Рамонт
Увага: рамонт механізма ў гарантыйны перыяд не дапускаецца. Зборка і разборка механізму павінна праводзіцца ў абсалютнай чысціні.
1. Зніміце з аўтамабіля рулявы механізм.
2. Зліце з механізму працоўную вадкасць:
- а) вывярніце заглушку і дрэнажная шруба.
- б) круціце вал у абодвух напрамках, зліце вадкасць.
3. Павярніце стопарнае кольца так, каб адзін яго канец перайшоў за тэхналагічную адтуліну на 12 мм. Падыходным загваздкай націснеце на кольца праз тэхналагічную адтуліну да выйсця яго з канаўкі корпуса.
4. Зніміце кольца з дапамогай адвёрткі.
5. Павярніце ўваходны вал да левага ўпора (мадэлі з левым рулём) ці да правага ўпора (мадэлі з правым рулём) і поршнем механізму выдушыце вечка. Павярніце вал у процілеглым кірунку да ўпора.
6. Вывярніце ўсталявальную шрубу мацавання накладкі рэгулятара рэйкі.
7. Зніміце рэгулятар рэйкі і накладку.
8. Адкруціце контргайку рэгулявання вала сектара.
9. Адкруціце 4 ніты вечка вала сектара.
10. Выварочвайце шрубу рэгулявання вала сектара да выхаду вечка з корпуса.
Заўвага: на разьбярства шрубы рэгулявання вала сектара нанесены ўшчыльнялы герметык.
11. Выдаліце вал сектара.
12. Завядзіце ў поршань рэйкі прыдатны ніт і выміце поршань.
13. Зніміце з уваходнага вала гразевую абарону.
14. З дапамогай ключа LRT-57-007 адкруціце контргайку вузла рэгулявання чарвяка.
15. З дапамогай ключа LRT-57-006 адкруціце рэгулятар чарвяка.
16. Пастукаеце па тарцы шлицевого вала для вызвалення падшыпнікаў.
17. Зніміце ўпартае кольца і сепаратар з шарыкамі падшыпніка.
18. Зніміце вузел клапана рулявога механізму і чарвяк.
19. Зніміце ніжні ўпарты падшыпнік і рэгулявальныя шайбы.
Заўвага: праверка корпуса чарвяка і падшыпнікаў цяжкая.
Сальнікі рулявога механізму
20. Зніміце стопорные кольцы, выдаліце ўшчыльненні і сальнік вала сектара.
Увага: падшыпнікі вала сектара дэмантаваць нельга. Пры дэфекце падшыпнікаў заменіце корпус рулявога механізму.
21. Зніміце пылавік, стопарнае кольца і сальнік уваходнага вала.
Праверка
Поршань
22. Выкіньце ўсе гумовыя і пластыкавыя ўшчыльненні поршня.
Заўвага: гумовае ўшчыльненне знаходзіцца за пластыкавым.
Корпус рулявога механізму
23. Агледзіце корпус на наяўнасць драпін і задиров па люстэрку поршня рэйкі.
24. Агледзьце сілкавальную трубку.
25. Пры неабходнасці ўсталюеце новую сілкавальную трубку. Момант зацяжкі 22 Н·м.
Вал сектара
26. Пераканайцеся ў адсутнасці бакавога зазору роліка.
27. Пры наяўнасці бакавога зазору ўсталюеце новы вал.
28. Праверце стан разьб вузла рэгулявання. Праверце восевы зазор у вузле рэгулявання. Калі зазор больш 0.15 мм - заменіце вузел рэгулявання.
29. Праверце пасадачныя месцы падшыпнікаў. Пры наяўнасці значнага зносу заменіце вал сектара.
30. Праверце стан зуб'яў сектара.
Вечка вала сектара
31. Агледзіце вечка і падшыпнік. Пры наяўнасці дэфектаў дэталяў давядзецца замяняць рулявы механізм у зборы, рамонт не прадугледжаны.
32. Контргайка вузла рэгулявання вала сектара пры ўстаноўцы павінна быць заменена на новую.
Вузел клапан-чарвяк
33. Праверце пасадачныя месцы падшыпнікаў. Знос і драпіны не дапускаюцца.
34. Праверце стан чарвяка. Знос і драпіны не дапускаюцца.
35. Праверце стан тарсіёна і яго зачапленняў: у зачапленнях тарсіёна з уваходным валам зазору быць не павінна. У адваротным выпадку заменіце вузел у зборы.
36. Праверце стан кольцаў клапана. Кольцы не павінны мець задиров і драпін і свабодна круціцца ў канаўках.
37. Пры неабходнасці ўсталюеце новыя кольцы з дапамогай эспандэра LRT-57-019. Здымаць кольцы трэба асцярожна, каб не пашкодзіць канаўкі без дапамогі спецыяльных інструментаў.
