2. Verificați nivelul lichidului din rezervorul pompei de servodirecție.
3. Verificați dacă există scurgeri de lichid la punctele de conectare ale tuburilor și furtunurilor. Reparați orice scurgeri înainte de a efectua inspecția.
4. Verificați tensiunea curelei de antrenare a pompei servodirecției.
5. Conectați manometrul așa cum se arată în figură.
A - mecanism de direcție, B - pompă, C - furtun, D - furtun LRT-57-002, E - robinet LRT-57-001, G - adaptor LRT-57-034, H - adaptor LRT-57-035.
Mecanism de direcție
1 - carcasă cu rulmenți sectoriali, 2 - capac cu rulment sectorial, 3 - arbore sectorial, 4 - cremalieră cu piston de amplificare, 5 - melc și arbore supapă, 6 - șaibe de reglare, 7 - rulment, 8 - garnituri de ulei manșon supapă, 9 - unitate de reglare rulment, 10 - garnitură de ulei, inel de fixare și manșon arbore melcat, 11 - garnituri piston, 12 - capac garnitură de ulei și inel de fixare, 13 - unitate de reglare cremalieră, 14 - tub, 15 - șurub de golire, 16 - piuliță de blocare și garnituri unitate de reglare arbore sectorial, 17 - șurub, 18 - garnitură, 19 - unitate de etanșare, 20 - inel de fixare și manșon.
6. Deschideți robinetul (E) și scoateți aerul din sistem.
7. În condiții normale ale sistemului, presiunea trebuie să fie egală cu (roți la oprire cu raza minimă de bracaj):
- a) 70-77 bar la 1000 rpm
- b) 28 bar la ralanti
8. Efectuați verificarea opritoarelor de viraj la dreapta și la stânga.
9. La rotirea roților directoare în poziția de mers drept înainte, presiunea trebuie să fie egală cu 7 bari.
Dacă presiunea nu este egală cu cea specificată:
- 10. Închideți robinetul adaptorului pentru maximum 5 secunde. Dacă presiunea nu se modifică, pompa este defectă.
- 11. Instalați noua pompă. Dacă presiunea rămâne sub valoarea specificată, există un defect la mecanismul de direcție (supapă, uzură).
Comentarii la acest articol