Cestná kontrola (Discovery 1)

Poznámka: Tento test platí len pre pneumatiky odporúčané na montáž na vozidlo.

Pred kontrolou

1. Skontrolujte tlak v pneumatikách.

2. Skontrolujte stav dezénu pneumatiky.

3. Uistite sa, že na jednej náprave sú namontované rovnaké typy pneumatík.

[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: www.lrman.ru]

4. Skontrolujte stav ráfikov kolies.

Skúška

Upozornenie: kontrolu musí vykonať skúsený vodič v súlade s dopravnými predpismi.

1. Počas jazdy rýchlosťou 16 km/h na rovnej ceste otočte volant o 90 stupňov a uvoľnite ho: volant by sa mal takmer vrátiť do polohy pre priamu jazdu (mierne nastavenie volantu vodičom je povolené).

2. Pri jazde rýchlosťou 64 km/h na rovnej ceste uvoľnite volant: vozidlo by malo pokračovať v pohybe priamo vpred bez tendencie k vybočovaniu (je povolená možnosť pohybu pozdĺž oblúka s veľkým polomerom).

3. Pri jazde rýchlosťou 112 km/h (alebo s maximálnou povolenou hranicou podľa pravidiel) na rovnej ceste zmeňte jazdný pruh; auto by sa malo v novom jazdnom pruhu pohybovať rovno.

4. Pri jazde rýchlosťou 96 km/h: brzdte mierne: vozidlo by malo udržiavať priamy pohyb.

5. Pri jazde rýchlosťou 96 km/h: použite plnú brzdnú silu a sledujte trajektóriu vozidla. Ak sa pozoruje drift, skontrolujte otáčajúce sa bubny a skontrolujte otáčacie sily.

Kontrola síl v prevodovke riadenia

1. Zdvihnite oba volanty.



2. Odstráňte kryt volantu alebo jednotku airbagu. Pri vypnutom motore otočte volantom pomocou momentového kľúča na upevňovacej matici volantu.

Krútiaci moment by sa mal normálne rovnať:

bez ABS - 4,4 Nm

s ABS - 4,65 Nm

3. Ak je otočná sila (krútiaci moment) väčšia ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte nastavenie prevodky riadenia, pozri nižšie

Nastavenie reakčnej tyče prevodovky riadenia

1. Uvoľnite tri upevňovacie skrutky spojovacej tyče o jedno otočenie.

2. Počas jazdy vozidla otáčajte kolesá z jednej dorazovej polohy do druhej v oboch smeroch.

3. Pred dokončením postupu podľa bodu 2 musí mať vozidlo pred sebou rovnú a priamu cestu.

4. Utiahnite upevňovaciu maticu Panhardovej tyče krútiacim momentom 110 N·m.

5. Utiahnite dve upevňovacie skrutky momentovej tyče prevodky riadenia na 81 N·m.

6. Znovu skontrolujte silu riadenia. Ak sila zostáva väčšia ako norma, skontrolujte mazanie univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia a montáž stĺpika riadenia. Skontrolujte predpätie čapu riadenia: po odpojení riadenia od čapu by mala byť sila otáčania volantu:

• s ABS-2,0-2,8 Nm
• bez ABS -1,16-1,46 kgf.

Kontrola inštalácie stĺpika riadenia

1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch. Zmerajte uhol hnacieho hriadeľa prevodky riadenia medzi oboma kĺbmi. Uhol musí byť aspoň 12 stupňov.

2. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite 5 upevňovacích skrutiek stĺpika riadenia, namontujte stĺpik podľa potreby a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 27 N·m.

3. Uvoľnite a znova utiahnite skrutky krytu stĺpika riadenia.