Aranjarea elementelor - motor diesel TD4
NOTĂ: Opțiunea pentru volan pe dreapta (dreapta) este afișată, la fel și pentru opțiunea pentru volanul pe stânga (LH)
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Furtun de aspirație - de la rezervor la pompă |
| 2 | - | Rezervor |
| 3 | - | Linia de retur pentru fluidul de lucru - de la mecanismul de direcție la rezervor |
| 4 | - | Linie de alimentare de înaltă presiune - de la pompă la mecanismul de direcție |
| 5 | - | Pompa servodirectie |
| 6 | - | Tija de directie |
| 7 | - | Etanșarea și etanșarea pereților despărțitori |
| 8 | - | Bloc de supape |
| 9 | - | Sistemul de direcție |
| 10 | - | Bolt |
Aspectul componentelor - motor i6 pe benzină
NOTĂ: Vehiculul cu volanul pe stânga este prezentat, același pentru volanul pe dreapta
(Articolul se bazează pe date de pe site-ul web: www.LRman.ru)
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Răcitor de lichid de lucru |
| 2 | - | Furtun de aspirație - de la rezervor la pompă |
| 3 | - | Rezervor |
| 4 | - | Linia de retur pentru fluidul de lucru - de la mecanismul de direcție la răcitor |
| 5 | - | Tija de directie |
| 6 | - | Linie de alimentare de înaltă presiune - de la pompă la mecanismul de direcție |
| 7 | - | Pompa servodirectie |
| 8 | - | Bloc de supape |
| 9 | - | Etanșarea și etanșarea pereților despărțitori |
| 10 | - | Bolt |
| 11 | - | Sistemul de direcție |
Sistemul de servodirecție include un mecanism de direcție hidraulic, pompă de servodirecție, rezervor și răcitor de lichid la variantele de motor pe benzină.
Sistemul de direcție folosește un mecanism convențional de direcție cu cremalieră și pinion asistat de putere, montat pe partea din spate a cadrului auxiliar.
Motorul diesel TD4 și motorul pe benzină i6 utilizează diferite pompe de servodirecție. O pompă cu palete cu cilindree variabilă în versiunea cu motor diesel este utilizată pentru a îmbunătăți eficiența motorului. În versiunea cu motor pe benzină, este utilizată o pompă cu palete cu volum fix, care îmbunătățește precizia controlului și acțiunea reactivă. Ambele pompe au un debit mare, ceea ce îmbunătățește caracteristicile dinamice de direcție.
Vehiculele pe benzină sunt echipate cu un răcitor de lichid care răcește lichidul de servodirecție de la o pompă cu volum fix.
Comentarii la acest articol