Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți traversa spate.
SUSPENSIA FATA, LUCRARI DE REPARATII, Cadru auxiliar fata.
3. Scoateți țeava de evacuare.
COLECTORELE ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, motor V6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Downpipe: cu excepția pieței nord-americane.
4. Modele de piață nord-americană: Scoateți catalizatorul potrivit.
SISTEM DE REDUCERE A EMISIILOR, Supapă de ventilație pozitivă a carterului: motor Td4, Convertor catalitic pentru malul drept al cilindrilor: motor KV6, țări de piață nord-americane.
5. Modele de pe piața nord-americană: Scoateți garnitura galeriei de evacuare din stânga.
COLECTORELE ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, motor V6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Garnitură (e) galerie de evacuare stânga: Piața din America de Nord.
6. Scurgeți uleiul din cutia de transfer.
CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
CAZĂ TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: țările pieței nord-americane.
7. Goliți uleiul din cutia de viteze.
TRANSMISIE AUTOMATA: JATCO, REGLAJE, Inlocuire lichid de lucru din cutie.
8. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează panoul apărător de noroi din dreapta și scoateți panoul.
9. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Folosind pârghia, eliberați arborele de antrenare din cutia de transfer.
10. Cu ajutorul unui partener, glisați butucul spre exterior și scoateți arborele de antrenare din carcasa de transfer.
ATENȚIE: Când scoateți arborele de antrenare, aveți grijă să nu deteriorați garnitura.
11. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
12. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, aplicați semne de poziție pe arborele de transmisie din față.
13. Ridicați o roată din spate astfel încât să puteți roti arborele de transmisie pentru a avea acces la șuruburi.
14. Deșurubați cele 6 piulițe și scoateți șuruburile care fixează arborele elicei de flanșa de antrenare a carcasei de transfer.
15. Scoateți arborele de transmisie de pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer și legați-l în lateral.
ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți articulația cu trei role din carcasa de transfer. Pentru a nu deteriora capacul, acesta nu poate fi întins complet, corpul balamalei trebuie protejat de impact.
16. Deșurubați piulița care fixează scutul termic pe cutia de transfer.
17. Deșurubați piulița care fixează scutul termic de carcasa arborelui de antrenare al punții din spate.
18. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează scutul termic și scoateți scutul.
19. Deconectați furtunul de aerisire de la carcasa cutiei de transfer.
20. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de răcire care se scurge.
21. Slăbiți clema și deconectați furtunurile sistemului de răcire de la cutia de transfer.
22. Scoateți șurubul care fixează traversa inferioară a motorului de suportul cutiei de transfer.
23. Scoateți traversa inferioară a motorului. Eticheta "TOP" ar trebui să fie în partea de sus.
24. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează suportul cutiei de transfer pe tavă.
25. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează suportul cutiei de transfer pe placa frontală a motorului.
26. Scoateți cele 5 șuruburi care fixează suportul de cutia de transfer.
27. Scoateți suportul.
28. Scoateți cele 4 șuruburi de montare a carcasei de transfer.
29. Cu ajutorul unui partener, separați cutia de transfer de transmisie și scoateți cutia de transfer.
30. Scoateți inelul O din carcasa de transfer și aruncați-l.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale cutiei de transfer şi ale cutiei de viteze.
2. Lubrifiați noul inel O și instalați-l pe loc.
3. Cu ajutorul unui partener, instalați cutia de transfer.
4. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de transfer la cutia de viteze și trageți suprafețele lor de îmbinare împreună fără a strânge complet șuruburile.
5. Instalați suportul cutiei de transfer și strângeți împreună suprafețele de îmbinare.
6. În cele din urmă strângeți șuruburile care fixează cutia de transfer pe cutia de viteze. Cuplu de strângere 90 Nm.
7. Strângeți complet șuruburile de montare ale suportului cutiei de transfer în următoarea secvență:
- Cinci șuruburi care fixează suportul de cutia de transfer cu un cuplu de 50 Nm
- Două șuruburi care fixează suportul de suportul frontal al motorului cu un cuplu de 50 Nm
- Trei șuruburi care fixează suportul de palet cu un cuplu de 88 Nm.
8. Instalaţi traversa inferioară a suportului motorului cu marcajul "SUS" în sus. Înșurubați șurubul, dar nu îl strângeți complet.
9. Conectați furtunurile sistemului de răcire și fixați-le cu cleme.
10. Conectați furtunul de aerisire la cutia de transfer.
11. Instalați scutul termic al galeriei și strângeți piulița care îl fixează pe carcasa arborelui de antrenare a axei spate folosind degetul.
12. Înșurubați șuruburile care fixează scutul termic pe suportul cutiei de transfer și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
13. Montați piulița care fixează scutul termic pe cutia de transfer și strângeți-o la un cuplu de 45 Nm.
14. În cele din urmă, strângeți piulița care fixează scutul termic pe carcasa arborelui de antrenare a axei spate și strângeți-o la un cuplu de 25 Nm.
15. Curăţaţi flanşa arborelui de transmisie şi contraflanşa.
16. Instalați arborele de transmisie pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer, astfel încât marcajele aplicate anterior să se alinieze. Strângeți piulițele și șuruburile la 40 Nm.
17. Verificați starea etanșării arborelui de transmisie și înlocuiți-l dacă este deteriorat sau uzat.
18. Curăţaţi arborele de antrenare şi canelurile.
19. Instalaţi un nou inel de fixare pe capătul arborelui de antrenare.
20. Cu ajutorul unui partener, glisați butucul spre exterior și introduceți arborele de antrenare în cutia de transfer, având grijă să nu deteriorați etanșarea.
ATENȚIE: Apăsați pe arborele de antrenare pentru a vă asigura că inelul elastic este așezat în canelura sa și ține arborele.
21. Montați panoul de protecție împotriva murdăriei și fixați-l cu șuruburi.
22. Montați țeava de evacuare.
COLECTORELE ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, motor V6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Downpipe: cu excepția pieței nord-americane.
23. Reinstalați fasciculul din spate.
SUSPENSIA FATA, LUCRARI DE REPARATII, Cadru auxiliar fata.
24. În cele din urmă, strângeți șurubul care fixează traversa inferioară pe suportul cutiei de transfer la un cuplu de 100 Nm.
25. Umpleți carcasa cutiei de transfer cu ulei până la nivelul necesar.
CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
CAZĂ TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: țările pieței nord-americane.
26. Modele de piață nord-americană: Instalați convertizorul catalitic din dreapta.
SISTEM DE REDUCERE A EMISIILOR, Supapă de ventilație pozitivă a carterului: motor Td4, Convertor catalitic pentru malul drept al cilindrilor: motor KV6, țări de piață nord-americane.
27. Modele nord-americane: Montați garnitura galeriei de evacuare din stânga.
COLECTORELE ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, motor V6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Garnitură (e) galerie de evacuare stânga: Piața din America de Nord.
28. Turnați ulei de transmisie în cutia de viteze.
TRANSMISIE AUTOMATA: JATCO, REGLAJE, Inlocuire lichid de lucru din cutie.
Textul articolului a fost preluat de pe site-ul web (www.LRman.ru)
29. Conectați borna negativă a bateriei.
30. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MOD. K, motor KV6, AJUSTĂRI, Golirea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
Comentarii la acest articol