Carcasa arborelui de transmisie, articulația homocinetică și fuzeta (modele fără ABS) (Discovery 1)

Demontare și instalare

1. Scoateți butucul față.

2. Scurgeți uleiul din carcasa fuzetei.

3. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează carcasa arborelui de transmisie de fuzetă.

4. Scoateți apărătoarea de noroi.

5. Scoateți carcasa arborelui de transmisie și șaiba de etanșare.



6. Scoateți arborele de transmisie, arborele intermediar și articulația homocinetică de la fuzetă.



7. Strângeți arborele de transmisie într-o menghină.



8. Folosind un ciocan de plastic, loviți articulația CV de pe arborele intermediar.



9. Scoateți inelul de fixare și distanțierul.

Verificarea articulației de viteză constantă

10. Marcați pozițiile relative ale inelelor articulației homocinéticae exterioare și interioare și ale separatorului pentru asamblarea ulterioară.

11. Scoateți bilele rotind și balansând inelul interior și separatorul.



12. Verificați starea pieselor articulației CV.

13. Asamblați articulația CV și verificați jocul axial. Dacă jocul axial este mai mare de 0,64 mm, înlocuiți articulația.

Instalarea unei articulații de viteză constantă

14. Instalați noul inel de reținere și distanțier.

15. Așezați articulația homocinetică pe canelurile arborelui intermediar și introduceți-o cu un ciocan cu percutor din plastic.

Înlocuirea carcasei arborelui de transmisie, a inelului de împingere, a etanșării și a rulmentului

16. Găuriți și dăltuiți inelul de împingere. Atenție! Nu deteriorați carcasa arborelui de transmisie.

17. Scoateți rulmentul și etanșarea folosind chiulasul LRT-37-004 și extractorul inerțial LRT-99-004. Asigurați-vă că marginea chiulasei se află în spatele inelului rulmentului.

18. Scoateți garnitura de etanșare în același mod.



19. Ungeți noua garnitură de etanșare cu vaselină EP90 și instalați-o la locul ei folosind dornul LRT-54-004.



20. Folosind dornul LRT-54-005, instalați rulmentul la același nivel cu carcasa.



21. Apăsați un nou inel de împingere.

Fuzetă

22. Slăbiți șuruburile care fixează placa de etanșare a uleiului pe carcasa rulmentului, îndepărtați garnitura de etanșare și placa.

Atenție: demontarea plăcii și a garniturii de etanșare se efectuează după demontarea carcasei rulmentului fuzetei de pe ax.

23. Deșurubați cele două șuruburi care fixează știftul pivotant inferior.

24. Scoateți suportul de protecție al discului de frână.

25. Îndoiți înapoi clapeta de fixare a știftului pivotant inferior, scoateți știftul și șaiba.

26. Scoateți cele două șuruburi care fixează știftul pivotant superior și suportul furtunului de frână.

27. Scoateți suportul, știftul și șaibele de reglare.

28. Scoateți fuzeta.

Piese ale articulației de direcție

Demontarea carcasei rulmentului

29. Scoateți inelul inferior al rulmentului prin orificiul din rulmentul superior.

30. Deșurubați cele șapte șuruburi care fixează carcasa rulmentului pe grinda axului.

31. Scoateți garnitura de etanșare interioară a uleiului.

32. Scoateți inelul superior al rulmentului.

33. Dacă sfera carcasei este uzată, înlocuiți carcasa rulmentului.

34. Instalați inele noi ale rulmentului în carcasă. Atenție: Inelele rulmentului trebuie instalate strâns.

35. Instalați noua garnitură de etanșare interioară și lubrifiați-o cu vaselină.

Instalarea carcasei rulmentului

36. Aplicați adeziv Loctite 270 pe filetele șuruburilor de montare a carcasei.

37. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii carcasei, instalați carcasa pe grinda punte.

38. Verificați secvența de instalare a etanșării sferice a carcasei și a plăcii de fixare a acesteia pe carcasă.

39. Strângeți șuruburile de montare a carcasei la 73 Nm.

40. Umpleți rulmenții știftului pivotant cu vaselină.

41. Instalați carcasele știfturilor pe rulmenți.

42. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii degetului inferior și instalați-o.

43. Montați suportul de protecție al discului de frână și știftul inferior cu eticheta spre exteriorul carcasei rulmentului.

44. Instalați știftul pivotant superior, șaiba de reglare și suportul conductei de frână.

45. Aplicați adeziv Loctite 270 pe filetul șuruburilor de montare a știftului și strângeți șuruburile inferioare de montare a știftului la 78 Nm. Îndoiți înapoi clemele de blocare.



46. Strângeți șuruburile de montare a știftului superior la 78 Nm.

Reglarea preîncărcării rulmentului

Notă: La reglarea preîncărcării, nu instalați garniturile fuzetei.

47. Rotiți fuzeta folosind maneta fuzetei și un dinamometru. Forța de rotire ar trebui să fie de 1,16-1,46 kgf. Preîncărcarea poate fi ajustată prin înlocuirea șaibei de reglare a știftului pivotant superior.



48. După reglare, aplicați adeziv Loctite 270 pe filetul șuruburilor de montare a știftului și strângeți șuruburile superioare de montare a știftului la 78 N·m.

49. Ungeți buzele de etanșare ale garniturilor de ulei ale carcasei rulmentului.

50. Instalați garnitura de etanșare a uleiului, garnitura și placa de fixare. Strângeți șuruburile de montare a plăcii la 11 Nm.

51. Instalați tijele de direcție transversale și longitudinale. Strângeți piulițele de montare la un cuplu de 40 Nm și fixați piulițele cu un știft spintecat nou.

52. Montați apărătoarea discului de frână.

53. Slăbiți piulița și șurubul opritorului roții.

54. Reinstalați piesele demontate. La asamblare:

• aplicați adeziv Loctite 270 pe filetul șuruburilor.
• carcasa arborelui de transmisie se instalează prin efectuarea unei tăieturi plate pe filetul vârfului în poziția "ora 12".
• reglați poziția limitatorului de bracaj al roții (distanță de 20 mm între capul șurubului și fuzetă, vezi. "Director").
• umpleți fuzeta cu ulei până la nivelul bușonului de umplere.