Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Capac |
2 | -Cadru | |
3 | - | Conexiune de întoarcere (DW12 - de la mecanismul de direcție) (i6 - de la răcitorul fluidului de lucru) |
4 | - | racord de aspirare (de la pompa servodirecției) |
5 | - | Suporturi de suport |
Rezervorul de lichid este situat pe un suport pe partea dreaptă a compartimentului motor, în spatele ansamblului farului. Rezervorul este format dintr-un corp, un capac și un filtru. Scopul rezervorului este de a asigura o alimentare suplimentară cu fluidul de lucru sistemului în cazul dilatarii sau contracției sale termice.
Menținerea lichidului din rezervor la nivelul necesar vă permite să vă asigurați că furtunul de alimentare din partea inferioară a rezervorului este umplut cu lichid în orice poziție a mașinii. Dacă aerul este prezent în sistem, acesta iese din acesta în rezervor.
Corpul este turnat din plastic și are două ramuri în partea inferioară pentru fixarea furtunurilor de alimentare și retur. Marcajul de pe perete servește la indicarea nivelurilor maxime și minime. În corpul rezervorului este instalat un filtru de plasă de nailon, care nu poate fi înlocuit, cu o grosime de 100 de microni. Filtrul împiedică pătrunderea solidelor din rezervor în pompă. Nivelurile maxime și minime ale lichidului sunt marcate pe carcasă pentru a vă ajuta să verificați nivelul lichidului când este rece.
Pentru a scoate capacul de la gâtul rezervorului, capacul trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic. Capacul rezervorului este echipat cu un inel O pentru a preveni scurgerile și are un aerisire care permite lichidului din rezervor să își schimbe nivelul în timpul mișcării fără a crea un vid sau suprapresiune.
Comentarii la acest articol