Informații generale | |
tipul motorului | Diesel injecție directă, în linie, cilindree 3,0 l, turbocompresor și postrăcire, 4 supape pe cilindru |
Aranjamentul cilindrilor | 6 cilindri dispusi pe rand; numerotarea cilindrilor din fața motorului |
Diametrul cilindrului | 84,00 mm (3,307 inci) |
cursa pistonului | 88,00 mm (3,465 inci) |
Volumul de lucru | 2924 cm3 (178,4 inchi3) |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
Rata compresiei | 19,0 |
Directia rotatiei | În sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului |
Putere nominală | 130 kW (172 CP) la 4000 rpm |
dimensiuni: | |
Lungime | 778 mm (30,6 inci) |
Lăţime: | 676,6 mm (26,6 inci) |
Înălţime | 800,3 mm (31,5 inci) |
sistem de injecție de combustibil | |
Tip de sistem | Reîncărcabil ("Common rail"), cu pompa de inalta presiune Bosch |
RPM la care are loc tăierea combustibilului | 4750 rpm |
Viteza de mers în gol | 790±50 rpm |
bujii incandescente | Numărul total este de 6, 1 lumânare pentru fiecare cilindru. Lumânarea este situată simetric pe partea laterală a supapelor de admisie. |
Turbocompresor | Garrett GT 2256V |
Standarde îndeplinite pentru conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament | EU3 - Clasa N1, Grupa 3 |
Distribuirea supapelor | |
supape de admisie: | |
Deschidere: | 8°BTDC |
închidere | 28°după BDC |
Supape de evacuare: | |
Deschidere: | 36°la BDC |
închidere | 4°după PMS |
Sistem de lubrifiere | |
Tip de sistem | CU "umed" carter și alimentare cu ulei sub presiune |
Pompă de ulei | Acționat cu arbore cotit, cu rotoare excentrice |
Spațiul dintre rotorul exterior și carcasă | 0,080...0,156 mm (0,0031...0,062 in) |
Filtru de ulei | Debit complet, cu element de filtru înlocuibil |
Presiunea de deschidere a supapei de limitare | 4,2 bari (60,9 psi) |
Presiunea de declanșare a alarmei de presiune a uleiului | 0,2...0,6 bar (3,0...8,8 psi) |
Presiunea menținută cu supapa de bypass a sistemului | 4,2±0,5 bar (60,9±7,3 psi) |
cap cilindru | |
Material / tehnologie de fabricație | Turnat din aliaj de aluminiu prin turnare sub presiune |
Amplasarea canalelor de gaz | Canalele cu același nume sunt situate pe o parte a chiulasei |
Neplaneitatea planului de împerechere | 0,03 mm (0,001 inci) |
supape | |
Diametrul tijei supapei - supape de admisie și evacuare: | 5,968±0,0070 mm (0,235±0,0003 in) |
Tija supapei de degajare - ghidare: | |
Supapă de admisie | 0,025...0,055 mm (0,001...0,002 in) |
Supapa de evacuare | 0,040...0,070 mm (0,0015...0,003 in) |
Adâncirea plăcilor supapelor: | |
Supapă de admisie | 0,73±0,1mm (0,029±0,004") |
Supapa de evacuare | 0,56±0,1mm (0,022±0,004") |
Unghiul conului de etanșare (teşituri) scaune supapelor. Supape de admisie si evacuare | 46° |
Lățimea conului de etanșare (teşituri) şei. Supape de admisie si evacuare | 1,45±0,25 mm (0,114±0,004 in) |
Arcurile supapei: | |
Tip arc | Cilindrică, unică |
Lungime liberă | 47,5 mm (1,87 inci) |
Lungime asamblată | 32,0 mm (1,26 inci) |
Garnitură de îmbinare a gazului: | |
Tip garnitură | Multistrat, oțel |
Alegerea opțiunii de grosime a garniturii: | |
1 gaură | Proeminența capătului pistonului nu este mai mare de 0,92 mm (0,036 inci) |
2 gauri | Proeminența pistonului mai mare de 0,93 mm, dar mai mică de 1,03 mm (0,040...0,041 in) |
3 orificii | Proeminența pistonului mai mare de 1,03 mm (0,041 inci) |
Arborii cu came: | Arborele sunt realizate prin turnare slip într-o matriță de răcire; camele au un profil cu mai multe raze |
Caracteristici de material și design | |
Unitatea de antrenare | Lanț cu un singur rând |
Curătură radială | 0,05 mm (0,002 inci) |
Jocul axial | 0,15 0,33 mm (0,006...0,013 in) |
Jocul în rulmenți | 0,047...0,088 mm (0,002...0,003 in) |
Ridicatoare de supape | Supapele sunt acționate de pârghii cu un singur braț cu o rolă de contact și un compensator hidraulic al spațiului |
Corp cilindric | |
Caracteristici de material și design | Blocul este din fontă gri cu tije de armare |
Diametrul cilindrului: | |
Marime nominala * | 84.000...84.018 mm (3,3071...3,3078 inci) |
Acceptabil fără reparații | 84.040 mm (3,3087 inci) |
Dimensiune intermediara * | 84.080...84.095 mm (3,3102...3,3109 inci) |
