1 - пумпа, 2 - резервоар пумпе, 3 - управљачки механизам, 4 - стуб управљача, 5 - кардански зглобови, 6 - вратило, 7 - компензациона јединица, 8 - попречна шипка.
Опис
Серво волан са компензационом јединицом на карданској осовини управљача, која уклања енергију судара. Неки модели су опремљени ваздушним јастуком на волану. Стуб управљача је повезан са управљачким механизмом помоћу карданског вратила са компензатором дужине. Систем полуге је опремљен амортизером који смањује повратни ударац на волану.
Рад вентила управљачког механизма
Вентил се састоји од пужа (1), чауре (2), улазног вратила (4) и торзионе шипке (5).
Оригинални текст је објављен на веб страници: LRMAN.ru
Чаура вентила је причвршћена унутар пужа (2) помоћу завртња (3). У чаури су направљени отвори за пролаз течности. Улазно вратило је поравнато са вратилом стуба управљача. Торзиона шипка је причвршћена клиновима (6) за пуж и улазно вратило (на каснијим моделима, само за улазно вратило). Када није потребна сила за окретање волана, вентил успоставља једнак притисак течности А на обе стране клипа (9). Течност се враћа у резервоар кроз канал Б.
1 - Горње подешавање, 2 - Каблови, 3 - Прекидач темпомата (ако је опремљен), 4 - Волан и навртка, 5 - Одводник струје, 6 - Прекидач, 7 - Вијак са смицајном главом, 8 - Стезаљка за монтажу прекидача, 9 - Осовина стуба управљача, 10 - Кардански зглоб, 11 - Вијак, 12 - Брава стуба управљача, 13 - Доње подешавање, 14 - Каблови прекидача за паљење, 15 - Носач ваздушног јастука (ако је опремљен), 16 - Јединица ваздушног јастука, 17 - Поклопац стуба управљача (без ваздушног јастука), 18 - Кардански зглоб, 19 - Гумена спојница, 20 - Компензациона јединица, 21 - Кардански зглоб, 22 - Вијак.
Када се волан окреће, торзиона шипка се увија и отвори вентила постају неусклађени, стварајући разлику у притиску течности на клип летве, чиме се смањује сила окретања волана. При максималном окретању волана, притисак течности је такође максималан. Истовремено, температура течности нагло расте, па се не препоручује држање точкова на минималном радијусу окретања дуже од 30 секунди у једном минуту.
Када серво управљач откаже, механизам управљања се окреће помоћу жлебљеног споја (7).
Коментари на овај чланак