Инспекција поред пута (Дисцовери 1)

Напомена: Овај тест важи само за гуме које се препоручују за уградњу на возило.

Пре провере

1. Проверите притисак у гумама.

2. Проверите стање газећег слоја гуме.

3. Уверите се да су на једној осовини постављене исте врсте гума.

4. Проверите стање наплатака точкова.

Провера

Напомена: преглед мора обавити искусан возач у складу са саобраћајним прописима.

1. Приликом вожње брзином од 16 км/х на равном путу, окрените волан за 90 степени и отпустите га: волан би требало скоро да се врати у положај за праволинијски саобраћај (возач може да мало подеси волан).

2. Приликом вожње брзином од 64 км/х на равном путу, отпустите волан: аутомобил треба да настави да се креће праволинијски без тенденције ка заношењу (могуће је кретање у луку великог радијуса).

3. Када возите брзином од 112 км/х (или максималном брзином дозвољеном правилима) на равном путу, промените траку; аутомобил мора да се креће право у новој траци.

4. Приликом вожње брзином од 96 км/х: примените умерену силу кочења: аутомобил треба да одржава праволинијско кретање.

5. Приликом вожње брзином од 96 км/х: примените пуну силу кочења и пратите путању возила. Ако се примети померање, проверите радне бубњеве и проверите силе обртања.

Провера сила управљачког механизма

1. Подигните оба волана.

2. Уклоните поклопац волана или јединицу ваздушног јастука. Са искљученим мотором, окрените волан помоћу обртног кључа на навртци за монтажу волана.



Обично обртни момент треба да буде једнак:

без ABS-а - 4,4 Nm

са АБС-ом - 4,65 Нм

3. Ако је сила окретања (обртни момент) већа од наведене, проверите подешавање управљачког механизма, видети доле

Подешавање реакционе шипке управљачког механизма

1. Отпустите три вијка за причвршћивање спојне шипке за један окрет.

2. Док котрљате возило, окрећите точкове од једног до другог положаја у оба смера.

3. Пре завршетка поступка под тачком 2, возило мора имати раван и прав пут испред себе.

4. Затегните навртку за монтажу Панхардове шипке обртним моментом од 110 N·m.

5. Затегните два вијка за монтажу обртне шипке управљачког механизма на 81 N·m.

6. Поново проверите силу окретања управљача. Ако сила остане већа од норме, проверите подмазивање карданских зглобова управљачког стуба и уградњу управљачког стуба. Проверите преднапрезање зглоба управљача: након одвајања управљача од зглоба, сила окретања волана треба да буде:

• са ABS-2,0-2,8 Nm
• без АБС-а -1,16-1,46 кгс.

Провера уградње стуба управљача

1. Поставите возило на равну површину. Измерите угао погонског вратила управљачког механизма између оба зглоба. Угао мора бити најмање 12 степени.

2. Ако је потребно подешавање, олабавите 5 вијака за монтажу управљачког стуба, поставите стуб по потреби, затегните вијке за монтажу обртним моментом од 27 N·m.

3. Отпустите и поново затегните завртње поклопца управљачког стуба.