Acceptabil fără reparații | 84.120 mm (3,3118 inci) |
prima reparatie* | 84.250...84.267 mm (3,3169...3,3176 inci) |
Acceptabil fără reparații | 84.290 mm (3,3185 |
Ovalitatea cilindrului: | |
Valoare nominala * | 0,01 mm (0,004 inci) |
Acceptabil fără reparații | 0,04 mm (0,0016 inci) |
Conicitatea cilindrului: | |
Valoare nominala * | 0,01 mm (0,004 inci) |
Acceptabil fără reparații | 0,04 mm (0,0016 inci) |
Arbore cotit | |
Diametrul jurnalelor principale: | |
Diametru nominal: | |
cu semn galben | 59.977...59.983 mm (2,3613...2,3615 inci) |
Cu etichetă verde | 59.970...59.976 mm (2,3610...2,3613 inci |
Cu semn alb | 59.964...59.970 mm (2,3608...2,3610 inci) |
prima reparatie: | - 0,25 mm (0,0098 inci) - valoare nominala |
cu semn galben | 59.727...59.733 mm (2,3515...2,3517 inci |
Cu etichetă verde | 59.720...59.726 mm (2,3512...2,3514 inci) |
Cu semn alb | 59.714...59.720 mm (2,3509...2,3512 inci) |
a 2-a reparatie: | - 0,50 (0,0196 in) - valoare nominala |
cu semn galben | 59.477...59.483 mm (2,3416...2,3418 inci) |
Cu etichetă verde | 59.470...59.476 mm (2,3413...2,3416 inci) |
Cu semn alb | 59.464...59.469 mm (2,3411...2,3413 inci) |
Jocul în rulmenți | 0,027...0,063 mm (0,0011...0,0025 inci) |
Diametrul tijerilor de biela arborelui cotit | 44.975...45.008 mm (1,7707 70 1,7720 inci) |
Nerotunzimea fustelor principale și a bielei | 0,02 mm (0,0008 inci) |
Jocul axial al arborelui cotit | 0,08...0,163 mm (0,0031...0,0064 in) |
lagărele principale ale arborelui cotit | |
Cantitate | 7 (6 radiale, 1 de tracțiune) |
Tip rulment | Carcasa rulmentului de pe partea laterală a blocului are o canelură de ulei, carcasa de pe partea laterală a capacului rulmentului nu are canelură |
Rulmenți arborelui cotit | |
Tip rulment | Carcasa rulmentului de pe partea capacului este acoperită, carcasa rulmentului de pe partea bielei este neacoperită |
Pistoane | |
tip piston | Pistonul are o manta acoperita cu grafit si un canal intern pentru racirea uleiului, camera de ardere este situata in coroana pistonului |
Distanța maximă admisă în interfața dintre manta pistonului și oglinda cilindrului (Distanța măsurată la 12,0 mm (0,47 inci) din partea de jos a fustei, într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului) | 0,15 mm (0,006 inci) |
Diametru (Măsurată la 40,0 mm (1,5 inci) din partea de jos a fustei, într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului) | |
Valoare evaluată | 83,950±0,009 mm (3,3051±0,0004 inci |
valoare intermediară | 84,030±0,009 mm (3,3083±0,004 in) |
Dimensiunea primei reparații | 84.200±0.009 mm (3,3150±0,004 in) |
Inele de piston | 2 inele de compresie, 1 inel răzuitor de ulei |
Tip: | |
Inel de compresie superior | Profil cilindric cu finisaj cromat |
Inel de compresie inferior | Profil conic |
Inel racletor de ulei | Inel cu margine de lucru teșită și expandator cu arc |
Distanța între noul segment de piston și canelura de pe piston: | |
Inel de compresie superior | Nu a fost măsurată |
Inel de compresie inferior | 0,050...0,090 mm (0,0026...0,0035 in) |
Inel racletor de ulei | 0,030...0,070 mm (0,0012...0,0030 inci) |
Spațiu în blocarea noului segment de piston (Măsurat la o adâncime de 30 mm (1,2 inci) de la capătul superior al cilindrului) | |
Inel de compresie superior | 0,20...0,35 mm (0,007...0,014 in) |
Inel de compresie inferior | 0,30...0,45 mm (0,012...0,018 in) |
Inel racletor de ulei | 0,20...0,40 mm (0,007...0,016 in) |
bolțuri de piston | "plutitoare" tip, de la miscarea axiala sunt tinute prin inele de blocare |
Aterizare în capul superior al bielei | Presat cu tensiune |
Lungime | 68 mm (2,7 inci) |
Diametrul orificiului bucșei din capul superior al bielei: | 30.007...30.016 mm (1.201...1.202 inci) |
biele | |
Tip | biela "H" secțiune în formă, capul inferior al bielei are un conector în plan orizontal |
Distanța dintre axele capului superior și inferior | 135 mm (5,32 inci) |
Abaterea axei (torsiunea bielei) | 0,05 mm (0,002 inci) |
Abaterea axei (curba bielei) | 0,5 mm (0,02 inci) |
NOTĂ: * Măsurătorile trebuie făcute în partea superioară, mijlocie și inferioară a cilindrului într-un plan perpendicular pe axa arborelui cotit.
Comentarii la acest articol