Праверка сістэмы ўзмацняльніка руля (Дыскаверы 1)

1. Ціск у сістэме ўзмацняльніка руля можа дасягаць 105 бар. Змена ціску адбываецца прапарцыйна заваротку рулявога кола.

2. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку помпы ўзмацняльніка руля.

3. Праверце адсутнасць цеч вадкасцей у месцах падлучэнняў трубак і шлангаў. Ухіліце цечы да правядзення праверкі.

4. Праверце нацяжэння рамяня прывада помпы ўзмацняльніка руля.

5. Падлучыце манометр, як паказана на рысунку.

А - рулявы механізм, У - помпа, З - шланг, D - шланг LRT-57-002, Е - кран LRT-57-001, G - перахаднік LRT-57-034, Н - перахаднік LRT-57-035.

Рулявы механізм

1 - корпус з падшыпнікамі сектара, 2 - вечка з падшыпнікам сектара, 3 - вал сектара, 4 - рэйка з поршнем узмацняльніка, 5 - вал чарвяка і клапанаў, 6 - рэгулявальныя шайбы, 7 - падшыпнік, 8 - сальнікі ўтулкі клапана, 9 - блок рэгул кольца і пыльник вала чарвяка, 11 - ушчыльненні поршня, 12 - вечка сальніка і стопорное кольца, 13 - вузел рэгулявання рэйкі, 14 - трубка, 15 - дрэнажная шруба, 16 - контргайка і ўшчыльненні вузла регулировки1 ўшчыльненне, 19 - вузел ушчыльнення, 20 - стопорное кольца і пылавік.

6. Адкрыйце кран (Е), выдаліце з сістэмы паветра.

7. Пры нармальным стане сістэмы ціск павінен быць роўна (колы на ўпоры мінімальнага радыусу павароту):

а) 70-77 бар пры 1000 аб мін
б) 28 бар на халастым ходу

8. Праверку праводзіць на ўпорах правага і левага паваротаў.

9. Пры ўсталёўцы кіраваных колаў у становішча прамалінейнага руху ціск павінен быць роўна 7 бар.

Калі ціск не роўна паказанаму:

10. Перакрыйце кран адаптара на 5 сек, не больш за. Калі ціск не змянілася - няспраўны помпа.
11. Усталюйце новую помпу. Калі ціск застаўся ніжэй паказанага - дэфект рулявога механізму (клапан, знос).