Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Spălarea sistemului de servodirecție (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Spălarea sistemului de servodirecție
 
        0  
NOTĂ: Dacă direcția este dificil de operat sau sistemul de servodirecție se murdărește, efectuați procedura de spălare a sistemului, așa cum este detaliat mai jos. Dacă au fost înlocuite componente ale sistemului de servodirecție, procedura descrisă mai jos trebuie urmată în întregime.


NOTĂ: Ilustrațiile pot diferi în unele detalii, dar punctele fundamentale sunt complet exacte.


1. Scoateți capacul rezervorului servodirecției.

2. Folosind o seringă adecvată, îndepărtați lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției.

3. Deconectați rezervorul servodirecției.

ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


NOTĂ: Marcați poziția clemei.


NOTĂ: Marcați poziția clemei.


4. Deconectați, dar nu scoateți rezervorul servodirecției.

5. Eliberați furtunul de retur al servodirecției din rezervorul servodirecției.

6. Dacă pe furtunul de retur este instalat un cuplaj cu eliberare rapidă, deconectați furtunul de retur a lichidului de servodirecție demontând clema.

7. Folosind un dop adecvat, conectați conducta de retur a rezervorului servodirecției.

ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


NOTĂ: Astupați toate găurile. Folosiți prize noi.


NOTĂ: Astupați toate găurile. Folosiți prize noi.


8. Conectați un tub adecvat la furtunul de retur al servodirecției pentru a goli lichidul.



ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


NOTĂ: Asigurați-vă că tubul lung nu este îndoit sau îndoit și că este fixat corespunzător cu cleme.


NOTĂ: Asigurați-vă că tubul lung nu este îndoit sau îndoit și că este fixat corespunzător cu cleme.


9. Instalați o pâlnie adecvată pe rezervorul servodirecției.

NOTĂ: O pâlnie adecvată trebuie să aibă o capacitate de 4 litri și o garnitură inelară.


NOTĂ: O pâlnie adecvată trebuie să aibă o etanșare bună acolo unde se întâlnește cu rezervorul servodirecției pentru a preveni scurgerile de lichid.


NOTĂ: O pâlnie adecvată trebuie să aibă o etanșare bună acolo unde se întâlnește cu rezervorul…


10. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi astfel încât roțile abia să se ridice de pe podea.

AVERTISMENT: Nu lucrați pe un vehicul susținut doar de un cric. Asigurați-vă că plasați suporturi de încredere sub mașină.


11. Folosind o pâlnie adecvată, adăugați lichidul recomandat în sistemul de servodirecție. Nivelul lichidului trebuie menținut la 2/3 din partea superioară a pâlniei.



Pașii 8 și 9 trebuie efectuati la cel mult 2 până la 3 secunde unul de celălalt. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea servodirecției. Lichidul se poate scurge.


12. Spălați sistemul de servodirecție.

Lichidul se poate scurge. Nu permiteți ca nivelul lichidului de servodirecție să scadă sub nivelul minim. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea servodirecției. După ce s-au turnat 4 litri de lichid de lucru în rezervorul servodirecției, motorul trebuie oprit.


Lichidul se poate scurge. Nu permiteți ca nivelul lichidului de servodirecție să scadă sub nivelul…


13. Porniți motorul.

14. Cu ajutorul unui partener, rotiți volanul dintr-o poziție extremă în cealaltă de 3 ori la intervale de aproximativ 5 secunde.

15. Continuați să spălați servodirecția până când 4 litri de lichid de lucru intră în rezervorul servodirecției. Aceasta durează aproximativ 30 de secunde.

16. Scoateți pâlnia.

ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


17. Deconectați tubul de la furtunul de retur al servodirecției.



ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


18. Dacă furtunul de retur este echipat cu un cuplaj cu eliberare rapidă, conectați furtunul de retur a lichidului de servodirecție instalând o clemă.

ATENȚIE: Se poate scurge lichidul.


NOTĂ: Marcați poziția clemei.


19. Instalați un nou rezervor de lichid de servodirecție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Rezervor servodirecție (211-02 Servodirecție, Demontare și instalare).


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificații de direcție
Inspecție și verificare
Tabelul simptomelor
Sângerarea sistemului de servodirecție

Articolul curent
Spălarea sistemului de servodirecție

Următoarele articole
Specificații servodirecție
Descrierea servodirecției
Descrierea mecanismului de direcție
Descrierea blocului supapelor de direcție
Descrierea pompei servodirecției
Descrierea rezervorului de lichid de direcție
Răcitor de lichid (numai i6)
Principiul de funcționare al rapelului hidraulic

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Spălarea sistemului de servodirecție Discovery 3 (2004-2009)
• Verificarea sistemului de servodirecție Discovery 1 (1989-1998)
• Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea Range Rover 3 (2001-2012)
• Spălarea sistemului de servodirecție Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 10 + 43 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