A kormányszerkezet leírása (Freelander 2)

Kormánymű

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Záróanya
2	-	Tie Rod tipp
3	-	Záróanya
4	-	Kormányrúd
5	-	Kormánymű burkolat
6	-	Kormányműház rögzítőelemei.
7	-	Nyomó/visszatérő csővezetékek
8	-	Szelepblokk test
9	-	Bemeneti tengely
10	-	Kiürítési/visszavezető csatlakozás a szivattyúhoz/szivattyúból
11	-	Rögzítő csavarok

A Visteon által gyártott kormánymű az első segédkeret hátulján, a felső oldalon található. Két csavarral biztonságosan rögzíthető a segédkerethez. A csavarok a segédkeret alsó oldalán vannak elvezetve, hogy megkönnyítsék a hozzáférést a karbantartáshoz. A kormánymű házán lévő menetes perselyekbe vannak csavarozva.

A kormányszerkezet hagyományos kialakítású, fogasléces típusú választóegység, erősítővel; a szélső reteszelési helyzetek közötti fordulatok száma 2,6. A kormányáttétel (a kormánykerék és a hajtott kerekek elfordulási szögének aránya) 16,7:1, ami nagyon gyors és pontos választ ad a vezető parancsaira. A kormányszerkezet nagy átmérőjű kapcsolórudakkal rendelkezik, amelyek optimalizálják a visszacsatolást és a jármű vezetői irányítását.

A kormánymű hegesztett és megmunkált acélból, a kormánylécet, a szelepblokkot és a beépített hidraulikus egységet tartalmazó egyrészes házból áll. A kormányrúd a hozzá erősített dugattyúval a vezetőperselyek mentén mozog a mechanizmus testében. A szelepblokkhoz csatlakoztatott hajtómű a fogasléchez illeszkedik, és csapágyakkal van megtámasztva. A fogaslécet egy rugós villa szorítja a fogaskerékhez, ami biztosítja a fogasléc és a fogasléc holtjátékmentes kapcsolódását. A fogaskerék torziós rúd segítségével csatlakozik a szelepblokkhoz. A kormánykerék forgó mozgását fogasléces hajtómű alakítja át a fogasléc lineáris mozgásává. Ezzel egyidejűleg az erősítő szelepblokkja aktiválódik. Ezt a mozgást az állítható kormányrudak kerékmozgássá alakítják.



[Az eredeti szöveg itt található: LRman.ru]

A hidraulikus egység dugattyúja a kormánymű házának egyik végén található. A dugattyú mindkét oldalán van egy nyomókamra és egy visszatérő kamra, amelyek külső fémcsővezetékeken keresztül csatlakoznak a szelepblokkhoz. A mechanizmus mindkét végén egy menetes furat található, amely a kötőrúd felszerelésére szolgál. A kormánymű külső végeit csizmák védik, amelyek megakadályozzák a szennyeződés és a nedvesség behatolását, és lehetővé teszik a kormánykerék elfordítása közbeni lineáris mozgás mellett a kötőrudak függőleges mozgását a felfüggesztéshez képest. A burkolatok szervizelhető elemek, és bilincsekkel vannak rögzítve a mechanizmus testéhez és a hajtórúd végéhez.