Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Caz de transfer (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Informații generale
  • Specificații
  • Caz de transfer
 
        0  
Tip/producător:Noi Venture Gears - NV225 - cu două trepte. Cuplul este transmis în mod constant axelor față și spate printr-un diferențial Torsen. Trecerea în treaptă în jos sau în treapta superioară se realizează folosind un motor pas cu pas
Raport de transmisie:
Overdrive1
Trecerea în treaptă inferioară2,694


Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat LRMAN.ru


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Motor diesel TD V6
Motor V8 pe benzina
Sistem de putere a motorului
Sistem de racire a motorului

Articolul curent
Caz de transfer

Următoarele articole
Transmisie automată
Arbori cardanici, transmisii si cutii de viteze
Direcție
Suspensie fata si spate
Sistem de frânare
Roți și anvelope
Aer conditionat
Echipamente electrice

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Specificația cazului de transfer Freelander 2 (2006-2014)
• Cutie de transfer: modele cu motor KV6 Freelander 1 (1997-2006)
• Proiectarea și descrierea tehnică a cutiei de transfer Discovery 3 (2004-2009)
• Demontarea componentelor cutiei de transfer Discovery 1 (1989-1998)
• Specificații cutiei de transfer Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 30 + 36 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