Instrucțiuni generale
1. Montarea și demontarea mecanismului trebuie efectuate în condiții de curățenie absolută.
2. Dacă se detectează praf metalic în lichidul de servodirecție, determinați cauza defectului și eliminați defectul.
3. Nu porniți motorul cu sistemul de servodirecție gol, acest lucru poate deteriora pompa de servodirecție.
4. Înlocuiți întotdeauna garniturile de cauciuc cu unele noi.
Notă: Când tija de direcție este deconectată, numărul de rotații ale volanului de la centru la blocat poate fi diferit.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală.
2. Deschideți capota.
3. Scoateți capacul rezervorului pompei de servodirecție.
4. Spălați carcasa casetei de direcție.
5. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la caseta de direcție.
6. Închideți furtunurile și fitingurile.
7. Așezați vehiculul pe suporturi sub puntea față sau ridicați-l cu un lift.
8. Îndepărtați protecția motorului.
9. Deconectați tija de direcție de la fuzetă.
10. Slăbiți șurubul articulației cardanice inferioare a arborelui de direcție.
11. Slăbiți, dar nu scoateți, piulița de montare a tijei de cuplu a casetei de direcție.
12. Slăbiți șuruburile de montare a tijei de cuplu și mutați-o în lateral.
13. Deșurubați șuruburile care fixează mecanismul de direcție pe cadru.
14. Demontați caseta de direcție.
Instalare
15. Instalați mecanismul de direcție pe cadru. Verificați dacă proeminențele carcasei se potrivesc în canelurile cadrului. Strângeți șuruburile de montare la 81 Nm.
16. Conectați arborele de direcție. Strângeți șurubul de montare a articulației universale la 25 Nm.
17. Instalați tija de reacție, strângeți șuruburile și piulița de montare la un cuplu de 81 Nm (mai întâi nuca). Slăbiți șuruburile și piulița cu o tură.
18. Verificați și reglați mecanismul de direcție, dacă este necesar.
19. Montați tija de direcție longitudinală. Cuplu de strângere 40 Nm.
20. Instalați protecția motorului.
21. Coborâți mașina pe roți.
22. Conectați furtunurile de la caseta de direcție.
23. Umpleți rezervorul pompei cu fluidul recomandat și aerisiți sistemul.
24. Rotiți mașina în linie dreaptă.
25. Strângeți piulița tijei de reacție la un cuplu de 110 Nm.
26. Strângeți șuruburile tijei de reacție la 81 Nm.
27. Efectuați un test rutier.
Comentarii la acest articol