Описание рулевого управления с усилителем (Фрилендер 2)

Расположение элементов - дизельный двигатель TD4

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан вариант с правосторонним управлением (RH), для варианта с левосторонним управлением (LH) аналогично

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	-	Всасывающий шланг - от бачка к насосу
2	-	Бачок
3	-	Возвратный трубопровод для рабочей жидкости - от рулевого механизма к бачку
4	-	Питающий трубопровод высокого давления - от насоса к рулевому механизму
5	-	Насос усилителя рулевого управления
6	-	Рулевая тяга
7	-	Уплотнение и прокладка перегородки
8	-	Блок клапанов
9	-	Рулевой механизм
10	-	Болт

Расположение элементов - бензиновый двигатель i6

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан вариант автомобиля с левосторонним управлением, для варианта с правосторонним управлением аналогично

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	-	Охладитель рабочей жидкости
2	-	Всасывающий шланг - от бачка к насосу
3	-	Бачок
4	-	Возвратный трубопровод для рабочей жидкости - от рулевого механизма к охладителю
5	-	Рулевая тяга
6	-	Питающий трубопровод высокого давления - от насоса к рулевому механизму
7	-	Насос усилителя рулевого управления
8	-	Блок клапанов
9	-	Уплотнение и прокладка перегородки
10	-	Болт
11	-	Рулевой механизм

(Материал взят с указанного сайта: «LRMAN.RU»)


Система усилителя рулевого управления включает в себя рулевой механизм с гидроприводом, насос усилителя рулевого управления, бачок и охладитель рабочей жидкости на вариантах с бензиновым двигателем.

В системе рулевого управления применен обычный реечный рулевой механизм с усилителем, установленный на заднюю часть подрамника.

На дизельном двигателе TD4 и бензиновом двигателе i6 используются разные насосы усилителя рулевого управления. Лопастный насос переменного объема в варианте с дизельным двигателем используется для повышения экономичности двигателя. В варианте с бензиновым двигателем применяется лопастный насос фиксированного объема, обеспечивающий улучшение точности управления и реактивного действия. Оба насоса имеют большой расход, что улучшает динамические характеристики рулевого управления.

Автомобили с бензиновым двигателем оснащены жидкостным охладителем, который охлаждает рабочую жидкость усилителя рулевого управления, поступающую из насоса с фиксированным объемом.