Spis treści: Specyfikacja momentu obrotowego ⇩ Układ elementów ⇩
Specyfikacja momentu obrotowego
| Opis | Nm | lb-ft |
| Nakrętka końcówki drążka kierowniczego | 70 | 52 |
| Nakrętka zabezpieczająca końcówkę drążka kierowniczego | 55 | 41 |
Układ elementów
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Przegub kulowy |
| 2 | - | Nakrętka zabezpieczająca |
| 3 | - | Końcówka drążka kierowniczego |
| 4 | - | Nakrętka zabezpieczająca |
| 5 | - | Drążek kierowniczy |
| 6 | - | Osłona przekładni kierowniczej |
| 7 | - | Przekładnia kierownicza |
Zewnętrzne końce drążków kierowniczych są gwintowane w celu mocowania końcówek drążków. Końce prętów są przykręcone do prętów i zabezpieczone przeciwnakrętkami, które zapobiegają przypadkowemu przesunięciu. Gwinty na drążku kierowniczym umożliwiają regulację położenia końcówki drążka kierowniczego w celu ustawienia prawidłowego kąta zbieżności każdego przedniego koła. Drążek kierowniczy wyposażony jest w łącznik sferyczny, który wkręca się w końcówkę mechanizmu kierowniczego. Mechanizm kierowniczy wyposażony jest w osłonę chroniącą złącze kuliste przed brudem i wilgocią.
(Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: LRman.ru)
Końcówka drążka kierowniczego jest kuta i posiada gwintowany otwór do mocowania drążka. Końcówka drążka kierowniczego posiada bezobsługowy stożkowy przegub kulowy umieszczony w stożkowym otworze zwrotnicy przedniego koła i zabezpieczony nakrętką samozabezpieczającą. Przegub kulowy ma wewnętrzny klucz sześciokątny, który utrzymuje przegub w miejscu podczas dokręcania nakrętki samozabezpieczającej.
Komentarze do tego artykułu