38. Пасля ўсталёўкі кольцаў клапана іх трэба абціснуць з дапамогай абціскання LRT-57-020.
Упартыя падшыпнікі
39. Праверце стан бегавых дарожак падшыпнікаў.
40. Праверце стан шарыкаў.
41. Праверце надзейнасць устаноўкі шарыкаў у сепаратары.
42. Калі падшыпнік не прыдатны да ўсталёўкі - заменіце вузел у зборы.
Накладка і рэгулятар рэйкі
43. Праверце стан накладкі, сколы не дапускаюцца.
44. Праверце сядло накладкі ў рэгулятары.
45. Усталюйце на рэгулятар новае ўшчыльняльнае кольца.
Рэйка і поршань
46. Праверце стан зуб'яў рэйкі (знос, сколы).
47. Праверце стан паверхні прыціску накладкі рэгулятара рэйкі. Знос і задзіракі не дапушчаюцца.
48. Праверце адсутнасць прыпалаў і пашкоджанняў вонкавага дыяметра поршня рэйкі.
49. Праверце стан канавак ушчыльненняў поршня.
50. Усталюйце новыя ўшчыльненні поршня. Пластыкавае кольца перад усталёўкай нагрэць у вадзе.
51. Усталюйце рэйку і поршань у корпус.
Зборка
Заўвага: перад усталёўкай сальнікаў вышмаруйце іх працоўнай вадкасцю.
Сальнік вала сектара
52. Усталюйце сальнік ушчыльняльнай абзой да корпуса.
53. Устанавіце прамежкавую шайбу.
54. Усталюйце пылавік ушчыльняльнай абзой ад корпуса.
55. Усталюйце стопарнае кольца.
Ўстаноўка клапана і чарвяка
56. Усталюйце рэгулявальную шайбу і бегавую дарожку ўнутранага падшыпніка.
Інфармацыя атрымана з вэб-сайта: LRman.ru
Нататка: калі старая рэгулявальная шайба страчана, усталюеце шайбу таўшчынёй 0.76 мм.
57. Усталюйце сепаратар і другую бегавую дарожку ўнутранага падшыпніка.
58. Усталюйце клапан і чарвяк у зборы.
59. Усталюйце бегавую дарожку і сепаратар знешняга падшыпніка.
60. Усталюйце другую бегавую дарожку знешняга падшыпніка.
61. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца рэгулятара чарвяка.
62. Загарніце рэгулятар у корпус ад рукі.
63. Навярніце контргайку рэгулятара.
64. Заварочвайце рэгулятар да выбаркі восевага зазору. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі падшыпнікаў.
65. З дапамогай дынамаметрычнага ключа і галоўкі LRT-57-025 вымерайце момант пракручвання чарвяка.
66. Паваротам рэгулятара адрэгулюйце преднатяг падшыпнікаў да моманту пракручвання 0.56 Н·м.
67. Адкруціце рэгулятар чарвяка на 0.25 абарачэння, загарніце рэгулятар да моманту пракручвання 0.21 - 0.34 Н·м. Зацягніце контргайку момантам 100 Нм. Выкарыстоўваць ключы рэгулятара LRT-57-006 і контргайкі LRT-57-028.
Ўстаноўка рэйкі і поршня
68. Для палягчэння ўстаноўкі загарніце ў поршань прыдатны ніт.
69. Завядзіце рэйку ў корпус так, каб поршань зайшоў на глыбіню 70 мм.
Устаноўка вала сектара
70. З дапамогай засцерагальніка сальніка LRT-57-021 усталюеце вал сектара, як паказана на малюнку, завядзіце вал у зачапленне з рэйкай злёгку пракручваючы вал.
Ўстаноўка рэгулятара рэйкі
71. Усталюйце накладку рэгулятара на рэйку, загарніце рэгулятар да дотыку накладкі. Адкруціце рэгулятар на падлогу-абароту.
72. Усталюйце ў шрубу рэгулятара новую нейлонавай устаўку, загарніце шрубу ад рукі.
Устаноўка вечка вала сектара
73. Усталюйце на вечка новае ўшчыльняльнае кольца.
74. Усталюйце вечка на корпус, сумясціце адтуліны ўсталёўкі нітаў мацавання.
75. Націсніце на вечка да выбару зазору паміж рэгулявальнай шрубай і валам сектара.
76. Калі паміж вечкам і корпусам застаецца зазор - вывярніце рэгулявальную шрубу. Абстукайце вечка да поўнай пасадкі ў корпус.
Заўвага: перад зацяжкай нітаў мацавання вечка праверце свабоду кручэння вала сектара. Калі ёсць супраціў кручэнню -звярніце рэгулявальную шрубу на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы.
