Tartalomjegyzék: Leírás ⇩ A kormánymű szelepének működése ⇩
1 - szivattyú, 2 - szivattyútartály, 3 - kormánymű, 4 - kormányoszlop, 5 - kardáncsuklók, 6 - tengely, 7 - kompenzáló egység, 8 - keresztirányú rúd.
Leírás
Szervokormány a kormánytengelyen található kompenzáló egységgel, amely elvezeti az ütközési energiát. Néhány modell kormánykeréken található légzsákkal van felszerelve. A kormányoszlopot egy hosszkiegyenlítővel ellátott kardántengely köti össze a kormányművel. A karrendszer lengéscsillapítóval van felszerelve, amely csökkenti a kormánykerék visszarúgását.
A kormánymű szelepének működése
A szelep egy csigából (1), egy hüvelyből (2), egy bemenő tengelyből (4) és egy torziós rúdból (5) áll.
A szelephüvelyt egy csavar (3) rögzíti a csiga (2) belsejében. A hüvelyben furatok vannak a folyadék áthaladásához. A bemenő tengely a kormányoszlop tengellyel van egy vonalban. A torziós rudat csapok (6) rögzítik a csiga- és a bemenőtengelyen (későbbi modelleken csak a bemenő tengelyen). Amikor nincs szükség arra, hogy hozzon létre egy átváltoztató erő, a kontroll kerekek, a szelep szett egyenlő nyomás a folyékony Egy mindkét oldalán, a dugattyú (9). A folyékony vissza a tartály keresztül csatorna B.
1 - felső szerelvény, 2 - vezetékcsomó, 3 - "tempomat" kapcsoló (ha telepítve van), 4 - kormánykerék és csavar, 5 - áramszedő, 6 - kapcsoló, 7 - szakadófejű csavar, 8 - kapcsoló rögzítő bilincse, 9 - kormányoszlop tengely, 10 - univerzális csatlakozó, 11 - csavar, 12 - kormányoszlop retesz, 13 - alsó állítás, 14 - gyújtáskapcsoló köteg, 15 - légzsák tartókonzol (ha telepítve van), 16 - légzsákegység, 17 - kormányoszlop burkolat (légzsák nélkül), 18 - kardántengely, 19 - gumi tengelykapcsoló, 20 - kompenzáló egység, 21 - kardáncsukló, 22 - csavar.
(A cikket a weboldalról másolták LRMAN.ru)
A kormánykerék elforgatásakor a torziós rúd elcsavarodik, és a szelepnyílások kiegyenlítetlenné válnak, ami folyadéknyomás-különbséget hoz létre a fogasléc dugattyúján, ezáltal csökkentve a kormánykerék elfordítására szolgáló erőt. A kormánykerék maximális elfordulásakor a folyadéknyomás is maximális. Ugyanakkor a folyadék hőmérséklete hirtelen emelkedik, ezért nem ajánlott a kerekeket a minimális fordulási sugáron tartani egy perc alatt 30 másodpercnél tovább.
Amikor a szervokormány meghibásodik, a kormányszerkezetet egy bordás csatlakozás (7) forgatja el.
Megjegyzések ehhez a cikkhez