Проверка на дороге (Дискавери 1)

Примечание: данная проверка действительна только для шин, рекомендованных к установке на автомобиль.

Перед проверкой

1. Проверьте давление в шинах.

2. Проверьте состояние протектора шин.

3. Убедитесь в том, что на одном мосту установлены шины одного типа.

4. Проверьте состояние дисков колес.

Проверка

Внимание: проверка должна проводиться опытным водителем с соблюдением правил дорожного движения.

1. При движении со скоростью 16 км/час по ровной дороге поверните рулевое колесо на 90 град, и отпустите: рулевое колесо должно практически вернуться в положение прямолинейного движения (допускается небольшая корректировка рулевого колеса водителем).

2. При движении со скоростью 64 км/час по ровной дороге отпустите рулевое колесо: автомобиль должен продолжить прямолинейное движение без тенденций к уводу (допускается возможность движения по дуге большого радиуса).

[Полная версия доступна на сайте: www.lrman.ru]

3. При движении со скоростью 112 км/час (или с максимально разрешенной правилами) по ровной дороге смените ряд, автомобиль должен двигаться прямо в новом ряду.

4. При движении со скоростью 96 км/час: приложите среднее усилие торможения: автомобиль должен сохранять прямолинейное движение.

5. При движении со скоростью 96 км/час: приложите полное усилие торможения и наблюдайте за характером траектории автомобиля. Если наблюдается увод - проведите проверку на беговых барабанах и проведите проверку усилий поворота.

Проверка усилий в рулевом механизме

1. Вывесите оба управляемых колеса.

2. Снимите накладку рулевого колеса или блок подушки безопасности. При выключенном двигателе проверните рулевое управление динамометрическим ключом за гайку крепления рулевого колеса.

В норме крутящий момент должен быть равен:

без ABS - 4.4 Н·м

с ABS - 4.65 Н·м

3. Если усилие (момент) поворота больше указанного - проверьте регулировку тяги рулевого механизма, см ниже

Регулировка реактивной тяги рулевого механизма

1. Ослабьте на один оборот три болта крепления тяги.

2. Перекатывая автомобиль, поверните колеса от упора до упора в обоих направлениях.

3. Перед окончанием процедуры п.2 автомобиль должен иметь перед собой ровную и прямую дорогу.

4. Затяните гайку крепления тяги Панара моментом 110 Н·м.

5. Затяните два болта крепления реактивной тяги рулевого механизма моментом 81 Н·м.

6. Перепроверьте усилие поворота управляемых колес. Если усилие осталось больше нормы - проверьте смазку карданных шарниров рулевой колонки и установку рулевой колонки. Проверьте преднатяг установки поворотного кулака: после отсоединения рулевого управления от кулака усилие поворота рулевого колеса должно составлять:

• с ABS-2.0-2.8 Нм
• без ABS -1.16-1.46 кгс.

Проверка установки рулевой колонки

1. Установите автомобиль на ровной площадке. Измерьте угол наклона карданного вала рулевого механизма между обоими шарнирами. Угол должен быть не менее 12 град.

2. При необходимости регулировки отверните 5 болтов крепления рулевой колонки, установите колонку как требуется, Затяните болты крепления моментом 27 Н·м.

3. Ослабьте и снова затяните винты крепления накладок рулевой колонки.