ЗАБЕЛЕЖКА: A = резервоар за хидравличен съединител; B = резервоар на главната верига; C = резервоар на спомагателния кръг.
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Основен изход |
| 2 | - | Изход на съединителя |
| 3 | - | Допълнителен изход |
Гърлото за пълнене на резервоара е с плътно затварящ се капак със сензор за ниво. Сензорът за ниво се задейства от магнит, който е монтиран в поплавък на дъното на сензора. Сензорът реагира на промените в магнитното поле около магнита.
Когато резервоарът е пълен, поплавъкът притиска дъното на сензора и поддържа веригата на сензора отворена. Когато нивото на течността намалява, поплавъкът се движи надолу, в резултат на което сензорът се затваря, свързвайки веригата на арматурното табло към земята. Когато веригата е късо към маса, арматурното табло включва червения светодиод в предупредителната лампа на спирачната система. При превозни средства с арматурно табло от високо ниво съответното предупреждение се показва и на дисплея на центъра за съобщения. За повече информация, моля, вижте инструменталния клъстер (413-01 Instrument Cluster) В началото на всеки цикъл на запалване арматурното табло проверява светодиода на предупредителната лампа на спирачната система; индикаторът светва в жълто за 1,5 секунди и след това в червено за 1,5 секунди.
Инструменталното табло предава състоянието на нивото на спирачната течност чрез високоскоростна CAN шина към модула на антиблокиращата спирачна система (ABS). За повече информация, моля, вижте AntiLock Control - Traction Control (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
[Оригиналният текст можете да намерите на LRman.ru]
Коментари към тази статия