Перевірка на дорозі (Дискавері 1)

Примітка: ця перевірка дійсна лише для шин, рекомендованих для встановлення на автомобіль.

Перед перевіркою

1. Перевірте тиск у шинах.

2. Перевірте стан протектора шин.

3. Переконайтеся, що шини одного типу встановлені на одному мосту.

4. Перевірте стан дисків.

Перевірка

Увага: перевірка повинна проводитися досвідченим водієм із дотриманням правил дорожнього руху.

1. При русі зі швидкістю 16 км/год по рівній дорозі поверніть кермо на 90 град, і відпустіть: кермо повинно практично повернутися в положення прямолінійного руху (допускається невелике коригування кермового колеса водієм).

2. Під час руху зі швидкістю 64 км/год по рівній дорозі відпустіть кермо: автомобіль повинен продовжити прямолінійний рух без тенденцій до відведення (допускається можливість руху по дузі великого радіусу).

3. Під час руху зі швидкістю 112 км/год (або з максимально дозволеними правилами) по рівній дорозі змініть ряд, автомобіль повинен рухатися у новому ряду.

4. Під час руху зі швидкістю 96 км/год: докладіть середнє зусилля гальмування: автомобіль повинен зберігати прямолінійний рух.

5. Під час руху зі швидкістю 96 км/год: докладіть повного зусилля гальмування та спостерігайте за характером траєкторії автомобіля. Якщо спостерігається виведення - проведіть перевірку на бігових барабанах і перевірте зусилля повороту.

Перевірка зусиль у кермовому механізмі

1. Вивішіть обидва керовані колеса.



2. Зніміть накладку рульового колеса або блок подушки безпеки. При вимкненому двигуні переверніть кермо динамометричним ключем за гайку кріплення кермового колеса.

У нормі крутний момент має дорівнювати:

без ABS - 4.4 Н·м

з ABS - 4.65 Н·м

3. Якщо зусилля (момент) повороту більше зазначеного - перевірте регулювання тяги кермового механізму, див

Регулювання реактивної тяги кермового механізму

1. Послабте на один оберт три болти кріплення тяги.

2. Перевертаючи автомобіль, поверніть колеса від упору до упору в обох напрямках.

3. Перед закінченням процедури п.2 автомобіль повинен мати перед собою пряму і рівну дорогу.

4. Затягніть гайку кріплення тяги Панара моментом 110 Н·м.

5. Затягніть два болта кріплення реактивної тяги кермового механізму моментом 81 Н·м.

6. Перевірте зусилля повороту керованих коліс. Якщо зусилля залишилося більше норми - перевірте мастило карданних шарнірів рульової колонки та встановлення рульової колонки. Перевірте натяг установки поворотного кулака: після від'єднання рульового керування від кулака зусилля повороту рульового колеса має становити:

• з ABS-2.0-2.8 Нм
• без ABS -1.16-1.46 кгс.

Перевірка установки кермової колонки

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці. Виміряйте кут нахилу карданного валу кермового механізму між обома шарнірами. Кут має бути не менше 12 град.

2. За потреби регулювання відверніть 5 болтів кріплення рульової колонки, встановіть колонку як потрібно, Затягніть болти кріплення моментом 27 Н·м.

3. Послабте та знову затягніть гвинти кріплення накладок рульової колонки.