Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub vehicul dacă acesta este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Deșurubați și aruncați piulițele care fixează capetele tirantului de brațele de direcție.
4. Înșurubați o piuliță M12 pe fiecare știft cu bilă la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
5. Folosind unealta LRT-57-043, separați știfturile cu bile de brațele pivotante stânga și dreapta. Scoateți piulițele M12 și scoateți știfturile cu bile de pe brațele oscilante.
6. Scoateți șurubul care fixează arborele de direcție pe angrenajul de antrenare al mecanismului de direcție.
7. Modele cu motor KV6: Deșurubați cele 2 piulițe care fixează scutul termic al mecanismului de direcție și scoateți scutul.
8. Modele cu motor KV6: Scoateți cele 2 șuruburi care fixează galeria de ulei a sistemului de răcire pe blocul cilindri.
9. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Folosind unealta LRT-37-050, deconectați tijele de antrenare de comandă de la transmisia schimbătorului de viteze.
10. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează transmisia schimbătorului de viteze pe compartimentul compartimentului motor.
11. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Deșurubați șurubul care fixează clema în formă de P a furtunului sistemului de răcire de carcasa reductorului intermediar.
12. Modele cu motor Td4 și transmisie automată: Deșurubați șurubul care fixează clema în formă de P a furtunului sistemului de răcire de carcasa reductorului intermediar.
13. Scoateți cele 2 șuruburi și șaibe care fixează clema transmisiei de direcție pe peretele compartimentului motor și aruncați șuruburile.
14. Scoateți clema sistemului de direcție.
15. Scoateți perna de cauciuc.
16. Scoateți și aruncați cele 2 șuruburi care fixează mecanismul de direcție de peretele compartimentului motor.
17. Deconectați angrenajul de antrenare a sistemului de direcție de la arborele de direcție.
18. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de servodirecție (PAS).
19. Scoateți șurubul care fixează suportul conductei de carcasa mecanismului de direcție.
20. Slăbiți fitingurile și deconectați conductele de la mecanismul de direcție.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
21. Scoateți și aruncați inelul O.
22. Deșurubați șurubul care fixează clema care fixează țevile servodirecției și slăbiți șurubul clemei.
23. Modele cu motor KV6: Pentru a facilita demontarea mecanismului de direcție, scoateți suportul din dreapta al motorului și coborâți motorul.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stângi, Suport hidraulic motor dreapta.
24. Cu ajutorul unui partener, scoateți mecanismul de direcție din partea pasagerului mașinii.
25. Scoateți portbagajul din carcasa transmisiei.
Instalare
1. Instalați mecanismul de direcție pe partea pasagerului vehiculului.
2. Instalaţi portbagajul pe carcasa transmisiei.
3. Modele cu motor KV6: Instalați suportul de motor potrivit.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stângi, Suport hidraulic motor dreapta.
4. Curăţaţi fitingurile ţevilor.
5. Instalați noi inele O pe conductele sistemului de servodirecție.
6. Conectați liniile la mecanismul de direcție, dar nu strângeți încă complet fitingurile.
7. Instalaţi suportul de montare a conductei pe carcasa mecanismului de direcţie. Strângeți șurubul, dar nu-l strângeți complet încă.
8. Cu ajutorul unui partener, conectați angrenajul de antrenare la arborele de direcție. Asigurați-vă că poziția cuplajului este aliniată cu indicatorul de pe tija angrenajului.
9. Montați și strângeți șuruburi noi care fixează mecanismul de direcție pe peretele compartimentului motor, dar nu le strângeți complet încă. Asigurați-vă că șaiba mare este instalată pe șurubul mic.
10. Așezați perna de cauciuc și clema pe carcasa mecanismului de direcție.
11. Strângeți șuruburile care fixează clema de peretele compartimentului motor, dar nu le strângeți complet încă.
12. Strângeți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție la un cuplu de 45 Nm.
13. Strângeți șuruburile de prindere a mecanismului de direcție la un cuplu de 45 Nm.
14. Strângeți racordul conductei de admisie la un cuplu de 18 Nm.
15. Strângeți racordul conductei de retur la 22 Nm.
16. Strângeți șurubul de fixare a suportului conductei la un cuplu de 10 Nm.
17. Aliniați poziția clemei mecanismului de direcție și strângeți șurubul.
18. Aliniați poziția conductelor și strângeți șurubul de cleme la un cuplu de 10 Nm.
19. Înșurubați șurubul care fixează arborele de direcție pe angrenajul de antrenare al mecanismului de direcție și strângeți-l la un cuplu de 32 Nm.
ATENȚIE: Când strângeți piulițele și șuruburile, greutatea vehiculului trebuie să fie susținută de suspensie.
20. Curăţaţi ştifturile cu bile ale capetelor tirantului şi locurile acestora de pe braţele de direcţie. Asigurați-vă că capacele de protecție nu sunt deteriorate.
21. Introduceți știfturile cu bile în brațele oscilante. Înșurubați piulițe noi și strângeți-le la un cuplu de 55 Nm.
22. Modele cu motor KV6: Conectați galeria de ulei a sistemului de răcire la blocul cilindrilor, montați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
23. Modele cu motor KV6: Montați scutul termic, înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
24. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Aliniați poziția clemei în formă de P care fixează furtunul sistemului de răcire la carcasa reductorului intermediar, strângeți șurubul și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
25. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Aliniați poziția schimbătorului de viteze cu compartimentul despărțitor al compartimentului motor, strângeți șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
26. Modele cu motor Td4 și transmisie manuală: Conectați tijele de comandă la transmisia schimbătorului de viteze.
27. Modele cu motor Td4 și transmisie automată: Aliniați poziția clemei în formă de P care fixează furtunul sistemului de răcire pe carcasa reductorului intermediar, strângeți șurubul și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
28. Reinstalați roata(roțile) și strângeți piulițele la 115 Nm.
29. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.
30. Aerisiți sistemul de servodirecție.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Eliminarea aerului din sistemul de servodirecție.
31. Verificați și, dacă este necesar, reglați înclinarea roților din față.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față.
Comentarii la acest articol