Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Verificarea presiunii din circuitul hidraulic de rapel 2.2L Duratorq — TD4 (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Verificarea presiunii din circuitul hidraulic de rapel 2.2L Duratorq — TD4
 
        0  

Instrument special


211-011-01 Valve Block, Power Steering Pressure Test 211-011-02 Hose, Power Steering Pressure Test
211-011-12 Adapter, Power Steering Pressure Test 211-287 Hose and Gauge, Power Steering Pressure Test


1. Deconectați cablul de împământare al bateriei. Consultați procedura: Specificații (414-00 Sistem de încărcare - Informații generale, Specificații).

2. Scoateți carcasa motorului. Consultați procedura: Capacul motorului - 2.2L Duratorq - Td4 (501-05 Trim, Demontare și Instalare).

3. Ridicați mașina.

AVERTISMENT: Susțineți vehiculul în siguranță.


AVERTISMENT: Susțineți vehiculul în siguranță.


4. Scoateți și aruncați cele două legături de sârmă.

4. Scoateți și aruncați cele două legături de sârmă.


4. Scoateți și aruncați cele două legături de sârmă.


5. Pompați lichidul de lucru din rezervorul servodirecției.



AVERTISMENT: Aruncați orice scurgere de lichid de servodirecție.


6. Puneți o cârpă absorbantă pentru a absorbi combustibilul vărsat.

7. Deconectați linia de înaltă presiune a servodirecției.

AVERTISMENT: Înainte de deconectarea sau îndepărtarea componentelor, curățați zona din jurul suprafețelor de contact și a conexiunilor. Sprijiniți întotdeauna mașina cu suporturi speciale.


NOTĂ: În timpul acestei operațiuni, inevitabil se va scurge ceva lichid.


NOTĂ: Aveţi grijă să nu contaminaţi cureaua de transmisie a accesoriilor.


NOTĂ: Aveţi grijă să nu contaminaţi cureaua de transmisie a accesoriilor.


8. Montați un inel de etanșare, cu secțiune circulară.

9. Instalați unealta specială. Instrument special: 211-011-12, 211-011-02, 211-011-02, 211-011-01, 211-287

10. Legați manometrul de partea de sub capotă.

11. Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid și îndepărtați aerul din sistem. Consultați procedura: Aerizarea sistemului de servodirecție (211-00 Sistem de direcție - Informații generale, Proceduri generale).

AVERTISMENT: Folosiți numai lichid proaspăt dintr-un recipient sigilat.


12. Conectați firul de împământare la baterie.

13. Porniți motorul cu supapa de reținere deschisă.



NOTĂ: Verificați componentele de direcție și echipamentul de testare pentru scurgeri.


NOTĂ: Când efectuați testul, mențineți nivelul lichidului la maxim.


NOTĂ: Asigurați-vă că sistemul de direcție este instalat drept.


14.
  • Rotiți volanul dintr-o poziție extremă în alta, opriți motorul.
  • Adăugați lichid în rezervorul servodirecției.


15. Pentru valorile presiunii sistemului de servodirecție, consultați secțiunea privind performanța sistemului de direcție. Consultați procedura: Specificații (211-02 Servodirecție, Specificații).

16.
  • Cu motorul la ralanti, rotiți volanul și țineți-l în poziție maximă.
  • Înregistrați citirea presiunii.
  • Repetați procedura descrisă pe cealaltă parte.
  • Înregistrați citirea presiunii.

AVERTISMENT: Nu țineți volanul în poziție maximă mai mult de 10 secunde.


17. Cu condiția ca motorul să fie la ralanti, eliberați volanul. Presiunea nu trebuie să depășească valoarea specificată.

18. Dacă presiunea este în afara intervalului specificat, aceasta indică o defecțiune.

19. Pentru a determina ce componentă este defectă, pompa de direcție sau cremaliera de direcție, închideți supapa de testare pentru cel mult 5 secunde.

ATENȚIE: Dacă supapa de reținere este închisă pentru o perioadă mai lungă de timp, pompa poate fi deteriorată.


20. Dacă valorile presiunii măsurate sunt în afara intervalului menționat, pompa de servodirecție trebuie înlocuită.

21. Dacă presiunea maximă a pompei este normală, căutați o defecțiune în cremaliera de direcție.

22. După finalizarea verificării, opriți motorul, deconectați firul de masă de la baterie și pompați lichidul din rezervorul servodirecției.



AVERTISMENT: Aruncați orice scurgere de lichid de servodirecție.


23. Dezasamblați echipamentul pentru inspecție.
  • Curățați suprafețele de contact ale elementelor.
  • Montați un nou inel de secțiune circulară.
  • Conectați conducta de înaltă presiune la pompa servodirecției. Cuplu de strângere: 22 Nm

24. Atașați suportul de susținere a conductei de înaltă presiune a servodirecției.

25. Fixați conductele de combustibil la conductele de servodirecție de înaltă presiune folosind cleme noi.

26. Instalaţi conducta de admisie a turbocompresorului.

27. Reinstalați capacul superior al motorului. Consultați procedura: Capacul motorului - 2.2L Duratorq - Td4 (501-05 Trim, Demontare și Instalare).

28. Conectați firul de împământare la baterie. Consultați procedura: Specificații (414-00 Sistem de încărcare - Informații generale, Specificații).

29. Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid și îndepărtați aerul din sistem. Consultați procedura: Aerizarea sistemului de servodirecție (211-00 Sistem de direcție - Informații generale, Proceduri generale).

AVERTISMENT: Folosiți numai lichid proaspăt dintr-un recipient sigilat.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificații de direcție
Inspecție și verificare
Tabelul simptomelor
Sângerarea sistemului de servodirecție
Spălarea sistemului de servodirecție
Specificații servodirecție
Descrierea servodirecției
Descrierea mecanismului de direcție

Articolul curent
Verificarea presiunii din circuitul hidraulic de rapel 2.2L Duratorq — TD4

Următoarele articole
Pompă servodirecție 2.2L Duratorq — Td4
Demontare și instalare mecanismului de direcție
Răcitor lichid servodirecție
Rezervor servodirecție
Descrierea și principiul de funcționare a mecanismului de direcție
Capăt de tijă
Capacul sistemului de direcție

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Verificarea presiunii uleiului Discovery 1 (1989-1998)
• Verificarea presiunii servodirecției — 2.7L Diesel Discovery 3 (2004-2009)
• Verificarea presiunii sistemului hidraulic TD6 Range Rover 3 (2001-2012)
• Verificarea anvelopelor și roților Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 25 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