Опис управљање са појачалом (Фрилендер 2)

Распоред елемената - дизел мотор TD4

НАПОМЕНА: Приказана је опција волана на десној страни (RH), за варијанту волана са леве стране (LH) слично

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Усисно црево - од резервоара до пумпе
2	-	Танк
3	-	Повратни вод за радну течност - од управљачког механизма до резервоара
4	-	Довод високог притиска - од пумпе до управљачког механизма
5	-	Пумпа серво управљача
6	-	Штап управљача
7	-	Заптивање и заптивање преграде
8	-	Блок вентила
9	-	Управљач
10	-	Болт

Распоред елемената - бензински мотор i6

НАПОМЕНА: Приказано је возило са воланом на левој страни, исто као и за десни волан

Оригинални чланак се може наћи овде: LRMAN.ru

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Хладњак радног флуида
2	-	Усисно црево - од резервоара до пумпе
3	-	Танк
4	-	Повратни вод за радну течност - од управљачког механизма до хладњака
5	-	Штап управљача
6	-	Довод високог притиска - од пумпе до управљачког механизма
7	-	Пумпа серво управљача
8	-	Блок вентила
9	-	Заптивање и заптивање преграде
10	-	Болт
11	-	Управљач

Систем серво управљача укључује хидраулички управљачки механизам, пумпу серво управљача, резервоар и хладњак течности на варијантама бензинских мотора.

Управљачки систем користи конвенционални серво-помоћни управљачки механизам са зупчаником који је постављен на задњој страни потконструкције.

Дизел мотор TD4 и бензински мотор i6 користе се различите пумпе серво управљача. Крилна пумпа са променљивом запремином у верзији са дизел мотором се користи за побољшање ефикасности мотора. У верзији са бензинским мотором користи се крилна пумпа фиксне запремине, што побољшава тачност управљања и реактивно дејство. Обе пумпе имају висок проток, што побољшава динамичке карактеристике управљања.

Возила са бензинским мотором опремљене жидкостным охладителем, који хлади радну течност амп управљање, долазе из пумпе са фиксним запремине.