Апісанне бачка працоўнай вадкасці рулявога кіравання (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Вечка
2	-Корпус
3	-	Зваротнае злучэнне (DW12 - ад рулявога механізму) (i6 - ад ахаладжальніка працоўнай вадкасці)
4	-	Якое ўсмоктвае злучэнне (ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання)
5	-	Мацаванне кранштэйна

Бачок працоўнай вадкасці размешчаны на кранштэйне ў правай частцы маторнага аддзялення за фарай у зборы. Бачок складаецца з корпуса, вечкі і фільтра. Прызначэнне бачка - забяспечваць дадатковую падачу ў сістэму працоўнай вадкасці ў выпадку яе тэмпературнага пашырэння ці сціску.

Падтрыманне вадкасці ў бачку на патрабаваным узроўні дазваляе забяспечыць запаўненне вадкасцю сілкавальнага шланга на дне бачка пры любым становішчы аўтамабіля. Калі ў сістэме прысутнічае паветра, ён выходзіць з яе ў бачок.

Корпус адліты з пластмасы і мае на дне два патрубка для мацавання сілкавальнага і зваротнага шлангаў. Маркіроўка на сценцы служыць для ўказання максімальнага і мінімальнага ўзроўню. У корпусе бачка ўсталяваны не падлеглы замене сеткаваты нейлонавы фільтр таўшчынёй 100 мікрон. Фільтр прадухіляе трапленне цвёрдых часціц з бачка ў помпу. Максімальны і мінімальны ўзровень працоўнай вадкасці адзначаны на корпусе і дапамагае правяраць узровень вадкасці ў халодным стане.

Для зняцця вечка з гарлавіны бачка вечка неабходна павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі. Вечка бачка абсталявана ўшчыльняльным кольцам для прадухілення ўцечкі і мае сапун, які дазваляе вадкасці ў бачку змяняць свой узровень падчас рухаў без узнікнення пры гэтым разрэджання або залішняга ціску.