Upravljački mehanizam
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Sigurnosna matica |
| 2 | - | Kraj spone |
| 3 | - | Sigurnosna matica |
| 4 | - | Upravljačka šipka |
| 5 | - | Poklopac upravljača |
| 6 | - | Elementi za pričvršćivanje kućišta upravljača. |
| 7 | - | Odvodni/povratni cjevovodi |
| 8 | - | Tijelo bloka ventila |
| 9 | - | Ulazno vratilo |
| 10 | - | Ispusni/povratni priključak na/iz pumpe |
| 11 | - | Montažni vijci |
Upravljački mehanizam, proizvođača Visteon, nalazi se na stražnjoj strani prednjeg podokvira s gornje strane. Sigurno je pričvršćen za podokvir s dva vijka. Vijci su provučeni kroz donju stranu podokvira radi lakšeg pristupa radi održavanja. Uvrnuti su u navojne čahure na kućištu upravljača.
Upravljački mehanizam je izborna jedinica tradicionalnog dizajna, tipa letve i zupčanika, s pojačalom; broj okretaja između krajnjih položaja zaključavanja je 2,6. Omjer prijenosa upravljača (omjer kuta zakreta upravljača i pogonskih kotača) je 16,7:1, što omogućuje vrlo brz i precizan odgovor na naredbe vozača. Upravljački mehanizam ima spone velikog promjera koje optimiziraju povratnu informaciju i kontrolu vozača nad vozilom.
Upravljački mehanizam uključuje zavareno i strojno obrađeno čelično kućište u kojem se nalazi letva upravljača, blok ventila i integralna hidraulička jedinica. Zupčasta letva upravljača s pričvršćenim klipom pomiče se u tijelu mehanizma duž vodilica. Pogonski zupčanik, povezan s blokom ventila, zahvaća zupčanik i podupire ga ležajevi. Zupčanik je pritisnut na zupčanik pomoću vilice s oprugom, što osigurava zahvat zupčanika i zupčanika bez zazora. Zupčanik je spojen na blok ventila pomoću torzione šipke. Rotacijsko kretanje kola upravljača pretvara se prijenosom s letvom i zupčanikom u linearno kretanje letve. Istovremeno se aktivira blok ventila pojačala. To se kretanje pretvara u kretanje kotača pomoću podesivih upravljačkih poluga.
Klip hidrauličke jedinice nalazi se na jednom kraju kućišta upravljača. S obje strane klipa nalaze se tlačna komora i povratna komora, koje su preko vanjskih metalnih cjevovoda povezane s blokom ventila. Na svakom kraju mehanizma nalazi se rupa s navojem koja se koristi za ugradnju spone. Vanjski krajevi kormilarskog mehanizma zaštićeni su čizmama koje sprječavaju prodor prljavštine i vlage te omogućuju vertikalno pomicanje spona u odnosu na ovjes uz linearno pomicanje pri okretanju upravljača. Poklopci su elementi koji se mogu servisirati i pričvršćeni su stezaljkama na tijelo mehanizma i krajeve spone.
Komentari na ovaj članak