Instrument special
Adaptor pentru testarea presiunii in servodirectie 211-313 (LRT-57-035A) | Furtun pentru testarea presiunii in servodirectie 211-011-02 (LRT-57-002) | Furtun pentru testarea presiunii in servodirectie 211-011-11 |
Bloc supape pentru verificarea presiunii din servodirectie 211-011-01 (LRT-57-001) | Furtun cu manometru pentru verificarea presiunii din servodirectie 211-287 (LRT-57-005) | Adaptor pentru test de presiune in servodirectie 211-325 (LRT-57-042) |
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți capacul motorului. Capac motor - 2.7L Diesel (12.30.50)
3. Goliți lichidul din rezervorul servodirecției.
- Scoateți capacul de umplere.
- Montați capacul de umplere.
4. Întindeți o cârpă absorbantă pentru a absorbi lichidul vărsat.
5.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că zona din jurul suprafețelor de contact și a conexiunilor este curată înainte de a începe deconectarea sau demontarea pieselor. Conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
NOTĂ: Unele lichid se vor vărsa inevitabil în timpul acestei operațiuni.
NOTĂ: Trebuie evitată contaminarea curelei de transmisie.
Deconectați îmbinarea conductei de presiune ridicată a amplificatorului de direcție.
- Scoateți un șurub.
- Scoateți și aruncați 2 șaibe de etanșare.
- Puneți un recipient pentru a colecta lichidul.
6. Instalați uneltele speciale pe portul de înaltă presiune al servodirecției.
- Montați inelul de etanșare.
- Legați un manometru în partea de sub capotă.
7. Instalați unealta specială pe racordul de înaltă presiune.
- Instalați inele O.
- Conectați linia de scule speciale la blocul de supape a sculei speciale.
8. Umpleți rezervorul servodirecției. Scoateți capacul de umplere.
9. Conectați firul de împământare la baterie.
10.
NOTĂ: Verificați dacă există scurgeri de la componentele sistemului de direcție și echipamentele de testare.
NOTĂ: Mențineți nivelul maxim de lichid în timpul efectuării verificării.
NOTĂ: Asigurați-vă că sistemul de direcție este instalat drept înainte.
NOTĂ: În niciun caz nu îndepărtați bucșa de joasă presiune de la pompa servodirecției.
Porniți motorul cu supapa de reținere deschisă.
- Porniți motorul, întoarceți volanul între pozițiile extreme și apoi opriți motorul.
- Adăugați lichid în rezervorul servodirecției.
- Montați capacul de umplere al rezervorului.
11. Pentru presiuni corecte de servodirecție, consultați secțiunea cu specificațiile sistemului de direcție.
12. Cu motorul pornit la ralanti, rotiți volanul și țineți-l complet. Înregistrați citirea presiunii.
13. Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte. Înregistrați citirea presiunii.
14. Cu motorul pornit la ralanti, eliberați volanul. Presiunea nu trebuie să depășească valoarea setată. Dacă presiunea este în afara intervalului specificat, aceasta indică o defecțiune.
15. Pentru a determina ce componentă este defectă, pompa de direcție sau cremaliera de direcție, închideți supapa de testare timp de cel mult 5 secunde.
16. Dacă valorile presiunii sunt în afara intervalului specificat, înlocuiți pompa servodirecției.
17. Dacă presiunea maximă a pompei îndeplinește cerințele, cremaliera de direcție poate fi defectă.
18. După finalizarea verificării, opriți motorul, deconectați firul de masă de la baterie și pompați lichidul de servodirecție din rezervor.
- Scoateți capacul de umplere.
- Montați capacul de umplere.
19. Dezasamblați echipamentul pentru testare.
20. Conectați conducta de înaltă presiune la pompa servodirecției.
- Curățați suprafețele de contact ale pieselor.
- Instalați inele O noi.
- Strângeți șurubul cu un cuplu de 25 Nm.
21. Montați capacul motorului. Capac motor - 2.7L Diesel (12.30.50)
22. Conectați firul de împământare la baterie.
23. Umpleți cu lichid sistemul de servodirecție și purjați aerul din sistem. Umplerea și scurgerea sistemului de servodirecție
Comentarii la acest articol