NOTĂ: A = rezervor ambreiaj hidraulic; B = rezervor din circuitul principal; C = rezervor circuit auxiliar.
| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Priza principală |
| 2 | - | Priza ambreiaj |
| 3 | - | Priza auxiliara |
Gâtul de umplere al rezervorului are un capac care se închide etanș cu un senzor de nivel. Senzorul de nivel este acționat de un magnet care este montat într-un flotor pe partea inferioară a senzorului. Senzorul răspunde la modificările câmpului magnetic din jurul magnetului.
Când rezervorul este plin, plutitorul împinge partea de jos a senzorului și menține circuitul senzorului deschis. Când nivelul lichidului scade, plutitorul se mișcă în jos, drept urmare senzorul se închide, conectând circuitul tabloului de bord la masă. Când circuitul este scurtcircuitat la masă, tabloul de bord aprinde LED-ul roșu din lampa de avertizare a sistemului de frânare. La vehiculele cu un grup de instrumente la nivel înalt, un avertisment corespunzător este afișat și pe afișajul centrului de mesaje. Pentru mai multe informații, consultați Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster)
La începutul fiecărui ciclu de aprindere, tabloul de bord verifică LED-ul lămpii de avertizare a sistemului de frânare; indicatorul luminează galben timp de 1,5 secunde și apoi roșu timp de 1,5 secunde.
Grupul de instrumente transmite starea nivelului lichidului de frână printr-o magistrală CAN de mare viteză către modulul sistemului de frânare antiblocare (ABS). Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
Articolul original poate fi găsit aici: LRMAN.ru
Comentarii la acest articol