Demontarea
1. Scoateți carcasa arborelui de antrenare a axei spate.
CUTIE DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor Td4.
CUTIE DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: autoturisme cu motor K1.8.
CUTIE DE TRANSFER, REPARAȚII, Etanșare arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, cu excepția pieței nord-americane.
CUTIE DE TRANSFER, REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: mașini cu motor KV6, pentru țările pieței nord-americane.
ATENȚIE: Înainte de a scoate carcasa arborelui de antrenare a axei spate, măsurați rezistența la rotația acestuia în rulmenți.
2. Atașați carcasa arborelui de antrenare a axei spate la instalație și fixați instalația într-o menghină.
3. Comparați rezistența la rotație cu cea obținută mai devreme.
4. Pentru reasamblarea ușoară, marcați marcajele de montare de pe arborele de antrenare al punții din spate și de pe flanșa arborelui.
5. Fixați flanșa arborelui de antrenare a axei spate cu unealta LRT-51-003.
6. Slăbiți și aruncați piulița.
7. Instalați carcasa arborelui de antrenare a axei spate pe presă, așezați un dorn pe capătul arborelui și apăsați arborele din flanșă și din carcasă.
8. Scoateți și aruncați distanțierul deformabil.
9. Folosind o pârghie, îndepărtați etanșarea arborelui de antrenare a axei spate.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați scaunul presetupei.
10. Scoateți rulmentul de pe arborele de antrenare al punții din spate.
Instalare
1. Curăţaţi arborele de antrenare al punţii din spate, flanşa arborelui şi carcasa arborelui.
2. Spălați scaunul cutiei de presa.
3. Lubrifiați rulmentul și instalați-l în carcasa arborelui.
4. Ungeți noua etanșare de ulei.
5. Folosind un dorn, apăsați cutia de presa în locașul carcasei arborelui.
ATENȚIE: Garnitura de etanșare trebuie instalată la nivel cu buza carcasei arborelui de antrenare a punții din spate.
6. Introduceți arborele în carcasa arborelui folosind un distanțier deformabil nou.
7. Aplicați un strat subțire de unsoare cu bisulfură de molibden pe canelurile flanșei arborelui.
8. Aliniați semnele de pe arbore cu marcajele de pe flanșă și apăsați flanșa pe arbore astfel încât să existe un spațiu de 2 mm între rulmenți.
9. Atașați ansamblul asamblat la instalație și fixați dispozitivul într-o menghină.
10. Montați o piuliță nouă, ținând flanșa cu unealta LRT-51-003 și strângeți piulița la 150 Nm.
11. Comparați rezistența la rotație cu cea obținută mai devreme.
NOTĂ: Rezistența la rotație la rulmenți noi este de 180 până la 200 Ncm.
Dacă rezistența la rulmenții vechi a fost mai mare de 20-30 N-cm și mai mică decât la cei noi, atunci rezistența trebuie ajustată la valoarea înregistrată anterior.
Dacă rezistența la rotație pe rulmenții vechi a fost sub 20 N cm, atunci rezistența trebuie ajustată la 20-30 N cm.
12. Dacă rezistența la rotație este prea mică, strângeți cu atenție piulița și măsurați din nou rezistența. Dacă rezistența la rotație este prea mare, atunci ansamblul trebuie dezasamblat și reasamblat cu un distanțier deformabil nou. Reasamblarea se face cu o piuliță nouă. Măsurați din nou rezistența la rotație.
13. Verificaţi deplasarea flanşei folosind un comparator.
ATENȚIE: Extinderea flanșei nu trebuie să depășească 0,05 mm.
14. Scoateți unealta din menghină și scoateți ansamblul asamblat din unealtă.
15. Montaţi carcasa arborelui de antrenare a axei spate.
CUTIE DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor Td4.
CUTIE DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: autoturisme cu motor K1.8.
CUTIE DE TRANSFER, REPARAȚII, Etanșare arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, cu excepția pieței nord-americane.
CUTIE DE TRANSFER, REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: mașini cu motor KV6, pentru țările pieței nord-americane.
Comentarii la acest articol