2. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke čerpadla posilňovača riadenia.
3. Skontrolujte, či v miestach pripojenia rúrok a hadíc nedochádza k úniku kvapaliny. Pred vykonaním kontroly opravte všetky netesnosti.
4. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia.
5. Pripojte tlakomer podľa obrázka.
A - prevodka riadenia, B - čerpadlo, C - hadica, D - hadica LRT-57-002, E - kohútik LRT-57-001, G - adaptér LRT-57-034, H - adaptér LRT-57-035.
Riadiace zariadenie
1 - puzdro so sektorovými ložiskami, 2 - kryt so sektorovým ložiskom, 3 - sektorový hriadeľ, 4 - hrebeň s posilňovacím piestom, 5 - závitovka a hriadeľ ventilu, 6 - nastavovacie podložky, 7 - ložisko, 8 - olejové tesnenia ventilových puzdier, 9 - jednotka na nastavenie ložiska, 10 - olejové tesnenie, poistný krúžok a kryt závitovkového hriadeľa, 11 - tesnenia piestu, 12 - kryt olejového tesnenia a poistný krúžok, 13 - jednotka na nastavenie hrebeňa, 14 - trubica, 15 - vypúšťacia skrutka, 16 - poistná matica a tesnenia jednotky na nastavenie sektorového hriadeľa, 17 - skrutka, 18 - tesnenie, 19 - jednotka tesnenia, 20 - poistný krúžok a kryt.
Pôvodným zdrojom článku je webová stránka www.LRman.ru
6. Otvorte kohútik (E) a odstráňte vzduch zo systému.
7. Za normálnych podmienok systému by mal byť tlak rovný (kolesá pri minimálnom polomere otáčania zastavia):
- a) 70 – 77 barov pri 1 000 ot./min
- b) 28 barov pri voľnobehu
8. Vykonajte kontrolu na zarážkach pre odbočenie vpravo a vľavo.
9. Pri nastavovaní riadených kolies do polohy pre jazdu priamo vpred by mal byť tlak rovný 7 barom.
Ak tlak nie je rovnaký ako špecifikovaný:
- 10. Zatvorte adaptérový ventil maximálne na 5 sekúnd. Ak sa tlak nezmení, čerpadlo je chybné.
- 11. Nainštalujte nové čerpadlo. Ak tlak zostane pod stanovenou hodnotou, znamená to poruchu mechanizmu riadenia (ventil, opotrebenie).
Komentáre k tomuto článku