Inspecție rutieră (Discovery 1)

Notă: Acest test este valabil numai pentru anvelopele recomandate pentru instalare pe vehicul.

Înainte de verificare

1. Verificați presiunea în anvelope.

2. Verificați starea benzii de rulare a anvelopei.

3. Asigurați-vă că pe una dintre axe sunt instalate același tip de anvelope.

4. Verificați starea jantelor roților.

Examinare

Atenție: inspecția trebuie efectuată de un șofer experimentat, în conformitate cu reglementările rutiere.

1. În timp ce conduceți cu 16 km/h pe un drum plat, rotiți volanul la 90 de grade și eliberați-l: volanul ar trebui să revină aproape în poziția de mers drept înainte (sunt permise mici ajustări ale volanului de către șofer).

2. Când conduceți cu 64 km/h pe un drum plat, eliberați volanul: mașina trebuie să continue să se deplaseze drept înainte, fără nicio tendință de deviere (este permisă posibilitatea deplasării de-a lungul unui arc cu rază mare).

3. Când conduceți cu o viteză de 112 km/h (sau cu maximul permis de regulament) pe un drum plat, schimbați banda; mașina ar trebui să se deplaseze drept pe banda nouă.

4. Când conduceți cu 96 km/h: aplicați o forță de frânare moderată: mașina trebuie să mențină o mișcare în linie dreaptă.

5. Când conduceți cu 96 km/h: aplicați forța de frânare maximă și observați traiectoria vehiculului. Dacă se observă o deviație, verificați tamburele de rulare și forțele de rotație.

Verificarea forțelor mecanismului de direcție

1. Ridicați ambele volane.

2. Scoateți capacul volanului sau unitatea airbag. Cu motorul oprit, rotiți volanul folosind o cheie dinamometrică pe piulița de montare a volanului.

În mod normal, cuplul ar trebui să fie egal cu:

fără ABS - 4,4 Nm

cu ABS - 4,65 Nm

3. Dacă forța de virare (cuplul) este mai mare decât cea specificată, verificați reglarea casetei de direcție, vezi mai jos

Reglarea tijei de reacție a casetei de direcție

1. Slăbiți cele trei șuruburi de montare a tijei de direcție cu o tură.

2. În timp ce rulați vehiculul, rotiți roțile din poziție blocată în ambele direcții.

3. Înainte de finalizarea procedurii p.2, vehiculul trebuie să aibă în față un drum plat și drept.

4. Strângeți piulița de montare a tijei Panhard la un cuplu de 110 N·m.

5. Strângeți cele două șuruburi de montare a tijei de cuplu a casetei de direcție la 81 N·m.

6. Verificați din nou efortul de direcție. Dacă forța rămâne mai mare decât norma, verificați ungerea articulațiilor universale ale coloanei de direcție și instalarea coloanei de direcție. Verificați preîncărcarea fuzetei: după deconectarea direcției de la fuzetă, forța de rotire a volanului ar trebui să fie:

• cu ABS-2.0-2.8 Nm
• fără ABS -1,16-1,46 kgf.

Verificarea instalării coloanei de direcție

1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. Măsurați unghiul arborelui de transmisie al casetei de direcție dintre cele două articulații. Unghiul trebuie să fie de cel puțin 12 grade.

2. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți cele 5 șuruburi de montare a coloanei de direcție, instalați coloana după cum este necesar, strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 27 N·m.

3. Slăbiți și strângeți din nou șuruburile capacului coloanei de direcție.