Беларускі
Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы
Амартызатар рулявога кіравання
(Дыскаверы 1)
Галоўная
Discovery
Дыскаверы 1
Шасі
Рулявое кіраванне
Амартызатар рулявога кіравання
0
1. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.
2. Адлучыце мацаванні амартызатара да кранштэйна картэра галоўнай перадачы.
3. Адлучыце мацаванні амартызатара да кранштэйна папярочнай рулявой цягі.
4. Зніміце амартызатар.
5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Гэты артыкул даступны на
рускай
,
англійскай
,
балгарскай
,
украінскай
,
сербскай
,
харвацкай
,
румынскай
,
польскай
,
славацкай
,
венгерскай
Праверка артыкула:
Назараў Канстанцін
Папярэднія артыкулы
Рулявое кіраванне — апісанне
Праверка сістэмы ўзмацняльніка руля
Праверка на дарозе
Рэгуляванні руля
Вызначэнне цэнтральнага становішча рулявога механізму
Абмежавальнік павароту кола
Куты ўстаноўкі колаў
Трубкі і шлангі
Бягучы артыкул
Амартызатар рулявога кіравання
Наступныя артыкулы
Папярочная рулявая цяга
Падоўжная рулявая цяга
Рулявы механізм
Помпа ўзмацняльніка руля
Спецыяльны інструмент
Тармазныя накладкі (пярэднія колы)
Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Спецыфікацыя рулявога кіравання
Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Апісанне помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Рэйка рулявога кіравання з ГУР TD6 (леварульная)
Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Прамыванне сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Дэфендэр 2007+ (2007-2016)
Каментары да гэтага артыкула
Яшчэ няма каментароў
Колькі будзе 46 + 17 =
Дыскаверы 3
Агульная інфармацыя
Выкарыстанне мануала
Меры засцярогі
Інфармацыя аб абслугоўванні
Тэхнічныя прыёмы
Ахова здароўя
Дарожнае выпрабаванне
Ідэнтыфікацыйныя коды
Паддомкрачванне і ўздым
Абслугоўванне - дызельныя
Абслугоўванне - бензінавыя
Шасі
Падвеска
Пярэдняя падвеска
Задняя падвеска
Колы і шыны
Дынамічная падвеска
Карданны вал
Задні вядучы мост
Пярэдні вядучы мост
Паўвосі пярэдняга маста
Паўвосі задняга маста
Сістэма тармазоў
Стаяначны тормаз
Гідрапрывад тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Антыблакіровачная сістэма
Рулявое кіраванне
Рулявая калонка
Сілавы агрэгат
Бензінавы рухавік 4.0L
Бензінавы рухавік 4.4L
Дызельны рухавік 2.7L
Астуджэнне рухавіка
Падача паліва
Прывад агрэгатаў
Сістэма запуску
Сістэма запальвання
Зніжэнне таксічнасці выхлапу
Фільтраванне паветра
Кантроль за парамі паліва
Электронная частка кіравання
Скрынка перадач
Счапленне
Сістэмы поўнага прывада
Раздаткавая скрынка
Сістэма выпуску газаў
Паліўны бак і магістралі
Упраўленне паскарэннем
Электраабсталяванне
Упраўленне мікракліматам
Прыборы і кантрольныя лямпы
Акумулятар і зарадная сістэма
Інфармацыйная сістэма
Асвятленне і фары
Электраразмеркаванне
Група электронных функцый
Кузаў і пакрыццё
Элементы кузава
Аздабленне салона і кузава
Люстэркі і шыбы
Сядзенні
Панэль прыбораў і кансоль
Ручкі і замкі
Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
Люк даху і бамперы
Сістэма бяспекі
Рамонты кузава
Рамонт элементаў перадка
Рамонт элементаў задка
Рамонт бакавых панэляў
Рама і мацаванне кузава
Дыскаверы 1
Агульная інфармацыя
Тэхнічныя характарыстыкі
Увядзенне ў кіраўніцтва
Пошук няспраўнасцяў
Сілавы агрэгат
Дызельны рухавік Tdi
Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
Бензінавы рухавік Mpi
Зніжэнне шкодных выкідаў
Паліўная сістэма Tdi
Паліўная сістэма MFi
Паліўная сістэма SFi
Паліўная сістэма MPi (MEMS)
Круіз кантроль
Сістэма астуджэння (Tdi)
Сістэма астуджэння (V8i)
Сістэма астуджэння (MPi)
Сістэма выпуску ОГ
Трансмісія
Счапленне
Механічная скрынка R380
Механічная каробка LT 77
Раздатачная скрынка LT230T
Аўтаматычная скрынка
Карданны вал
Задні мост
Пярэдні мост
Шасі
Рулявое кіраванне
Пярэдняя падвеска
Задняя падвеска
Тармазная сістэма
Колы і шыны
Кузаў і салон
Пасіўная бяспека
Дзверы, замкі і вокны
Вонкавыя дэталі кузава
Дэталі аздаблення салона
Сядзенні
Электраабсталяванне
Ацяпленне і вентыляцыя
Кандыцыянаванне паветра
Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
Пуск рухавіка і зарадка АКБ
Абсталяванне і прыборы
Асвятленне і фары
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪
Вас зразумеў
Каментары да гэтага артыкула