Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Pompă servodirecție (modele cu motor KV6) (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Pompă servodirecție (modele cu motor KV6)
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți suportul de sus a motorului.

MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborele cu came a chiulasei stângi, Suportul ansamblului suport motor dreapta.


MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborele cu came a chiulasei stângi, Suportul ansamblului suport motor…


3. Slăbiți șuruburile care fixează fulia de antrenare a pompei de servodirecție.

3. Slăbiți șuruburile care fixează fulia de antrenare a pompei de servodirecție.


4. Folosind o priză de 3/8 inchi, ridicați scripetele de tensionare și scoateți cureaua de transmisie de la alternator și scripetele pompei de servodirecție.

5. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de servodirecție (PAS).

5. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de servodirecție (PAS).


6. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare de la pompa servodirecției.



7. Deșurubați șurubul tubular care fixează furtunul de evacuare pe pompă. Deconectați furtunul, îndepărtați și aruncați șaibele de etanșare.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea componentelor, slăbiți și strângeți elementele de conectare în timp ce țineți fitingul cu oa doua cheie.


8. Deșurubați șurubul care fixează suportul țevii de evacuare de chiulasă și mutați țeava în lateral.

8. Deșurubați șurubul care fixează suportul țevii de evacuare de chiulasă și mutați țeava în…


9. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează fulia de antrenare a pompei de servodirecție de pompa de servodirecție și scoateți fulia.

ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.


ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.


10. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează pompa servodirecției de suportul.

11. Scoateți pompa servodirecției.



Instalare


1. Atașați pompa servodirecției la suportul de sprijin.

2. Înșurubați șuruburile care fixează pompa servodirecției pe suportul de sprijin și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.

3. Instalați fulia de antrenare a pompei pe pompa de servodirecție și strângeți șuruburile cu mâna.

4. Scoateți ștecherul de la furtunul de evacuare.

5. Curăţaţi şurubul tubular şi suprafeţele sale de aşezare.

6. Luând șaibe de etanșare noi, conectați furtunul de evacuare la pompa servodirecției, înșurubați șurubul tubular și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea componentelor, slăbiți și strângeți conectorii în timp ce țineți fitingul cu oa doua cheie.


7. Reinstalați clema țevii. Înșurubați șurubul și strângeți-l la un cuplu de 22 Nm.

8. Curăţaţi de murdărie locul unde furtunul de alimentare este ataşat la pompa servodirecţiei.

9. Scoateți dopul de la furtunul de admisie, puneți o clemă nouă pe acesta și conectați furtunul la pompă.

10. Scoateți recipientul pentru a colecta fluidul de lucru.

11. Curăţaţi canelura scripetei şi canalul de rulare al rolei de tensionare de murdărie.

12. Folosind o priză de 3/8 inchi, ridicați scripetele foloase și instalați cureaua de transmisie pe scripete.

13. Strângeți șuruburile roții de antrenare a pompei servodirecției la un cuplu de 10 Nm.

14. Montaţi suportul de sus pentru motor.

MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborele cu came a chiulasei stângi, Suportul ansamblului suport motor dreapta.


15. Conectați borna negativă a bateriei.

16. Aerisiți sistemul de servodirecție.

DIRECȚIE, REGLĂRI, Eliminarea aerului din sistemul de servodirecție.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Eliminarea aerului din sistemul de servodirecție
Reglarea cablului de blocare a contactului
Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față
Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din spate
Verificarea presiunii în sistemul de servodirecție
Mecanism de direcție — demontare și instalare
Capac de protectie a mecanismului de directie
Răcitor lichid servodirecție (Td4 sau K1.8)

Articolul curent
Pompă servodirecție (modele cu motor KV6)

Următoarele articole
Pompă servodirecție (modele cu motor K1.8)
Pompă servodirecție (modele cu motor Td4)
Capac coloană de direcție
Blocarea volanului și comutatorul de contact
Cablu de blocare a contactului
Ansamblu coloană de direcție — părți interne și externe
Articulație sferică de capăt de bară
Tija de directie — demontare si instalare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Pompă de servodirecție (motor V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Pompa servodirectie Discovery 3 (2004-2009)
• Pompa servodirectie TD6 Range Rover 3 (2001-2012)
• Pompa servodirectie Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 31 + 46 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