ПРИМІТКА: A = бачок гідравлічного приводу зчеплення; B = бачок головного контуру; C = бачок допоміжного контуру.
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Головний випускний отвір |
| 2 | - | Випускний отвір зчеплення |
| 3 | - | Допоміжний випускний отвір |
Заливна горловина бачка має кришку, що щільно закривається, здавачем рівня. Датчик рівня приводиться в дію магнітом, встановленим у поплавці на нижній частині датчика. Датчик реагує зміну магнітного поля, що оточує магніт.
Коли бачок повний, поплавець упирається в нижню частину датчика і утримує ланцюг датчика розімкнутою. При зниженні рівня рідини поплавець переміщається вниз, у результаті датчик замикається, з'єднуючи з масою ланцюг щитка приладів. При замиканні ланцюга на масу щиток приладів містить червоний світлодіод у контрольній лампі гальмівної системи. На автомобілях із щитком приладів високого рівня також відображається відповідне попередження на дисплеї центру повідомлень. Для отримання додаткової інформації зверніться до Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster)
Початкова версія статті на сайті [lrman.ru] На початку кожного циклу запалювання щиток приладів виконує перевірку світлодіода контрольної лампи стану гальмівної системи; індикатор світиться протягом 1,5 з жовтим, а потім протягом 1,5 з червоним.
Щиток приладів передає стан рівня гальмівної рідини по високошвидкісній шині CAN модуль антиблокувальної системи гальм (ABS). Для отримання додаткової інформації зверніться до AntiLock Control - Traction Control (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
Коментарі до цієї статті