oryginalny tekst można znaleźć pod adresem: www.LRman.ru