Размяшчэнне элементаў - дызельны рухавік TD4
УВАГА: Паказаны варыянт з правабаковым кіраваннем (RH), для варыянту з левабаковым кіраваннем (LH) аналагічна
| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Які ўсмоктвае шланг - ад бачка да помпы |
| 2 | - | Бачок |
| 3 | - | Зваротны трубаправод для працоўнай вадкасці - ад рулявога механізму да бачка |
| 4 | - | Сілкавальны трубаправод высокага ціску - ад помпы да рулявога механізму |
| 5 | - | Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання |
| 6 | - | Рулявая цяга |
| 7 | - | Ушчыльненне і пракладка перагародкі |
| 8 | - | Блок клапанаў |
| 9 | - | Рулявы механізм |
| 10 | - | Ніт |
Размяшчэнне элементаў - бензінавы рухавік i6
УВАГА: Паказаны варыянт аўтамабіля з левабаковым кіраваннем, для варыянту з правабаковым кіраваннем аналагічна
| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Ахаладжальнік працоўнай вадкасці |
| 2 | - | Які ўсмоктвае шланг - ад бачка да помпы |
| 3 | - | Бачок |
| 4 | - | Зваротны трубаправод для працоўнай вадкасці - ад рулявога механізму да ахаладжальніка |
| 5 | - | Рулявая цяга |
| 6 | - | Сілкавальны трубаправод высокага ціску - ад помпы да рулявога механізму |
| 7 | - | Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання |
| 8 | - | Блок клапанаў |
| 9 | - | Ушчыльненне і пракладка перагародкі |
| 10 | - | Ніт |
| 11 | - | Рулявы механізм |
Сістэма ўзмацняльніка рулявога кіравання складаецца з рулявы механізм з гідрапрывадам, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання, бачок і ахаладжальнік працоўнай вадкасці на варыянтах з бензінавым рухавіком.
У сістэме рулявога кіравання ужыты звычайны рэечны рулявы механізм з узмацняльнікам, усталяваны на заднюю частку подрамника.
На дызельным рухавіку TD4 і бензінавага рухавіка i6 выкарыстоўваюцца розныя помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Лопастная помпа пераменнага аб'ёму ў варыянце з дызельным рухавіком выкарыстоўваецца для павышэння эканамічнасці рухавіка. У варыянце з бензінавага рухавіка ўжываецца лопасцевая помпа фіксаванага аб'ёму, які забяспечвае паляпшэнне дакладнасці кіравання і рэактыўнага дзеянні. Абодва помпы маюць вялікі выдатак, што паляпшае дынамічныя характарыстыкі рулявога кіравання.
Аўтамабілі з бензінавым рухавіком абсталяваны вадкасным ахаладжальнікам, які астуджае працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання, якая паступае з помпы з фіксаваным аб'ёмам.
Зыходны тэкст апублікаваны на сайце (LRMAN.ru)
Каментары да гэтага артыкула