Зміст: Зняття та встановлення ⇩ Перевірка шарніра рівних кутових…⇩ Установка шарніра рівних кутових…⇩ Заміна корпусу приводного валу,…⇩ Поворотний кулак ⇩ Деталі поворотного кулака ⇩ Зняття корпусу підшипників ⇩ Встановлення корпусу підшипників ⇩ Регулювання переднатягу підшипників ⇩
Зняття та встановлення
1. Зніміть передню маточину.
2. Злийте олію з корпусу поворотного кулака.
3. Відкрутіть шість болтів кріплення корпусу приводного вала до поворотного кулака.
4. Зніміть грязьовий щиток.
5. Зніміть корпус валу та ущільнювальну шайбу.
6. Витягніть з поворотного кулака приводний та проміжний вали та ШРУС.
7. Затисніть приводний вал у лещатах.
8. Молотком із пластиковим бойком збийте ШРУС із проміжного валу.
9. Зніміть стопорне кільце та проставку.
Перевірка шарніра рівних кутових швидкостей
10. Позначте відносне положення зовнішнього та внутрішнього кілець ШРУСа та сепаратора для подальшого складання.
11. Повертаючи та похитуючи внутрішнє кільце та сепаратор, видаліть кульки.
12. Перевірте стан деталей ШРУСа.
13. Зберіть ШРУС і перевірте осьовий зазор. Якщо осьовий зазор більше 0.64 мм – замініть шарнір.
Установка шарніра рівних кутових швидкостей
14. Встановіть нове стопорне кільце та проставку.
15. Надягніть ШРУС на шліци проміжного валу і забіть його молотком з пластиковим бойком.
Заміна корпусу приводного валу, завзятого кільця, сальника та підшипника
16. Просвердліть і розділіть зубилом завзяте кільце. Обережно! Не пошкодіть корпус валу.
17. Зніміть підшипник та сальник за допомогою оправки LRT-37-004 та інерційного знімка LRT-99-004. Переконайтеся, що край оправки зайшов за кільце підшипника.
18. Аналогічним чином зніміть сальник.
19. Змастіть новий сальник мастилом ЕР90 і встановіть його на місце за допомогою оправлення LRT-54-004.
20. За допомогою оправки LRT-54-005 встановіть підшипник урівень з корпусом.
21. Напресуйте нове затяте кільце.
Поворотний кулак
22. Відкрутіть болти кріплення плати сальника до корпусу підшипників, відсуньте сальник та плату.
Увага: зняття плати та сальника проводиться після зняття корпусу підшипників поворотного кулака з балки моста.
23. Відкрутіть два болта кріплення нижнього поворотного пальця.
24. Зніміть кронштейн гальмівного диска.
25. Відігніть вусик фіксації нижнього поворотного пальця, зніміть палець та шайбу.
26. Відкрутіть два болта кріплення верхнього поворотного пальця та кронштейна гальмівного шлангу.
27. Зніміть кронштейн, палець та шайби.
28. Зніміть поворотний кулак.
Деталі поворотного кулака
1 - поворотний кулак, 2 - кронштейн верхнього поворотного пальця, 3 - підшипники, 4 - регулювальна шайба, 5 - плата сальника, 6 - сальник, 7 - прокладка, 8 - корпус підшипників, 9 - прокладка, 10 - нижній поворотний палець, 1 - Внутрішній сальник.
Зняття корпусу підшипників
29. Через отвір верхнього підшипника вибийте кільце нижнього підшипника.
30. Викрутіть сім болтів кріплення корпусу підшипників до балки моста.
31. Зніміть внутрішній сальник.
32. Зніміть кільце верхнього підшипника.
33. Якщо сфера корпусу зношена, замініть корпус підшипників.
34. Встановіть у корпус нові кільця підшипників. Увага: кільця підшипників повинні бути щільно встановлені.
35. Встановіть новий внутрішній сальник і змастіть його мастилом.
Встановлення корпусу підшипників
36. Нанесіть на різьблення болтів кріплення корпусу клей Loctite 270.
37. Нанесіть на обидві сторони прокладки корпусу герметик, установіть корпус на балку моста.
38. Перевірте послідовність встановлення сальника сфери корпусу та його утримуючої плати на корпусі.
39. Затягніть болти кріплення корпусу 73 Нм.
40. Набийте мастилом підшипники поворотних пальців.
41. Встановіть корпуси пальців на підшипниках.
42. Нанесіть на обидві сторони прокладки нижнього пальця герметик та встановіть її.
43. Встановіть кронштейн захисту гальмівного диска та нижній палець вусиком до зовнішнього боку корпусу підшипників.
44. Встановіть верхній поворотний палець, регулювальну шайбу та кронштейн гальмівної трубки.
45. Нанесіть на різьблення болтів кріплення пальців клей Loctite 270 і затягніть болти кріплення нижнього пальця моментом 78 Нм. Відігніть вусики, що контрастують.
46. Затягніть болти кріплення верхнього пальця 78 Нм.
Регулювання переднатягу підшипників
Примітка: при регулюванні натягу сальники поворотного кулака не встановлювати.
47. Поверніть кулак за важіль поворотного кулака через динамометр. Зусилля провороту має дорівнювати 1.16-1.46 кгс. Зміна переднатягу проводиться заміною регулювальної шайби верхнього поворотного пальця.
48. Після регулювання нанесіть на різьблення болтів кріплення пальця клей Loctite 270 і затягніть болти кріплення верхнього пальця моментом 78 Н·м.
49. Змастіть ущільнювальні кромки сальників корпусу підшипників.
50. Встановіть сальник, прокладку та утримуючу плату. Затягніть болти кріплення плати моментом 11 Нм.
51. Встановіть поперечну та поздовжню рульову тягу. Затягніть гайки кріплення моментом 40 Нм, зафіксуйте гайки новим шплінтом.
52. Встановіть захист гальмівного диска.
53. Ослабте гайку та болт обмежувача повороту колеса.
54. Встановіть зняті деталі. При складанні:
- наносите на різьблення болтів клей Loctite 270.
- установка корпусу приводного валу проводиться плоским зрізом на різьбленні наконечника у положення "12 годин".
- відрегулюйте положення обмежувача повороту колеса (зазор 20 мм між головкою болта та поворотним кулаком, див. "Рульове керування").
- заповніть поворотний кулак олією за рівнем заливної пробки.
Коментарі до цієї статті