Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Îndepărtați și aruncați piulițele cu bile de la capătul bielei de legătură la brațele oscilante.
4. Înșurubați o piuliță M12 pe fiecare știft cu bilă la același nivel cu capătul filetat al știftului.
5. Folosind unealta LRT-57-043, separați știfturile cu bile de brațele pivotante stânga și dreapta. Scoateți piulițele M12 și scoateți știfturile cu bile de pe brațele pivotante.
6. Întoarceți șurubul de fixare a arborelui de direcție pe roata dințată de antrenare a mecanismului de direcție.
7. Modele cu motor KV6: Scoateți cele 2 piulițe de montare a scutului termic al direcției și scoateți scutul.
8. Modele cu motor KV6: Scoateți cele 2 șuruburi care fixează galeria de ulei a sistemului de răcire pe blocul cilindri.
9. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Cu ajutorul instrumentului LRT-37-050, deconectați tijele de comandă de la actuatorul schimbătorului.
10. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Scoateți cele 2 șuruburi care fixează actuatorul schimbătorului de viteze de peretele compartimentului motor.
11. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Scoateți șurubul care fixează clema P furtunului de răcire de carcasa reductorului intermediar.
12. Modele cu motor Td4 și transmisie automată: Scoateți șurubul care fixează clema P a furtunului sistemului de răcire pe cutia reductorului intermediar.
13. Scoateți cele 2 șuruburi și șaibe care fixează clema de direcție pe peretele compartimentului motor și aruncați șuruburile.
14. Scoateți un guler al mecanismului de direcție.
15. Scoateți perna de cauciuc.
16. Scoateți și aruncați cele 2 șuruburi ale peretelui de direcție la motor.
17. Deconectați mecanismul de direcție de la arborele de direcție.
18. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de servodirecție (PAS).
19. Întoarceți șurubul de fixare a unui braț al conductei de carcasa mecanismului de direcție.
20. Slăbiți fitingurile și deconectați conductele de la mecanismul de direcție.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
21. Scoateți și aruncați inelul O.
22. Întoarceți șurubul de fixare a conductelor de fixare a gulerului de rapel hidraulic și slăbiți șurubul de inhalare a gulerului.
23. Modele cu motor KV6: Pentru a facilita demontarea mecanismului de direcție, scoateți suportul din dreapta al motorului și coborâți motorul.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arbori cu came chiulasă stânga, Suport hidraulic motor dreapta.
24. Cu ajutorul unui partener, scoateți mecanismul de direcție din partea pasagerului mașinii.
25. Scoateți portbagajul din carcasa transmisiei.
Instalare
1. Instalați mecanismul de direcție pe partea pasagerului vehiculului.
2. Instalați portbagajul pe carcasa transmisiei.
3. Modele cu motor KV6: Instalați suportul de motor potrivit.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arbori cu came chiulasă stânga, Suport hidraulic motor dreapta.
4. Curăţaţi fitingurile ţevilor.
5. Stabiliți noi inele de etanșare pe conductele sistemului de rapel hidraulic.
6. Conectați conductele la mecanismul de direcție, dar nu strângeți complet îmbinările.
7. Montați pe o carcasă a mecanismului de direcție un braț de fixare a conductelor. Reinstalați șurubul, dar nu-l strângeți complet încă.
8. Folosind un partener, conectați angrenajul de antrenare la arborele de direcție. Asigurați-vă că poziția cuplajului este aliniată cu indicatorul de pe tija pinionului.
9. Instalați și strângeți noua transmisie de direcție la șuruburile pereților etanși ai motorului, dar nu strângeți încă complet. Asigurați-vă că șaiba mare este pe șurubul mic.
10. Pune pe o cutie de directie o perna de cauciuc si un guler.
11. Înfășurați șuruburile de fixare a gulerului pe o partiție a compartimentului motorului, dar nu le strângeți complet.
12. Strângeți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție cu un cuplu de 45 Nm.
13. Strângeți șuruburile de fixare a unui guler al mecanismului de direcție cu momentul de 45 Nm.
14. Strângeți racordul conductei de admisie cu un cuplu de 18 Nm.
15. Strângeți racordul conductei de retur cu un cuplu de 22 Nm.
16. Strângeți șurubul suportului conductei la 10 Nm.
17. Aliniați poziția unui guler al mecanismului de direcție și strângeți un șurub.
18. Aliniați poziția conductelor și strângeți șurubul de prindere cu un cuplu de 10 Nm.
19. Înfășurați un șurub de fixare a arborelui de direcție pe o roată dințată motrice a mecanismului de direcție și strângeți-l cu un moment de 32 de nanometri.
AVERTISMENT: În timpul strângerii piulițelor și șuruburilor, greutatea vehiculului trebuie să fie susținută de suspensie.
20. Degetele sferice clare ale vârfurilor curenților de direcție și scaunele acestora pe pârghiile rotative. Verificați dacă capacele de protecție nu sunt deteriorate.
21. Introduceți știfturile cu bile în brațele pivotante. Montați piulițe noi și strângeți-le la 55 Nm.
22. Modele cu motor KV6: Conectați galeria de ulei a sistemului de răcire la blocul cilindrilor, strângeți șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
23. Modele cu motor KV6: Montați scutul termic, înșurubați piulițele și strângeți-le la 25 Nm.
24. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Aliniați poziția clemei P care fixează furtunul lichidului de răcire pe carcasa reductorului intermediar, strângeți șurubul și strângeți-l la 25 Nm.
25. Modele cu motor Td4 şi transmisie manuală: Aliniaţi poziţia actuatorului schimbătorului de viteze cu peretele compartimentului motor, strângeţi şuruburile şi strângeţi-le la un cuplu de 25 Nm.
26. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Conectați tijele de comandă la actuatorul schimbătorului.
27. Modele cu motor Td4 și transmisie automată: Aliniați poziția clemei în formă de P care fixează furtunul lichidului de răcire de carcasa reductorului intermediar, strângeți șurubul și strângeți-l la 25 Nm.
28. Înlocuiți roata (rotile) și strângeți piulițele la un cuplu de 115 Nm.
29. Scoateți recuzita și coborâți mașina.
30. Aerisiți sistemul de servodirecție.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Eliminarea aerului din sistemul de servodirecție.
31. Verificați și, dacă este necesar, reglați o convergență a roților înainte.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față.
Comentarii la acest articol