Repara
Atenție: repararea mecanismului nu este permisă în perioada de garanție. Asamblarea și dezasamblarea mecanismului trebuie efectuate în condiții de curățenie absolută.
1. Demontați caseta de direcție din vehicul.
2. Scurgeți fluidul de lucru din mecanism:
- a) deșurubați dopul și șurubul de golire.
- b) rotiți axul în ambele direcții, scurgeți lichidul.
3. Rotiți inelul de reținere astfel încât un capăt să iasă cu 12 mm dincolo de orificiul de acces. Folosind un știft adecvat, apăsați inelul prin orificiul de acces până când iese din canelura carcasei.
4. Scoateți inelul folosind o șurubelniță.
5. Rotiți arborele de intrare până la opritorul din stânga (modele cu volan pe stânga) sau la oprirea din dreapta (modele cu volan pe dreapta) și folosiți pistonul mecanismului pentru a împinge capacul în afară. Rotiți axul în direcția opusă până se oprește.
[Articolul original poate fi găsit aici: www.LRman.ru]
6. Scoateți șurubul de montare a capacului de reglare a rack-ului.
7. Scoateți dispozitivul de reglare a suportului și capacul.
8. Slăbiți piulița de blocare a reglajului axului sectorial.
9. Deșurubați cele 4 șuruburi ale capacului arborelui sectorial.
10. Deșurubați șurubul de reglare a axului sectorului până când capacul iese din carcasă.
Notă: Filetele șurubului de reglare a axului sectorial sunt acoperite cu pastă de etanșare.
11. Scoateți arborele sectorial.
12. Introduceți un șurub adecvat în pistonul cremalierei și scoateți pistonul.
13. Scoateți apărătoarea de noroi de pe arborele de intrare.
14. Folosind cheia LRT-57-007, slăbiți piulița de blocare a unității de reglare a melcului.
15. Folosind cheia LRT-57-006, deșurubați dispozitivul de reglare a melcului.
16. Atingeți ușor capătul arborelui canelat pentru a elibera rulmenții.
17. Scoateți inelul de împingere și separatorul cu bilele rulmentului.
18. Demontați ansamblul supapei casetei de direcție și melcul.
19. Scoateți rulmentul axial inferior și șaibele de reglare.
Notă: Verificarea carcasei melcate și a rulmenților este dificilă.
Garnituri de etanșare pentru transmisia de direcție
20. Scoateți inelele de fixare, garniturile și garnitura de ulei a arborelui sectorial.
Atenție: Lagărele arborelui sectorial nu pot fi demontate. Dacă rulmenții sunt defecți, înlocuiți carcasa casetei de direcție.
21. Scoateți manșonul, inelul de reținere și etanșarea arborelui de intrare.
Examinare
Piston
22. Aruncați toate garniturile de etanșare din cauciuc și plastic ale pistonului.
Notă: Garnitura de cauciuc se află în spatele celei din plastic.
Carcasa transmisiei de direcție
23. Verificați carcasa pentru a depista zgârieturi și bavuri pe suprafața pistonului cremalierei.
24. Inspectați sonda de alimentare.
25. Instalați un tub de alimentare nou, dacă este necesar. Cuplu de strângere 22 Nm.
Arborele sectorului
26. Asigurați-vă că nu există joc lateral în rolă.
27. Dacă există joc lateral, instalați un arbore nou.
28. Verificați starea filetului unității de reglare. Verificați jocul axial în unitatea de reglare. Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, înlocuiți unitatea de reglare.
29. Verificați scaunele rulmenților. Dacă există o uzură semnificativă, înlocuiți arborele sectorial.
30. Verificați starea dinților sectorului.
Capac arbore sector
31. Inspectați capacul și rulmentul. Dacă există defecte ale pieselor, mecanismul de direcție în ansamblu va trebui înlocuit; nu sunt prevăzute reparații.
32. Piulița de blocare a unității de reglare a arborelui sectorial trebuie înlocuită cu una nouă în timpul instalării.
Ansamblu valvă-melc
33. Verificați scaunele rulmenților. Nu este permisă uzura sau zgârieturile.
34. Verificați starea viermei. Nu este permisă uzura sau zgârieturile.
35. Verificați starea barei de torsiune și a angrenajelor acesteia: nu trebuie să existe joc în angrenajele barei de torsiune cu arborele de intrare. În caz contrar, înlocuiți întregul ansamblu.
