2. Проверете нивото на течността в резервоара на помпата на сервоусилвателя на волана.
3. Проверете за течове на течности в местата на свързване на тръбите и маркучите. Отстранете всички течове, преди да извършите проверката.
4. Проверете опъването на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението.
5. Свържете манометъра, както е показано на фигурата.
A - кормилна уредба, B - помпа, C - маркуч, D - маркуч LRT-57-002, E - кран LRT-57-001, G - адаптер LRT-57-034, H - адаптер LRT-57-035.
Кормилна предавка
1 - корпус със секторни лагери, 2 - капак със секторен лагер, 3 - секторен вал, 4 - рейка с бутало, 5 - червяк и клапанен вал, 6 - регулиращи шайби, 7 - лагер, 8 - маслени уплътнения на клапанната втулка, 9 - блок за регулиране на лагера, 10 - маслено уплътнение, задържащ пръстен и обувка на червячния вал, 11 - уплътнения на буталото, 12 - капак на маслено уплътнение и задържащ пръстен, 13 - блок за регулиране на рейка, 14 - тръба, 15 - дренажен винт, 16 - контрагайка и уплътнения на блока за регулиране на секторния вал, 17 - болт, 18 - уплътнение, 19 - уплътнителен блок, 20 - задържащ пръстен и обувка.
6. Отворете крана (E) и отстранете въздуха от системата.
7. При нормални системни условия налягането трябва да е равно на (колелата при минимален радиус на завиване спират):
- а) 70-77 бара при 1000 об/мин
- б) 28 бара на празен ход
8. Извършете проверката на ограничителите за десен и ляв завой.
9. При настройване на управляваните колела в положение за движение право напред, налягането трябва да е равно на 7 бара.
Ако налягането не е равно на посоченото:
- 10. Затворете адаптерния вентил за не повече от 5 секунди. Ако налягането не се промени, помпата е повредена.
- 11. Монтирайте новата помпа. Ако налягането остане под зададената стойност, има дефект в кормилния механизъм (клапан, износване).
Коментари към тази статия