Kormányszerkezet
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Záróanya |
2 | - | Nyomórúd vége |
3 | - | Záróanya |
4 | - | Nyomórúd |
5 | - | Kormánymű burkolat |
6 | - | A kormányszerkezet házának rögzítési elemei. |
7 | - | Nyomó/visszatérő csővezetékek |
8 | - | Szeleptest |
9 | - | bemeneti tengely |
10 | - | Kiürítési/visszavezető csatlakozás a szivattyúhoz/szivattyúból |
11 | - | Rögzítő csavarok |
A Visteon gyártmányú kormánymű az első segédkeret hátulján, a felső oldalon található. Két csavarral biztonságosan rögzíthető a segédkerethez. A csavarok kimaradtak a segédkeret alsó oldaláról a könnyebb hozzáférés érdekében a karbantartáshoz. A kormánymű házán lévő menetes perselyekbe vannak csavarozva.
A kormánymű hagyományos kialakítású, fogasléces fogasléces típusú választóblokk, erősítővel; a zár szélső helyzetei közötti fordulatok száma - 2.6. Kormánymű áttétel (a kormánykerék és a hajtott kerekek elfordulási szögének aránya) 16,7:1, ami nagyon gyors és egyértelmű választ ad a vezető parancsaira. A kormánymű nagy átmérőjű kapcsolórudakkal rendelkezik, amelyek optimalizálják a visszacsatolást és a vezető irányítását a jármű felett.
A kormánymű egy acélból hegesztett és megmunkált egyrészes házat tartalmaz, amely tartalmazza a kormánylécet, a szelepblokkot és a beépített hidraulikus egységet. A kormányszerkezet fogasléce a hozzá rögzített dugattyúval a mechanizmusházban a vezetőperselyek mentén mozog. A szelepblokkhoz csatlakoztatott hajtómű a fogasléchez illeszkedik, és csapágyakkal van megtámasztva. A fogaslécet rugós villával nyomják a fogaskerékhez, ami biztosítja a fogasléc és a fogasléc holtjátékmentes kapcsolódását. A fogaskerék torziós rúd segítségével csatlakozik a szelepblokkhoz. A kormánykerék forgó mozgását a fogasléces hajtómű a fogasléc lineáris mozgásává alakítja. Ebben az esetben a nyomásfokozó szelepblokk aktiválódik. Ezt a mozgást az állítható kötőrudak kerékmozgássá alakítják.
A hidraulikus blokk dugattyúja a kormánymű házának egyik végén található. A dugattyú mindkét oldalán van egy nyomókamra és egy visszatérő kamra, amelyek külső fém csővezetékekkel csatlakoznak a szelepblokkhoz. A mechanizmus mindkét végén van egy menetes furat, amely a kötőrúd felszerelésére szolgál. A kormánydoboz külső végeit burkolatok védik, amelyek megakadályozzák a szennyeződés és a nedvesség behatolását, és lehetővé teszik a tengelykapcsoló rudak függőleges mozgását a felfüggesztéshez képest, a kormánykerék elfordítása közbeni lineáris mozgás mellett. A burkolatok szervizelhető elemek, bilincsek segítségével rögzíthetők a szerkezettesthez és a hajtórúd végéhez.
Megjegyzések ehhez a cikkhez