77. Зацягніце балты мацавання вечка момантам 75 Н·м.
Усталёўка вечка цыліндраў
78. Усталюйце на вечка новае ўшчыльняльнае кольца.
79. Вывярніце з поршня дапаможны ніт, выкарыстоўваны пры ўсталёўцы рэйкі.
80. Устанавіце стопарнае кольца так, каб адзін яго канец перайшоў за тэхналагічную адтуліну на 12 мм.
Рэгулёўка вала сектара
Заўвага: усталюеце сошку і зніміце гайку мацавання да выбару зазору паміж сошкай і валам рулявога механізму.
81. Круціце ўваходны вал да ўнутранага ўпора (да левага ўпора(мадэлі з правым рулём) правага ўпора (мадэлі з левым рулём)). Павярніце ўваходны вал у процілеглым кірунку на два поўных абарачэння - зараз чарвяк будзе стаяць у цэнтральным становішчы.
82. Механізм падрыхтаваны да рэгулявання.
83. Утрымліваючы ўваходны вал, пакачайце сошку для ўстанаўлення наяўнасці зазору ў зачапленні. Працягваючы калыхаць сошку, круціце рэгулявальную шрубу вала сектара да выбару зазору.
84. Зацягніце контргайку рэгулявальнай шрубы.
Заўвага: пры правядзенні рэгуляванняў рулявы механізм павінен знаходзіцца ў цэнтральным становішчы.
85. Праверце момант пракручвання механізму: усталюеце дынамаметрычны ключ і галоўку LRT-57-025 на ўваходны вал. Адрэгулюйце преднатяг так, каб момант страгивания вала ад цэнтральнага становішча перавышаў момант кручэння праз адзін з чвэрцю абарачэння на 0.34 Н·м (у абодвух напрамках). Зацягніце контргайку рэгулявальнай шрубы момантам 60 Н·м.
Рэгуляванне рэйкі
86. Паваротам рэгулятара рэйкі павялічце момант пракручвання механізму (гл. пункт 85) на 0.23-0.34 Н·м. Сумарны момант пракручвання не павінен перавышаць 1.35 Н·м.
87. Зафіксуйце рэгулятар шрубай, момант зацяжкі шрубы 5 Н·м.
Праверка максімальнага моманту пракручвання
Круціце ўваходны вал ад упора да ўпора. Максімальны момант пракручвання павінен прыходзіцца на цэнтральнае становішча механізму і роўна памяншацца на ўпорах.
Азначанае вышэй умова вызначаецца таўшчынёй рэгулявальнай шайбы, усталёўванай пад падшыпнік чарвяка. Як правіла, шайба, усталёўваная на заводзе-вытворцу, забяспечвае патрабаванае рэгуляванне нават пасля замены асобных дэталяў.
88. Усталюйце рулявы механізм уваходным валам да аператара. Павярніце впускной вал супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.
89. Вымерайце момант пракручвання пры падыходзе да абмежавальнікаў.
90. Праверце роўнасць абарачэнняў рулявога механізму ад цэнтра да абодвух упорам.
Рэгулёўка
91. Адзначце становішча механізма, пры якім дасягаецца максімальны момант пракручвання. Калі максімальны момант не прыпадае на цэнтральнае становішча, то:
- павялічце таўшчыню шайбы пры недаходзе механізму да цэнтральнага становішча;
- паменшыце таўшчыню шайбы пры пераходзе механізму праз цэнтральнае становішча.
Нататка: змена таўшчыні шайбы на 0.07 мм прыводзіць да змены піка моманту на 0.25 абарачэння вала.
Увага: пры пераборцы механізму не пашкодзіце сальнікі.
Сальнік уваходнага вала
92. Усталюйце сальнік ушчыльняльнай абзой да корпуса. Пры ўсталёўцы ўжываюцца ахоўная ўтулка LRT-57-016 і апраўка LRT-57-026. Сальнік запрасоўваць на глыбіню 4.75-5.00 мм ад плоскасці корпуса.
93. Усталюйце стопарную шайбу.
94. Вышмаруйце ўшчыльненне пылавіка змазкай PTFE. Усталюйце пылавік з дапамогай апраўкі LRT-57-027. Пры правільнай усталёўцы пылавіка яго бок павінен выступаць з корпуса на 4.0-4.5 мм, памер "X".
95. Зніміце сошку. Вышмаруйце пылавік вала сошкі змазкай PTFE, усталюеце пылавік.
96. Сумясціце адтуліну ў сошцы з адтулінай на корпусе механізму, усталюеце сошку і новую стопорную шайбу. Зацягніце гайку мацавання момантам 176 Н·м і загніце бок шайбы на грань гайкі.
97. Усталюйце рулявы механізм на аўтамабіль.
Каментары да гэтага артыкула