Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Scoateți carcasa arborelui de antrenare a axei spate.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor Td4.
CAZĂ DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor K1.8.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, cu excepția pieței nord-americane.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, pentru piața nord-americană.
ATENȚIE: Înainte de a scoate carcasa arborelui de antrenare a axei spate, măsurați rezistența la rotație a acestuia în rulmenți.
2. Atașați carcasa arborelui de antrenare a axei spate la echipament și fixați echipamentul într-o menghină.
3. Comparați rezistența la rotație cu cea obținută mai devreme.
4. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, aplicați semnele de montare pe arborele de antrenare al punții din spate și pe flanșa arborelui.
5. Fixați flanșa arborelui de antrenare a axei spate cu unealta LRT-51-003.
6. Scoateți și aruncați piulița.
7. Instalați carcasa arborelui de antrenare a axei spate pe o presă, așezați un dorn pe capătul arborelui și apăsați arborele din flanșă și din carter.
8. Scoateți și aruncați distanțierul deformabil.
9. Folosind o pârghie, îndepărtați simeringul arborelui de antrenare a axei spate.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați mufa simeringului.
10. Scoateți rulmentul de pe arborele de antrenare al punții din spate.
Instalare
1. Spălați arborele de antrenare al punții din spate, flanșa arborelui și carcasa arborelui.
2. Spălați mufa simeringului.
3. Lubrifiați rulmentul și instalați-l în carcasa arborelui.
4. Ungeți noua etanșare de ulei.
5. Folosind un dorn, apăsați simeringul în carcasa arborelui.
ATENȚIE: Garnitura de etanșare trebuie instalată la același nivel cu marginea carcasei arborelui de antrenare a punții din spate.
6. Introduceți arborele în carcasa arborelui folosind un distanțier deformabil nou.
7. Aplicați un strat subțire de unsoare cu bisulfură de molibden pe canelurile flanșei arborelui.
8. Aliniați semnele de pe arbore cu marcajele de pe flanșă și apăsați flanșa pe arbore astfel încât să existe un spațiu de 2 mm între rulmenți.
9. Fixați ansamblul asamblat pe scule și fixați sculele într-o menghină.
10. Montați o piuliță nouă, țineți flanșa cu unealta LRT-51-003 și strângeți piulița la un cuplu de 150 Nm.
11. Comparați rezistența la rotație cu cea obținută mai devreme.
NOTĂ: Rezistența la rotație la rulmenți noi este de 180 până la 200 N cm.
Dacă rezistența la rulmenții anteriori a fost mai mare de 20-30 Ncm și mai mică decât la cei noi, atunci trebuie să ajustați rezistența la valoarea înregistrată anterior.
Dacă rezistența la rotație a rulmenților anteriori a fost sub 20 N cm, atunci trebuie să ajustați rezistența la 20-30 N cm.
12. Dacă rezistența la rotație este prea mică, atunci trebuie să strângeți cu atenție piulița și să măsurați din nou rezistența. Dacă rezistența la rotație este prea mare, atunci trebuie să dezasamblați ansamblul și să-l reasamblați cu o nouă bucșă distanțier deformabilă. Reasamblarea se face folosind o piuliță nouă. Măsurați din nou rezistența la rotație.
13. Verificaţi deplasarea flanşei utilizând un comparator.
ATENȚIE: Extinderea flanșei nu trebuie să depășească 0,05 mm.
14. Scoateți unealta din menghină și scoateți ansamblul asamblat din unealtă.
15. Montaţi carcasa arborelui de antrenare a axei spate.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor Td4.
CAZĂ DE TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor K1.8.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, cu excepția pieței nord-americane.
CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Etanșare arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor KV6, pentru piața nord-americană.
Comentarii la acest articol