36. Verificați starea inelelor supapei. Inelele trebuie să fie lipsite de bavuri și zgârieturi și să se poată roti liber în caneluri.
37. Dacă este necesar, instalați inele noi folosind expansorul LRT-57-019. Scoateți inelele cu grijă pentru a evita deteriorarea canelurilor fără a utiliza unelte speciale.
38. După instalarea inelelor supapei, acestea trebuie sertizate folosind cleștele de sertizat LRT-57-020.
Rulmenți axiali
39. Verificați starea căilor de rulment.
40. Verificați starea bilelor.
41. Verificați fiabilitatea instalării bilelor în separator.
42. Dacă rulmentul nu este potrivit pentru instalare, înlocuiți întreaga unitate.
Reglaj suprapunere și cremalieră
43. Verificați starea căptușelii, nu sunt permise așchii.
44. Verificați etanșarea garniturii în regulator.
45. Instalați un nou inel de etanșare pe regulator.
Cremalieră și piston
46. Verificați starea dinților cremalierei (uzură, ciobiri).
47. Verificați starea suprafeței de contact a plăcuței de reglare a cremalierei. Uzura nu este permisă.
48. Verificați diametrul exterior al pistonului cremalierei pentru a depista arsuri sau deteriorări.
49. Verificați starea canelurilor de etanșare a pistonului.
50. Instalați garnituri noi ale pistonului. Încălziți inelul de plastic în apă înainte de instalare.
51. Instalați cremaliera și pistonul în carcasă.
Asamblare
Notă: Înainte de a instala garniturile, lubrifiați-le cu fluid de lucru.
Etanșare arbore sector
52. Montați garnitura de etanșare cu buza de etanșare spre carcasă.
53. Instalați șaiba intermediară.
54. Instalați manșonul cu buza de etanșare departe de carcasă.
55. Montați inelul de fixare.
Instalarea supapei și a melcului
56. Instalați șaiba de reglare și calea de rulment interioară.
Notă: Dacă se pierde vechea șaibă de reglare, instalați o șaibă cu grosimea de 0,76 mm.
57. Instalați separatorul și a doua inel de rulment interior.
58. Instalați ansamblul supapei și al melcului.
59. Instalați banda de alergare și separatorul rulmentului exterior.
60. Instalați a doua cale de rulment exterioară.
61. Instalați un nou inel O al dispozitivului de reglare a melcului.
62. Înșurubați regulatorul în carcasă manual.
63. Înșurubați piulița de blocare a regulatorului.
64. Strângeți dispozitivul de reglare până când jocul axial este recuperat. Asigurați-vă că rulmenții sunt așezați corect.
65. Folosind o cheie dinamometrică și capul LRT-57-025, măsurați cuplul melcat.
66. Rotiți regulatorul pentru a regla preîncărcarea rulmentului până când cuplul de rotire este de 0,56 N·m.
67. Slăbiți regulatorul melcat cu 0,25 rotații, strângeți regulatorul până când cuplul este de 0,21 - 0,34 N·m. Strângeți piulița de blocare la un cuplu de 100 N·m. Folosiți cheile de reglare LRT-57-006 și piulițele de blocare LRT-57-028.
Instalarea cremalierei și a pistonului
68. Pentru a facilita instalarea, strângeți un șurub adecvat în piston.
69. Introduceți cremaliera în carcasă astfel încât pistonul să ajungă la o adâncime de 70 mm.
Instalarea arborelui sectorial
70. Folosind protectorul de etanșare a uleiului LRT-57-021, instalați arborele sectorului așa cum se arată în figură, cuplați arborele cu cremaliera rotind ușor arborele.
Instalarea regulatorului de cremalieră
71. Instalați capacul regulatorului pe cremalieră, strângeți regulatorul până când atinge capacul. Deșurubați regulatorul cu o jumătate de tură.
72. Instalați o nouă inserție de nailon în șurubul regulatorului și strângeți șurubul manual.
Instalarea capacului arborelui sectorial
73. Instalați un nou inel de etanșare pe capac.
74. Instalați capacul pe corp, aliniați găurile pentru instalarea șuruburilor de montare.
75. Apăsați capacul până când este selectat spațiul dintre șurubul de reglare și arborele sectorului.
76. Dacă există un spațiu între capac și corp, deșurubați șurubul de reglare. Atingeți capacul până când este complet așezat în carcasă.
