A szervokormány leírása (Freelander 2)

Az elemek elrendezése - TD4 dízelmotor

MEGJEGYZÉS: A képen látható jobbkormányos (RH) opció, ugyanaz a balkormányos (LH) opciónál

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Szívótömlő - a tartálytól a szivattyúig
2	-	Tartály
3	-	Visszavezető vezeték a munkafolyadékhoz - a kormányműtől a tartályba
4	-	Nagynyomású tápvezeték - a szivattyútól a kormányműig
5	-	Szervokormány szivattyú
6	-	Kormányrúd
7	-	A válaszfal tömítése és tömítése
8	-	Szelepblokk
9	-	Kormánymű
10	-	Csavar

Alkatrészek elrendezése - i6 benzinmotor

MEGJEGYZÉS: A képen a balkormányos jármű látható, a jobbkormányosnál ugyanez

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Működő folyadékhűtő
2	-	Szívótömlő - a tartálytól a szivattyúig
3	-	Tartály
4	-	Visszavezető vezeték a munkafolyadékhoz - a kormányműtől a hűtőig
5	-	Kormányrúd
6	-	Nagynyomású tápvezeték - a szivattyútól a kormányműig
7	-	Szervokormány szivattyú
8	-	Szelepblokk
9	-	A válaszfal tömítése és tömítése
10	-	Csavar
11	-	Kormánymű

A szervokormány rendszer hidraulikus kormányművet, szervokormány-szivattyút, tartályt és folyadékhűtőt tartalmaz a benzinmotoros változatoknál.

A kormányrendszer a segédkeret hátuljára szerelt, hagyományos szervo-rásegítős fogasléces kormányszerkezetet használ.

A TD4 dízelmotor és az i6 benzinmotor különböző szervokormány-szivattyúkat használ. A dízelmotoros változatban változtatható lökettérfogatú lapátos szivattyút használnak a motor hatékonyságának javítására. A benzinmotoros változatban fix térfogatú lapátos szivattyút használnak, amely javítja a vezérlés pontosságát és a reakcióképességet. Mindkét szivattyú nagy áramlási sebességgel rendelkezik, ami javítja a dinamikus kormányzási jellemzőket.

A benzinüzemű járművek folyadékhűtővel vannak felszerelve, amely egy rögzített térfogatú szivattyúból hűti a szervokormány-folyadékot.