2. Проверите ниво течности у резервоару пумпе серво управљача.
3. Проверите да ли има цурења течности на местима прикључивања цеви и црева. Поправите сва цурења пре него што извршите инспекцију.
4. Проверите затегнутост погонског каиша пумпе серво управљача.
5. Повежите манометар као што је приказано на слици.
А - управљачки механизам, Б - пумпа, Ц - црево, Д - црево ЛРТ-57-002, Е - славина ЛРТ-57-001, Г - адаптер ЛРТ-57-034, Х - адаптер ЛРТ-57-035.
Кормиларски механизам
1 - кућиште са секторским лежајевима, 2 - поклопац са секторским лежајем, 3 - секторско вратило, 4 - летва са клипом појачивача, 5 - пуж и вратило вентила, 6 - подлошке за подешавање, 7 - лежај, 8 - заптивке чауре вентила, 9 - јединица за подешавање лежаја, 10 - заптивка, осигуравајући прстен и чизма пужног вратила, 11 - заптивке клипа, 12 - поклопац заптивке и осигуравајући прстен, 13 - јединица за подешавање летве, 14 - цев, 15 - завртањ за испуштање, 16 - навртка за осигурање и заптивке јединице за подешавање секторског вратила, 17 - вијак, 18 - заптивка, 19 - јединица за заптивку, 20 - осигуравајући прстен и чизма.
6. Отворите славину (E) и испустите ваздух из система.
[Оригинални текст се може наћи на: lrman.ru]
7. У нормалном стању система, притисак треба да буде једнак (точкови се заустављају при минималном радијусу окретања):
- а) 70-77 бара при 1000 о/мин
- б) 28 бара у празном ходу
8. Извршите проверу на граничницима за скретање десно и лево.
9. Приликом постављања управљаних точкова у положај за праволинијски покрет, притисак треба да буде једнак 7 бара.
Ако притисак није једнак наведеном:
- 10. Затворите адаптерски вентил не дуже од 5 секунди. Ако се притисак не промени, пумпа је неисправна.
- 11. Инсталирајте нову пумпу. Ако притисак остане испод наведене вредности, постоји квар у механизму управљања (вентил, хабање).
Коментари на овај чланак