Notă: Înainte de a strânge șuruburile de montare a capacului, verificați libertatea de rotație a arborelui sectorial. Dacă există rezistență la rotație, rotiți șurubul de reglare de două ori în sensul acelor de ceasornic.
77. Strângeți șuruburile de montare a capacului la 75 Nm.
Instalarea capacului cilindrului
78. Instalați un nou inel de etanșare pe capac.
79. Scoateți șurubul auxiliar de la piston utilizat la instalarea cremalierei.
80. Instalați inelul de fixare astfel încât un capăt al acestuia să se extindă cu 12 mm dincolo de orificiul tehnologic.
Reglarea arborelui sectorial
Notă: Instalați bipodul și scoateți piulița de montare înainte de a selecta distanța dintre bipod și arborele de direcție.
81. Rotiți arborele de intrare până la opritorul interior (spre opritorul din stânga(modele cu volan pe dreapta) oprire dreapta (modele cu volan pe stânga)). Rotiți arborele de intrare în direcția opusă, la două rotații complete - acum, viermele va sta într-o poziție centrală.
82. Mecanismul este gata de reglare.
83. În timp ce țineți arborele de intrare, balansați brațul pitman pentru a determina dacă există joc în cuplaj. În timp ce continuați să balansați bipodul, rotiți șurubul de reglare a axului sectorului până când este selectat spațiul necesar.
84. Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.
Notă: La efectuarea reglajelor, caseta de direcție trebuie să fie în poziție centrală.
85. Verificați cuplul arborelui cotit: instalați o cheie dinamometrică și un cap LRT-57-025 pe arborele de intrare. Reglați preîncărcarea astfel încât cuplul de detașare a arborelui din poziția centrală să depășească cuplul de rotație după o rotație și un sfert cu 0,34 N·m (în ambele direcții). Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare la 60 Nm.
Reglarea cremalierei
86. Prin rotirea regulatorului cremalierei, creșteți cuplul mecanismului (vezi paragraful 85) cu 0,23-0,34 N·m. Cuplul total de rotire nu trebuie să depășească 1,35 N·m.
87. Fixați regulatorul cu un șurub, cuplul de strângere al șurubului este de 5 Nm.
Verificarea cuplului maxim de rotire
Rotiți arborele de intrare de la un blocaj la altul. Cuplul maxim ar trebui să apară în poziția centrală a mecanismului și să scadă în mod egal la opritoare.
Condiția de mai sus este determinată de grosimea șaibei de reglare instalate sub rulmentul melcat. De obicei, șaiba instalată din fabrică va oferi reglajul necesar chiar și după înlocuirea pieselor individuale.
88. Instalați mecanismul de direcție cu arborele de intrare spre operator. Rotiți arborele de admisie în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
89. Măsurați cuplul la apropierea de limitatoare.
90. Verificați egalitatea turațiilor casetei de direcție de la centru la ambele opritoare.
Ajustare
91. Marcați poziția mecanismului la care se atinge cuplul maxim. Dacă momentul maxim nu apare în poziția centrală, atunci:
- măriți grosimea șaibei dacă mecanismul nu atinge poziția centrală;
- reduceți grosimea șaibei atunci când mecanismul trece prin poziția centrală.
Notă: O modificare de 0,07 mm a grosimii șaibei duce la o modificare a cuplului maxim cu 0,25 rotații ale arborelui.
Atenție: La demontarea mecanismului, nu deteriorați garniturile.
Etanșare arbore de intrare
92. Montați garnitura de etanșare cu buza de etanșare spre carcasă. Pentru instalare, utilizați manșonul de siguranță LRT-57-016 și dornul LRT-57-026. Apăsați garnitura de etanșare la o adâncime de 4,75-5,00 mm față de planul carcasei.
93. Instalați șaiba de siguranță.
94. Ungeți garnitura cizmei cu vaselină PTFE. Montați cizma folosind unealta LRT-57-027. Când este instalată corect, marginea cizmei trebuie să iasă din carcasă cu 4,0-4,5 mm, dimensiunea "X".
95. Scoateți bipodul. Ungeți manșonul axului articulației cu vaselină PTFE și instalați manșonul.
96. Aliniați orificiul din bipod cu orificiul din corpul mecanismului, instalați bipodul și o nouă șaibă de siguranță. Strângeți piulița de montare la 176 N·m și îndoiți marginea șaibei pe fața piuliței.
97. Montați caseta de direcție pe vehicul.
Comentarii la acest articol